AION S Plus的整体造型相比AION S时尚动感了许多，外观采用了矢量动型和风起星河设计语言，线条更具流线型。

新车外观的部分设计元素来源于全球最低风阻系数ENO.146概念车，其中包括了带自动开闭技术进气格栅，可结合实际的发动机舱及整车状态，智能调节前进气格栅的角度，除了降低整车风阻以外，还可让电池保持在最适宜的温度，进一步提升综合续航表现。加上隐藏式门把手以及半封闭式的轮毂设计，使得AION S Plus拥有0.211cd同级最低风阻系数，相比起Aion S整车风阻系数降低了14%。

AION S Plus的侧面轮廓和AION S基本一致，车身的长宽高分别为4810、1880、1515mm，轴距为2750mm，长度相比AION S增加了42mm，高度则降低了15mm，使得整车有更修长低矮的姿态。

车尾采用了全新样式的双层贯穿式尾灯组，造型更纤细，并且采用了分体设计，同时支持多种动态效果，点亮后更具辨识度。另外中央的广汽埃安logo也被AION字母而取代。

新车还将AION S的双联屏改为了两块独立的屏幕，其中中控屏的尺寸提升到了14.6英寸，并搭载了ADiGO 4.0打造的智驾互联生态，车机系统采用了全新的卡片式交互风格UI设计，同时支持5G生态，打通了与抖音、火山小视频等热门APP的连接。

除了常规的智能互联系统，AION S Plus还配备了ADiGO2.5自动驾驶系统，包括主动制动辅助系统、保持车道或跟车行驶、辅助变道、拥堵自动辅助驾驶等功能，并且还拥有了540°全景泊车系统和超视距记忆泊车功能，能够在150米的范围内，实现跨层自动找车位。

内饰最大的亮点来自面积达1.9㎡的全景天窗，它采用了第三代柔性电致变色技术，可以通过按键调整整块天窗的透明度和透光率，能在10%-60%的透光率范围内无极调节，并可以隔绝99.9%的紫外线，甚至还能将天幕当做投影幕布。

AION S Plus基于广汽埃安的GEP2.0纯电专属平台打造，搭载永磁同步驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩350N·m，0-50km/h加速时间仅为3.3秒，0-100km/h加速只需6. 8秒。

电池采用了广汽埃安最新的弹匣电池技术，提供50.68kWh、58.81kWh和69.94kWh三种容量，对应的NEDC综合续航分别为410km、510km和602km。

说起AION S这款车，很多人的第一印象是满大街的网约车，虽然形象有点不那么好，但网约车的庞大基数与高使用强度正是AION S可靠性的有力证明。

而对于网约车以外的市场，广汽埃安给出的答案就是今天上市的AION S Plus，它并不止于在配置和安全上的升级，更前卫的设计、炫酷浪漫的全景变色天幕以及冰玫粉这样大胆创新的配色，意味着它将让年轻消费者更加青睐。