近日一则短视频在车享汇听众群里引发讨论，从视频上看，事件过程为在内蒙古呼伦贝尔的一处河道，一辆白色丰田普拉多被困在河道边沿，无论驾驶者如何操作，车辆起先都原地打滑都无法脱困，最后由于驾驶员操作失误驶入了河道中心，最终导致车辆沉入河心。据悉驾驶者由于不会游泳，不幸溺亡。

■首先要达成一个共识

性能硬件是提供越野的前提。没有车辆性能作为前提保障，技术再好也是在儿戏生命。

其中硬件最为关键的参数就是车辆的最大涉水深度。一般较为专业的越野车都会标注车辆的最大涉水深度，比如路虎。另外车辆手册也能翻阅到该技术参数。对于市场上大部分的四驱车普遍介于400mm到600mm之间。如果水深超过这个高度，或者你想要更保险一点，那么就需要采取一些预防措施，来防止损坏车辆或者车内的物品。

第一步措施是安装涉水喉，将发动机的进气高度从车头大灯位置抬高到车顶。选择涉水喉要注意产品的密封性，可以打上一圈密封胶来保证密封性。

第二步防止水进入变速箱、分动箱、差速器。这需要延长这些部件的气嘴，不过不建议自己在家DIY，还是需要选择的专业且合法的改装厂完成。另外建议同时做好汽车分电盘等防水。

第三步，最好将原厂轮胎更换为MT轮胎，以提升涉水时的抓地力；加装发动机和底盘下护板，做好底盘防护；车头安装绞盘，避免像视频中沉河的普拉多一样在脱困时陷入绝境。

■始终对大自然保持敬畏之心

涉水是个技术活，但始终要对大自然保持敬畏之心。不要逞一时之快头脑发热额，或者为了博眼球，做出超出车辆性能和自己驾驶水平的事。

牢记一些经验之谈，如“快走沙慢走”“水不要见坡就上，见坑就下”。

涉水时避免多余的、耍帅但毫无作用的动作，涉水应按照优先级排序：对于路线能绕则绕；对于障碍能改造就改造，最后一步才是尝试着通过，不要急，毕竟涉水拼的是安全通过率，而不是时间。

■勘察地形

在有条件和保证安全的情况下，最好徒步涉水。这不仅仅是为了检查水的深度，你还得利用这个机会计划一下你车子将要采用的路线，有没有什么地方需要避让的，以及决定在什么地方上岸。

■选择正确的路线  

路线由涉水路况而定。徒步涉水时，可检查水下任何的障碍物，比如说大坑或者大石块，并且看看水底的状况如何。如果河底是深深的烂泥或者是无底的流沙，则不建议贸然涉水。

在靠近海岸线的地方，你最好还检查一下河水是接近淡水，咸水会腐蚀底盘，从长期来看会危害车辆。

另外如果河岸两侧没有车辙印，并不是意味着这是个好地方，因为没什么人来涉水，只能说明危险系数很高，要格外小心。如果有车辙印，而且下水的地方在上游，上岸的地方在下游，恭喜你，这个地方经常有人按照正确的方式通过，起码是之前是车能过的。如果赶上有动物过河或者戏水，那么再次恭喜你，这个地方相对安全。

如果这只是一个很浅的小溪，你不想下去试试水，也嫌麻烦不想装车头的防水布，那么你至少应该在下水之前先停一下，让刹车和一些机械部件先冷却下来，否则高温的刹车盘突然遇到冷水，会有变形的风险。

越野时，分时四驱车辆因将挡位挂入低速四驱二挡，入水的时候要轻。缓缓地加快速度直到在车头周围形成一道弓形的波浪。有一个说法就是你推出来的这个波浪随着车辆向前运动，会将水推离车辆，保持发动机舱的相对干燥。保持速度不变。中等深度的涉水一般保持一个快步走的速度就可以了；另外手动挡的车辆不要换挡，否则的话，水可能就会进入离合器，弄湿摩擦盘，导致离合器打滑。

最后是涉水过后应停在河对岸上滴干车上的水，使其能流回小溪，防止破坏涉水器的出口。检查润滑油和空滤，看看有没有浸水。当润滑油碰到水后会变成牛奶状或者泡沫状，空滤器潮湿也很容易就能看出来。如果是在过很深的河水，那么你就要打开前后桥差速器的注油口，把手指伸进去检查一下油的颜色。如果一切正常的话，你可以拆掉车头防水布，重新连上电子风扇，继续你的行程了。

