下了飞机，冷得全身抖擞。

从十几度的广州来到零下9度的长白山，天与地的区别，终于感受到一回真正的冬天。眼前只有一种颜色——白色，一幅我从未见过的白茫茫雪景映入眼帘，别提有多兴奋了。

咳咳……不要忙着发呆！

嗯嗯，对，这次来长白山还有正事——试驾讴歌全新RDX。

当初ALL NEW RDX上市时给出的售价区间是32.80-43.80万元，那时有人质疑，讴歌在国内影响力不大，为何敢定价这么高？当然，消费者有质疑是正常的，因为讴歌这个品牌在国内的名声确实不大，而且市场表现一般。

虽然中国市场不好，但在美国市场却大相径庭。在2018年美国豪车销量榜中，讴歌以15.9万辆的成绩碾压英菲尼迪、林肯等一众二线豪华品牌。

在2018年美国《消费者报告》公布的最新汽车品牌可靠性排名中，讴歌更是以优越的成绩夺得了第13名，远超奔驰（17名）、凯迪拉克（28名）等热销豪门品牌。

其实讴歌的实力不差，碍于中国消费者对它还没有深入了解，而此次冰雪试驾，不仅仅是厂家的一种宣传手段，更是对车性能的一种考究。我们都知道，在平常路面，对车的性能要求并不高，但在冰雪的路面上行驶，就很强调一款车的性能了，如果没有点底子，还真不敢轻易上阵，万一发生打滑翻车，岂不是糗大了......

为了展现ALL NEW RDX的产品实力，本次冰雪试驾活动共规划了两项试驾项目，一是设置了极速赛道、二连坡试驾等高难度项目；二是在中高速的冰雪路段长时间驾驶。一路下来，我们可以全方位感受到ALL NEW RDX所搭载的第四代SH-AWD®（Super Handling All-Wheel Drive System™）超级四轮驱动力自由控制系统的极致魅力。

毋容置疑，极速赛道、二连坡试驾等高难度项目是最能体现一款车的平稳性与操控性，要时刻保持对油门以及方向的控制，才能确保车辆不会失控。这次的赛道是由半径较大的圆环组成，要想较快地通过这个赛道，如果会漂移的驾驶技巧就如虎添翼了。

幸好的是，ALL NEW RDX在整个项目中油门响应相当线性，操控精准，让小鹿很快就适应了在冰面驾驶的节奏，主要是得益于第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，它能够主动地探测车辆的行驶状态和重心变化，从而主动地给前后轴分配动力；并且在过弯的时候，主动对两个后轮的输出扭矩进行0到100%的调整，让外侧后轮转速快于前轮，帮助车辆转弯，最大限度地发挥轮胎的牵引力，在任何天气情况下都能提供出色的牵引力和控制。

第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统是Acura SH-AWD®技术四代革新的品质产物，该系统还能与车辆稳定性辅助系统（VSA®）及电子控制单元（ECU）配合使用，能快速、精准地使动力按需分配到各个车轮上，从而提高了车辆的物理操控极限，降低失控的可能。

在中高速的冰雪路段试驾时，小鹿乘着ALL NEW RDX在积雪丛林中进行越野穿越，面对路面的起伏，仅仅只是换装了雪胎而已的ALL NEW RDX并没有打滑，也没有太大的摇晃现象，奔跑得非常顺畅。

为什么我们能这么肆无忌惮地驾驶？其实少不了ALL NEW RDX背后的安全性能，例如Acura Watch™前瞻未来智能安全系统、LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统，在危险多发的冰雪路面能构建优质的主动安全体系，确保驾乘人员享受一段兼具速度与安全的独特驾驶体验。

除了主动安全系统，ALL NEW RDX在被动安全方面也是领先同级。车辆采用ACE™先进承载式双向保护车身结构，拥有全球首款内/外双层热冲压成型门框，高强度材料应用占比高达60%，达成超强刚性车身顶级安全指标。

ALL NEW RDX有四种驾驶模式可以选，分别是雪地、舒适、运动、运动+，可根据不同的场景调换。当来到冰雪公路上时，我们调到了运动+模式，尽情地撒野起来。

ALL NEW RDX配备了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，以及全球首款同级唯一10AT变速箱，最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，爆发出强大功率的同时还兼具燃油经济性。

再加上ALL NEW RDX推出的由格莱美获奖音乐制作人Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）调校的Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高音质音响系统，通过4个Highline™超薄车顶扬声器，打造了沉浸式3D声像以及高保真聆听体验。

写到最后

ALL NEW RDX是继CDX和TLX-L两款国产车型后，广汽Acura引进的第三款车型，无疑，它的动力性能比肩宝马，内饰用料、外观造型更是别具一格，淋漓尽致地展现了广汽Acura全新品牌世界观“I'm Different 异行者”追求卓越、探寻新价值的精髓。

回到开篇提到的，ALL NEW RDX卖这个价值么？小鹿觉得值了，毕竟第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统及众多前瞻性配置加持在身，ALL NEW RDX并没有偷工减料，但如果你不需要这些配置，当然是觉得贵的。不管怎么说，ALL NEW RDX是一款极具竞争力的中型SUV，在美国上市首月，便以7292辆的成绩力压奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等车型，成为当月最畅销的豪华中型SUV。

文 | 鹿小燕

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)