降价7.19万，特斯拉最新入门SUV来了，老车主惊呼：又被割韭菜
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今年上半年，关于特斯拉的骂声已经足够将其淹没几层，但与之鲜明对比的，则是特斯拉在国内销量的新高。今年6月，特斯拉批发销量为33155辆，同比增长122%，整个上半年，特斯拉累计销量突破16万辆。
在Model 3推出磷酸铁锂电池版入门车型之后，销量得到了进一步助推。因此不难预见，拥有着更高性价比的Model Y标准续航版未来销量十分可观，对于负面缠身却销量倍增的特斯拉而言，又是一股新的助燃剂。
7月8日，特斯拉正式推出了Model Y标准续航版，而售价方面仅为27.6万元。要知道，此前在售的最便宜Model Y车型是长续航全轮驱动版，售价为34.79万元，相比之下，新车价格下降了7.19万元。
外观内饰方面，Model Y标准续航版延续了现款车型的简洁设计，前脸配备封闭式进气格栅，车侧采用溜背车身设计，看上去更像是一台加高加大的Model 3。而内饰方面，过分简洁依旧是Model Y标准续航版的特色，大部分功能都集合在了15英寸的中央触控屏当中。配置部分，虽然新车降价7.19万元，但新车将标配高级内饰套件，其中包括内饰氛围灯、第二排座椅可折叠放平、前后排座椅加热、前排座椅可电动调节、方向盘加热、HEPA 高效空气过滤系统、自动防眩目\电动折叠\加热式外后视镜、驾驶员偏好设置以及4个USB接口等日常配置，基础配置齐全。Model Y标准续航版真正的变化在于其三电部分，与此前采用前异步电机后同步电机的双电机版本相比，Model Y仅搭载一台永磁同步单电机，但即便如此，其百公里加速仅需5.6秒，比起长续航版的5.1秒零百加速，差距并不大，最高车速217公里/小时也与长续航版一致。除了单电机节省的成本以外，标准续航版还采用了成本更低的宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，工信部续航里程为525km。相比于长续航版594km的续航里程，仅缩水69km，更加凸显性价比。
在SUV普遍溢价的当下，Model Y标准续航版仅比Model 3标准续航版（25.09万起）贵了2.51万元，并且还有着更大的车身尺寸以及更长的续航里程。而马斯克在2019年股东大会时候，说过这样一句话：“Model Y的市场潜力巨大，其潜在市场体量约是Model 3的2.5倍，估计Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及Model X的全部总和。”
去年12月份，该公司在上海超级工厂内完成了其Model Y厂房的扩建，该厂房专门用于生产国产Model Y。这也可以看作是销售重心向Model Y倾斜的表现，随着Model Y标准续航版的推出，未来特斯拉的销量担当或将转移到Model Y。 需要注意的是，Model Y的降价并不是首开先例，早在2019年10月，国产Model 3标准续航升级版发布时售价为35.58万元，此后经过4次调价之后，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，前后相差10万元，让先前购买国产Model 3的车主在购价和保值率方面都损失惨重。而Model Y标准续航版的推出其实也是一把双刃剑，对于新车主而言，打入30万元以内区间让更多人开始将Model Y考虑其中。但对于此前花30多万元购买了Model Y长续航版的车主而言，此次Model Y降价无疑又是一次“割韭菜”，让老车主很受伤。