【有车以后 新车】7月17日，在粤港澳大湾区车展上，小鹏P5开启预售，新车预售价为16-23万元，并提供意向金5000元抵10000元，终身用电无忧礼包等政策。P5将在今年9月份上市，随后在第四季度交付到用户手中。

小鹏P5是小鹏汽车继G3i、P7之后的第三款车型，新车定位为纯电动紧凑型轿车，NEDC综合工况续航有460km、550km和600km三种。P5主打智能化和多变车内空间，首次搭载量产激光雷达是它的一大营销亮点。

在车型配置上，小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六种配置版本，提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色。命名方式上，数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。

  外观：“小鹏第三好看的车”

实际上，如果你熟悉P7和G3i炫酷前卫的外形设计，再看P5会觉得它的颜值难以称得上好看（最多家族里排第三吧）。外形上，P5延续了家族的X ROBOT FACE的设计理念，有一定相似性，但车头的主动式进气格栅、“X”轮廓的贯穿式LED灯、雾灯框（内部为激光雷达）几大元素的搭配并不算协调。

为何雾灯框设计有些怪异？这是因为要兼顾到激光雷达的安放。在传统汽车的雾灯区域，小鹏放置了两个Livox定制的激光雷达。这两个雷达可实现厘米级高精度测距，可覆盖前方探测区域，最远探测距离可达150米，同时不受环境光影响，空间分辨率更高，即使低反射率的黑色目标，也可探测到。相比蔚来ET7把激光雷达放置在车顶前部，P5把它放置在保险杠两侧靠下的位置，后期或容易遭遇剐蹭碰撞，这点需要小心。

P5采用略显溜背的轿跑设计，侧面线条圆润顺滑，并配备有隐藏式门把手，既降低风阻（0.223Cd），又增加美感。P5的长宽高分别达到了4808×1840×1520mm，轴距2768mm。这个三围尺寸以及轴距，甚至比亚洲狮等A+级车都更出色，逼近B级车尺寸。

尾部比前脸协调一些，当下流行的贯穿式尾灯设计没有缺席，内部灯组与车头大灯组相互辉映，同样是呈现出“X”的风格。

  内饰：简约+科技感

P5的内饰并不让人意外，继续采用电动车非常惯用的“大屏走天下”模式，整个中控台非常简洁，车辆大多数功能操作，需要在竖置的15.6英寸大屏中进行操作，它首次搭载基于Xmart OS 3.0系统。

这套系统搭载了高通骁龙第三代SA8155P芯片，性能与运算能力达到上一代820A的3倍，车机内存为12GB，内置存储空间为128GB。功能方面，这块屏幕支持车联网，配备有在线导航、在线音乐/视频播放、智能语音控制、车家互联（米家APP）、OTA远程升级等功能，足够日常驾车、坐乘需求。

另外，在A柱上也有摄像头来检测驾驶者疲劳。在色调搭配上，P5提供天蓝+米白色，棕色+黑色等，整体显得清新自然。

仪表盘全液晶尺寸较大，达到12.3英寸，可切换屏幕显示车辆状态、能耗信息、多媒体等内容，呈现出来的画质清晰直观。

  空间：灵活舒适

座椅采用皮革包裹，上面还有一些纹路，凸显高级感，座垫软硬适中，坐上去的舒适性算是不错，配置方面，前排座椅配备了多向电动调节、座椅加热/通风等功能，还有前排座椅全平放倒设计，这点比较罕见，算是一个卖点。

第二排座椅无论是头部还是腿部，空间表现也是不错的，地板完全平坦。但美中不足是，由于电池底置，地板整体有点高，略微影响舒适度。

头顶上的全景天幕，尺寸足够大，能够给车内提供不错的采光度，坐在第二排头顶上也不会有压抑的感觉。这块天幕还集成了高性能太阳能膜，可实现露天停车情况下，通过太阳能对车内进行智能通风换气以及在行车状态下给蓄电池充电，智能化之车名不虚传。

实际上，P5在空间上有不少亮点，它们提出“23小时智能第三空间”的概念。

其中，比较让人印象深刻的是，在车内“躺平”。把前排、后排全部放倒、打平，天幕遮阳帘关闭，助眠轻音乐与香氛开启，拉下隐私帘、展开抱枕被，就进入了舒适的睡眠空间。这些步骤可以通过一键控制或者语音操作完成。另外，你可以选装定制超清投影仪，在车内享受沉浸式的“移动影院”。

  科技：激光雷达首次实现量产

激光雷达已经成为一个智能化热点，虽然多个高级车型例如蔚来ET7、智己L7都将会搭载，但考虑到它们上市交付时间都排在小鹏P5后面，所以说小鹏P5很可能是首款搭载量产激光雷达的车型，关键是它的售价远低于前面提到的几款车型。

具体而言，P5搭载了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头，能够进一步提升车辆对周围的障碍物的检测能力，同时还能够胜任黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，这些设备也是XPILOT3.5自动驾驶辅助系统的重要组成部分。

另外，小鹏汽车P5也是全球首款具备城市NGP（Navigation Guided Pilot，即自主导航驾驶）功能的智能汽车，它的NGP适用范围从之前的高速/快速路，扩展至普通城市道路，能进行红绿灯识别，拥有城市路况超车能力、定制化跟车能力、自动限速调节能力、环岛通行能力。

这些辅助驾驶配置当然不是全系标配，要实现NGP功能需要选装，似乎使了一个“障眼法”。550P、600P两款高配车型配备两颗激光雷达，可以选装XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，能够实现城市NGP功能；460E、550E两款中配车型可以选装XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，能够实现高速NGP功能；而最低配的460G和550G就无法选装这些东西了。

除此之外，小鹏汽车P5还搭载有停车场记忆泊车功能、前向车距提示、自动紧急制动、盲区监测预警、开门预警、手机蓝牙数字钥匙解锁等配置。

  续航：最高600公里

在动力方面，P5全系搭载一台最大功率为155kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，并提供三种续航版本，分别是搭载电池容量55.9kWh（磷酸铁锂电池）的车型，NEDC续航里程为460km；搭载电池容量66.2kWh（三元锂电池）的车型，NEDC续航里程为550km；搭载电池容量71.4kWh（三元锂电池）的车型，NEDC续航里程为600km。加入小鹏P5车友群加群

  编辑点评

目前看，16-23万的预售价还是挺有惊喜的，车子在尺寸空间、配置表现、续航和电机等方面对得起这个售价。而且它还有很多新鲜玩法，比传统A+级轿车更能吸引年轻人，智能灵活空间布置，升级“听话”的车机系统都让人期待。但在NGP功能等方面却以选装形式发布，让人稍微遗憾。