继长城汽车之后，又一家中国品牌开始“放飞自我”了。近年来，比亚迪的新车命名方式都是在历史课本里找灵感。但是，接下来比亚迪准备要涉猎一下海洋领域，首款诞生于e平台3.0的小型电动车被命名为“海豚”——长城汽车直呼内行！今年上海车展，比亚迪发布了最新的e平台3.0。据官方介绍，基于此平台的电动车，百公里加速仅需2.9秒，续航里程最大可突破1000km。难道，比亚迪海豚竟恐怖如斯？目前该车的内外官图以及车辆信息已基本曝光，下面我们就来说道说道。

而且以两侧前门板的线条往中间延伸，让整个座舱的环抱感也很强。除此之外，比亚迪海豚的内饰还提供了几套颜色比较活泼的撞色方案，像那套粉白色的搭配就很有少女心。当然，猛男同样也适用。

不仅如此，比亚迪海豚内饰有很多细节都体现出设计师的巧思。比如中央通道采用“廊桥”一样的设计，下方还能空出巨大的储物空间；三辐式方向盘没有用“套娃设计”，盘辐的细节是与整个座舱的风格一脉相承；还有中控台以及门板上的花纹，能看出来是花了心思设计的，甚至带有古色古香的韵味。

突显智能科技的部分则交给液晶屏，小尺寸的全液晶仪表用在比亚迪海豚上再合适不过，毕竟走的就是时尚可爱风。中控屏是如今比亚迪的卖点之一，自适应旋转悬浮式Pad肯定得安排上。座椅部分是一体式设计，造型时尚动感。加上撞色设计，年轻人，尤其是小姐姐肯定很喜欢。而且后排带有中央头枕，虽说是一台小型电动车，这些细节还是考虑到位的。

比亚迪海豚的外观早前就已经曝光，我们再来简单回顾一下。整体设计上，它采用了“海洋美学”设计理念，前脸用了封闭式回环前格栅设计，突出其电动车的身份。熏黑的装饰板，配合“U”型的镀铬饰条，巧妙将两侧的LED头灯组融合在一起，扁平化风格很前卫，而且给人耳目一新的感觉。

不过，根据此前的申报信息，比亚迪海豚应该会有两套外观风格。另外一套造型会更犀利一点，前后杠部分做了更运动化的开口造型。根据外观套件不同，两者尺寸部分也略有区别。长宽高分别为4070/1770/1570mm以及4125/1770/1570mm，轴距同为2700mm。

动力部分，比亚迪海豚采用永磁同步电机，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。电池方面，采用的是容量30.72kWh以及44.928kWh的磷酸铁锂刀片电池组。根据车型不同，NEDC续航分别为301km和405km。

鹏友说：不是说e平台3.0吗，就这？

我能想到，大家通览过整篇文章后，一定是“黑人问号脸”。不是说好的2.9秒吗，不是1000km的续航吗？这饼画得有点大啊！好吧，姑且就认为2.9秒/1000km是e平台3.0的上限，这个我们抛开一边，就单说比亚迪海豚，它的竞争力到底如何？目前曝光的新车售价或许会在11-13万元，如果真是这样，那比亚迪海豚是有些尴尬的。看一下目前电动车的销量，小型电动车里面，销量最好的应该是欧拉好猫，3000左右的月销，尺寸、价位也跟比亚迪海豚相似。但前者的动力、续航这两个硬指标是比后者要强的，至少现在曝光的信息来看，比亚迪海豚并没有十足的底气。况且11-13万元的价位，对电动车来讲本来就比较尴尬，单纯只是要块绿牌代步，下面还有一大堆低价电动车可选。

其实，小型电动车主要就是针对城市代步，比亚迪海豚的轴距也比POLO、飞度这些燃油车长不少，内部空间更实用。按照比亚迪以往的风格，我觉得海豚这款车应该把对手锁定在欧拉好猫、奇瑞小蚂蚁这类热销的微型电动车上，定个8-10万元左右的价格，这样上下都能“通吃”，如此才有“爆款”的潜质。根据此前的消息，预计新车会在今年第三季度上市，比亚迪到底如何定价？拭目以待吧。