涉水是一个特别的驾驶环节，它会给你带来超级的乐趣，也可能是一场噩梦!做好车辆的准备工作，照这些提示去做，你就可以确保每次涉水都会给你带来无穷乐趣。

车型亮点：

前后桥电控式机械差速锁：200毫秒内完成差速器锁止，将牵引力成传递到有附着力的车轮，提升车辆脱困能力。双速电控分时四驱：根据车辆和道路状况主动选择四轮驱动模式，实现前后轴轮锁止。

车辆转弯半径最大缩小1.2m，摆脱在狭小场地转弯的窘境。

特定路况条件下，启动蠕行模式后，系统会自动控制动力和制动系统，让车辆保持一个稳定的速度行驶，驾驶员可将全部精力集中控制行驶方向上，提升越野安全性。

具备两驱标准、四驱标准、四驱雪地、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）以及专家模式。9种驾驶模式，充分满足专家越野玩家与普通车主的不同越野需求。

车架纵梁截面最大可达160X130mm，扭转刚度为282.8KN.m/rad，为整车抗扭及操控稳定性提供了坚实的保障。配备前后共四个拖车钩，预留后拖拽安全控，便于车辆脱离困境及拖车。

车型亮点：

粗壮的镀铬中网、犀利的鹰眼大灯、18寸铝合金轮毂，并搭配肌肉感十足的车身线条，霸气硬朗，威猛大气，颇有美式风范。

标配PEPS无钥匙进入及启动，推动皮卡乘用化转型，操作便利性更强，科技感高档感更强。

有效减少电量消耗，提升照明效果，并且多项辅助照明彰显科技的同时，提高行车安全。

增加阻尼助力机构，不仅提升档次感，更便利客户开合后尾门，方便上下车。

搭载8AT变速器，换挡平顺，响应迅速、灵敏，驾乘舒心，更安心。

全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助；自动紧急制动AEB；车道保持辅助；交通标志识别；全方位盲区监测。

拥有多项主动安全配备功能，保持车身稳定，辅助车身控制（如冰雪湿滑路面）极大保证了极限驾驶工况下的安全系数。

车型亮点：

路虎卫士采用非常坚固耐用的材料，并且历经考验，充分发挥其性能。路虎卫士融合匠心设计，专为实现坚不可摧的高品质而打造。

天赋异禀。路虎卫士可沉稳应对极端地形，带您从都市森林来到变化多端的沙地和冰雪环境，一路披荆斩棘，所向披靡。

新车上拥有极强的家族产品传承，像经典车款上平直的造型特征线，在新款车型上都得以传承和保留，在中网和大灯方面，全新卫士做了很多圆角的处理，但这一切努力是为了让这台车拥有更好的空气动力学表现。整台车的尺寸超过5米，（整车尺寸5018×1996×1967mm）。

老款车型由于过于注重实用性，车内内饰设计没有强调舒适度。而在全新卫士上，新车内部无论从空间上，豪华装备的配备上，乘坐舒适性上都大大赶超前代作品，让卫士的拥有者的体验感再次创新。

车型亮点：

4882mm×1850mm×1835mm大尺寸车身；225mm最小离地间隙，轻松通过多种复杂路况；32°接近角、27°离去角，越障、过沟更安全；2850mm轴距，为驾乘者带来宽裕舒适的驾乘感受；超大行李厢容积，可轻松容纳4个32寸行李箱， 满足装载多件或大件行李的需求；

通过车架及车身底部防震垫构成双重防震结构，有效过滤颠簸路面带来的冲击，带来更佳的乘坐舒适性。

驾驶者根据不同地形可选择合适的动力驱动模式，轻松征服平整的铺装路面及多种复杂地形；当车辆陷入沙地、雪地、泥泞，或一个车轮离地时，锁止后差速锁可使左右车轮作为一个整体旋转，将扭矩和抓地力传递给没有打滑的车轮，帮助车辆脱困；自动侦测发生打滑的车轮，并制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和复杂路况的通过能力；全封闭式“O”型结构的强悍车架，提供更强的车身刚性和抗扭性，带来强大的通过性、可靠性和耐久性，同时能有效吸收颠簸震动，提升驾乘舒适感。

全新搭载日产智联，与您开启越野新时代 , 以从容自在的姿态享受每一趟征程；采用高强度车身结构设计，A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材，由先进工艺加工而成，极大提升整车抗撞击支撑力；HSA上坡起步辅助系统&7安全气囊。