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这是一台相当不低调的宝马7系

新十七

07-11

在拉脱维亚的汽车改装圈里，有这么一台宽体宝马G11 7系一直都是舆论的焦点。通过手机看图片是一回事，但亲眼看到就是另外一回事了。

这台车给我的第一印象就是一台穿着运动服的大型豪华轿车。

很多人第一眼会把这一代7系看成5系。确实，如今不少汽车制造商都在使用家族化的设计语言和特征。不过，我认为在这种情况下，正是那些定制零件使这台G11脱颖而出。

现在这台7系的宽度达到了两米，这一切都要归功于定制的宽体套件。

但是，让我们从车身下定制的深凹Z-Performance锻造轮毂---ZP.12开始，前22x11J，后22x13J。

之所以先介绍轮毂，是因为这套宽体翼子板是围绕轮毂设计的。首先，这款套件是由设计师通过数字3D渲染出来，然后再由零件制造商开模制作。而这台7系正是这家零件制造商老板的座驾。

不要以为这款套件是一夜之间冒出来的灵感，就这个项目而言，从概念到成品也是花费了几年的时间。所有的零件都是高压釜预浸碳纤维复合材料制成，前翼子板每侧加宽60毫米，后翼子板每侧加宽80毫米。套件还包含了侧裙，扰流板，扩散器，进气口，侧通风口，以及一个雕刻精美的鸭尾。

锻造碳纤维前格栅等部件为车身增添了额外的风格。值得一提的是，虽然锻造碳纤维是用边角料制成的，但它在大家的眼中却比传统的编织碳纤维更高级。

原厂的空气悬挂也进行了调整，实现了一个更加激进的姿态。新的控制系统有两种模式：一种是比原厂降低40毫米，从而达到完美的行驶高度；另一种就是彻底降低，在静止的时候让轮毂与翼子板齐平。

当然，这台柴油版7系的发动机也刷了新的程序，达到轮上400马力。

这台改装的宝马本身还是一台集现代，豪华，高科技于一身的行政轿车，配备了激光大灯，手势识别，以及你所能想到的信息娱乐，自适应巡航等功能。

在我看来，对于现代的高端车辆进行定制改装的方式与经典车完全不同，它需要不同的心态，技术，以及同样不菲的预算。对于如今越来越流行的微妙调整，这样的“大动干戈”倒是令人眼前一亮。

图片及视频来源：

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