不少消费者期待着iPhone13上市，是因为王守义说十三香吗？不！是因为新款上市老款就会降价，降价才真香。
车圈也一样，随着新款登场，老款车型因配置或价格变得更香。今天一起看看这几款面临新老交替的车型，为何变得更香。汉兰达就是如此，面临无数对手的挑战依然稳坐冠军之位，一直是加价还要等待。如今，面临新款汉兰达的登场，部分经销商的老款车型有了大幅优惠：平价。平价销售的前提，是接受较长的等待时间，选择黑/白色外观需等待3个月以上，其他颜色需要更多时间。如果选择加装1万元装饰可缩短等待时间。就这样，有的店表示连展车都卖了，不加价就算是钜惠了。即便面临新汉兰达，老款车型依然是站着吃饭。新款汉兰达已公布售价，26.88-34.88万元，较老款车型指导价提高了2.9万元。新车尺寸有一定提升对于第三排的乘坐感受有一定改善。外观内饰提升明显，特别是内饰的科技感和豪华感有明显加强。除此之外，新款车型目前全系为2.5L混动版本，搭载增强版THS II 混动系统。老款车型将与新款同堂销售，直到新汉兰达推出2.0T版本。虽然比起新款，老款车型的内饰显得有些朴素，但汉兰达的核心魅力是性能均衡、故障率低且保值率超高，在此基础上面临不加价的“钜惠”，就不难理解为何展车都卖掉了。现款第十代思域靠着运动且犀利的外观设计和出色的动力表现，独特的魅力让它有着很高的关注度，2020年近24万辆的销量也证实了市场地位。然后即将登场的新款思域却来了180度转变，变得不再运动。新款思域车身尺寸全方位的加大，外观变得不再张扬，有着强烈的居家风格。新款车型更适合家庭使用，更好的空间表现以及更大气的外观设计，然而这对于现款车型主攻的年轻消费群体而言，显然不是讨喜的做法。我们从经销商处了解到，思域此前最高优惠9千元，目前回落至5-7千元。如果中意现款思域的运动感，那就别错过了。现款奇骏自2013年上市，虽征战多年，但凭借较大的空间和优惠幅度以及日系品牌的好口碑有着不错的市场表现，但受制于登场太久，愈发老气的内饰成为战败的一大原因。新款车型相较是现款有了全方位的提升，外观内饰和动力都焕然一新。此前最大痛点的内饰部分，升级为日产最新的内饰设计，设计感和用料都跟上了时代。新奇骏使用了全新的1.5T发动机，虽然排量变小，但整体输出动力却超过现款2.5L发动机，油耗也有一定下降。但本该是亮点的动力部分却是最大的冒险，因为这是一台三缸发动机。在国内市场对三缸的接受程度进一步增强前，新一代奇骏前景无法确定。在换代消息出现前，现款奇骏主销的2.0L版本优惠已超3万元，2.5L版本优惠幅度更大。面对即将登场的新一代车型，现款奇骏加大了优惠力度，据销售说，只要客户到店，价格好商量。有“小S”之称的奔驰C级，在大哥奔驰S级完成换代后也即将迎来升级。从已经亮相的实车来看，全新一代C级依然是S级mini版，无论是外观还是内饰，都能看到大哥S级的影子。新一代奔驰C级在车身尺寸有所提升，作为中国独有的长轴距版车型，2954mm的轴距甚至超过进口标轴奔驰E级。新车继续采用1.5T发动机+48V轻混动力总成，全新的M254系列1.5T发动机较现款动力参数有一定提升，同时百公里油耗由6.1L/100KM降至4.8L/100KM。据了解，随着新一代车型上市日期渐近，现款车型的优惠幅度有所增加，部分地区有裸车已经跌破26万。新一代车型变化很大，但并不影响现款车型的优秀，如果求新可以等等，如果在乎性价比，优惠幅度越来越大的现款更值得考虑。以上几款车都具有足够的市场热度，如今面临换代却有不同表现，其中汉兰达不再加价、奔驰C级和奇骏加大优惠，性价比的增强让现款车型更具魅力。思域则是因为本代车型的独有魅力，在新一代车型发布后逆势缩减了优惠，但如果现款车型运动犀利风格是你的菜，那么需要抓紧了。 
