【有车以后 粤港澳车展】提起奥迪，大家脑海里率先出现的关键词是什么？除了科技感外，我想很多人都会认同是“快”。没错，奥迪非常擅长做跑得快的车型，无论是轿车还是SUV。在刚刚开幕的粤港澳大湾区车展上，新款奥迪SQ5正式公布官方指导价：63.28万元。接下来就让我们一起来了解这台全能猛兽，看看它的魅力究竟有多大。

  外观

奥迪的许多性能车看上去都其貌不扬，几乎就长得和它们的普通版本一模一样，再加上现在厂家还给普通版提供官方选装的性能版套件，那就使得大家更难分辨了。而对于SQ5这款车来说，最轻松能辨认出来的方法就是中网上的“SQ5”LOGO以及样式独特的20寸轮圈。

奥迪SQ5上的其它大部分设计，其实都和最新的国产Q5L保持一致。整体的造型轮廓设计、OLED大灯组、宽阔并黑化的蜂窝网状格栅、雾灯装饰等等都基本保持一致，如果不是靠中网上SQ5的LOGO，以及这独特的“牛油果绿”车身配色，恐怕大家都很难联想到这是一台性能猛兽。

来到侧面，整体的造型依旧和Q5L别无二致，而且由于Q5L也有同样的黑化设计，所以黑色的饰条装饰也不能展现其身份了。侧面唯一能展现其身份的之后独特造型的轮圈以及刹车卡钳上喷涂的“S”字母标识。不过，相比起国产化加长的Q5L，这款SQ5的车身尺寸仅有4689×1893×1633mm，虽然其定位为中型SUV，但是这顶多就是一款紧凑型SUV的大小。只是，这种“短小精悍”的感觉，更能体现一台性能车的风采。因为性能，从来与尺寸大小无关。

奥迪SQ5的尾部在造型以及大灯等设计也和一般的Q5L无异，但是尾部的“SQ5”标识以及双边共四处的圆形排气口会透露出其不安分的因子，比起Q5L上的方形出风口会显得更加运动一些。

  内饰

内饰方面的整体设计也和一般的Q5L保持一致，淡雅细致的方向盘造型、12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的中控屏幕等，都是目前非常家居化的内饰套路，相对于这款车的性能身份而言并没有做特别大的调整。除了座椅以外，整车的色调都以低调的黑色为主，但我们可以在中控台、挡杆区域的碳纤维纹路饰板中，嗅到其不安分的气息。

12.3英寸的全液晶屏幕显示内容非常丰富，在一般状态下，仪表屏幕里除了能显示发动机转速、车速、水温等基本信息外，还能看到耗电设备所耗费油量、手机互联等信息。除此之外，通过方向盘上的多功能按键，我们可以把中控屏上的导航地图移到仪表屏显示，这样可以更方便我们去查看导航信息。

10.1英寸的中控屏幕内置了奥迪自己的MMI®触摸式信息娱乐系统，支持Apple Carplay、蓝牙连接、在线导航、语音控制（电话、导航、多媒体）等等非常实用的功能。同时还支持手机的微信互联，更有应用市场给车主们提供更丰富的软件应用以满足大家不同的使用需求。

奥迪SQ5标配倒车影像，但支持选装360°全景影像，选装费用为1.3万元。不过有一说一，这套摄像头的分辨率挺高的，能比较好地还原周边即时环境，对于车技不是太熟练的车主还是有积极意义的。只是1.3万元的费用值不值，那就看个人了。

挡杆方面同样采用的是Q5L同款的样式，但挡把表面采用了更高级的打孔真皮包裹，并且在下方还标上了特有的“S”运动标识，在搭配上周边的碳纤维纹路饰板，尽管这是一个电子挡把，但运动感也一下子提升了起来。

前排座椅方面，奥迪SQ5采用的是红色的带菱形格纹的NAPPA真皮运动座椅，并且支持多达10向调节，同时还提供有手动腿托，主副驾驶座椅享受同样待遇。而且，这套座椅无论是座椅的舒适度、包裹度以及对腿部的承托都相当到位，设计上也充满豪华气息，并且在座椅背上“烙印”上了为数不多的“S”字母标识，体验相当不错。

后排部分，同样采用的是菱形格纹的红色座椅，柔软度适中，乘坐感受也不错。同时，后排还配有座椅加热、独立调节空调、2个Type-C接口的充电口以及一个点烟器接口。同时，两侧窗还配有手动遮阳帘，确实符合一辆豪华车的内饰和配置了。

  空间

前排的空间表现还算不错，支持电动四向调节的方向盘以及多向调节的座椅可以非常轻松找到一个合适的坐姿，腿部空间、头部空间都相当富余。再加上座椅本身非常好的包裹感，坐上去会感觉非常舒适且有安全感。

扶手箱以及其储物格方面的设置和Q5L上的一致，在挡杆左侧有一个给副驾放手机的凹槽，扶手箱前方拉开盖版是两个杯座，盖上盖板后，盖板上可以放置一部手机。打开扶手箱，里面的空间并不大，但放一些零碎杂物、证件还是足够的。

后排空间方面就显得比较局促了，虽然座椅依然很舒服，但是由于这台车只有不到4.7米的长度，在前排调好一个175cm身高的合适坐姿后，后排空间其实所剩无几了。再加上这台车有四驱系统，中间位置的隆起非常高，虽然极限也能坐下5人，但是后排3个乘客体验都不会好。因此，如果考虑家用需求的话，可能这个后排要去体验一下是否能接受。

后排储物空间方面还是比较丰富的。包括座椅前方有网兜，两侧门板上也有比较深的储物槽，中央扶手里也会有杯座，因此上车后大家也不用担心找不到地方放东西。

尾厢空间方面，常规状态下已经有一个非常不错的容积，目测放5-6个登机箱不成问题。同时，后排还支持4/2/4比例的分割放倒，更大程度地扩展了载物空间。同时，车上还配备了遮物帘、两侧网兜等比较贴心、实用的配置。

同时，这款车还配备了一个实心备胎，在一般家用车上几乎不会见到这样的配备。不过，备胎周围的凹槽内被放置满了工具，往下的话基本是没有任何多余的储物空间了。

  动力

作为性能车，一颗强大的“心脏”那是必定不能少的。奥迪SQ5上搭载的这款为3.0T V6发动机，匹配8AT变速箱，可榨出354马力的最大功率以及500N·m的峰值扭矩。这样的动力参数，放在这台仅不到2吨重的车身上，那快感可想而知。同时，大家可以看到发动机后面的3条防倾杆，这可预示着这台车并不好惹。

直到把这台车真正开上路，我才真正感受到它的乐趣所在。其实，坐在驾驶座上，因为SUV那般宽阔的视野会让我下意识不敢开快，但是极其灵敏的油门反应又不断地挑逗着我躁动的神经，早逐渐摸清楚它的“底细”后，我的右脚就会开始慢慢不安分起来。

这5.3秒破百的实力真不是盖的，它和纯电动车那种依靠电机强大扭矩悄无声息地把你带到这种速度的感受不同，搭配着发动机的轰鸣和排气“噼啪”的声响，你会逐渐发觉，速度不仅仅只有快慢的感知而已。

但这并不意味着奥迪SQ5就不适合日常驾驶。虽然马力很大，但是这台车的油门调教其实非常线性，这台8AT变速箱的换挡逻辑也并不激进，油门的响应也非常线性。再加上这台车无论高度、低速状态下都非常轻便的转向手感，尽管是一位淑女也能在日常驾驶中轻松驾驭它。而且奥迪一贯的底盘高级质感，以及优化后的底盘、车身支撑性，让这台车开起来安全感稳稳，名副其实地能淡然自若，同时也能肆意撒欢。

  写在最后

很多人都说，奥迪的车只会“傻快”，但我不这么认为。或许比起一些追求极致均衡驾控感受的的车，奥迪很多性能家用车的突出优点是快。不过这不意味着它们在驾控方面就是“白开水”般平淡无味，我认为这是关乎日常驾驶和性能价值之间一种别样的均衡。再加上这台车其貌不扬的外观，高级却素雅的内饰，我想我明白了为什么大家总说奥迪是“豪华得相当低调”！