1月份召回超64万辆车,包含发生事故的猎豹CS10

编辑-朱仕永 | 02-01

【有车以后 资讯】又到了一月一度的汽车召回汇总。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告,我们对2019年1月份中国汽车市场召回情况进行了统计整理。结果显示,本月乘用车召回19次,涉及19个品牌下的27个车型,共计644636辆。其中,一汽丰田宣布召回35635辆卡罗拉和151155辆花冠EX,为该月数量最多的单次召回。


涉及车型:2014年1月6日至2014年4月29日期间生产的卡罗拉,共计35635辆;2014年1月6日至2017年2月20日期间生产的花冠EX,共计151155辆。

安全隐患:副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

解决方案:更换其它厂家的空气囊气体发生器。



涉及车型:2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10,共计147136辆。 

安全隐患:由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题,导致制动踏板踩下不同行程时,不能提供等比例的制动力,造成制动偏软。在紧急情况下,驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板,车辆可能达不到预期的制动效果,极端情况下可能导致安全事故。

解决方案:更换优化设计后的制动踏板及支架总成。



涉及车型:2010年10月7日至2012年7月7日期间生产的部分远景、GC7,共计42216辆;2011年7月5日至2012年5月31日期间生产的部分EC7,共计47441辆。

安全隐患:由于燃油泵零件原因,在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损,当磨损到一定程度会产生泵油中断,导致车辆行驶中熄火。

解决方案:更换改进后的新型燃油泵。



涉及车型:2013年8月29日至2015年6月11日期间生产的2014-2015年款进口捷豹XF,共计21140辆;2014年9月17日至2015年6月30日期间生产的2015年款进口路虎发现神行,共计11803辆; 2015年7月16日至2016年12月3日生产的部分2015年款国产路虎发现神行,共计41511辆。  

安全隐患:正面安全气囊,装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,可能伤及车内人员。

解决方案:更换改进后的驾驶座正面安全气囊模块。



涉及车型:2016年4月7日至2017年3月23日生产的部分2016、2017年款国产路虎揽胜极光,共计17754辆;2015年5月6日至2017年3月23日生产的部分2015、2017年款国产路虎发现神行,共计52848辆。

安全隐患:由于零部件配合及装配工艺问题,存在制动助力真空管从发动机进气歧管处脱出的可能性。在极端情况下,当车辆进入低速行驶状态时或停车后,发动机可能熄火或无法启动。

解决方案:增加耐热性扎带,并为部分车辆更换真空管接头卡环。



涉及车型:2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60,共计23595辆。 

安全隐患:由于设计原因,电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足,在低温条件下,尾门撑杆可能积水结冰,造成塑料套管发生位移。在开关电动尾门时可能产生噪音或功能障碍;如果撑杆弯曲变形,可能导致尾门无法闭严。极端情况下,撑杆上的弹簧可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出,可能对人身造成伤害。

解决方案:更换改进后的电动尾门撑杆。



涉及车型:2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口Model S,共计14123辆。

安全隐患:副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

解决方案:更换改进后的副驾驶安全气囊。


 

涉及车型:2018年7月20日至2018年8月31日期间生产的部分荣威RX5,共计10570辆。

安全隐患:由于供应商生产过程中质量控制问题,混入错误材料生产了不符合图纸要求的后制动卡钳支架,导致在紧急制动工况下后制动卡钳可能失效,造成车辆失稳、制动距离变长。

解决方案:更换合格的后制动卡钳支架。



涉及车型:2012年12月13日至2015年10月16日期间生产的部分进口雪铁龙C4 Aircross、进口标致4008,分别为1793辆和6183辆;2014年7月4日至2014年12月24日期间生产的部分进口雪铁龙C4 Aircross、进口标致4008,分别为230辆和1099辆。

安全隐患:上述范围(一)车辆由于后制动卡钳驻车制动中心轴的密封防水性能不足,水渗入后会造成驻车制动中心轴生锈,轴和本体之间的锈蚀造成卡滞,导致驻车制动力降低,极端情况下驻车状态下的车辆可能出现滑动;范围(二)车辆由于供应商制造原因,驻车制动间隙自动调节功能可能失效,当制动块的磨损加大时,驻车制动力将下降,严重时驻车状态的车辆可能发生滑动。

解决方案:上述范围(一)车辆如果轴卡滞或者轴的锈蚀已经发展到卡钳内部,将更换为改进后的后制动卡钳总成,如果没有则除锈后更换改进后的驻车制动中心轴密封组件;范围(二)车辆更换改进后的后制动卡钳总成。



涉及车型:2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动车,共计8580辆。

安全隐患:使用过程中差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动,加速时底盘出现异响,极端工况下松动的连接螺栓可能脱落,导致后悬置连同差速器整体位置下沉,连接在差速器两端的半轴发生窜动,造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断。

解决方案:将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为固定连接。



涉及车型:2014年1月15日生产的进口雷克萨斯IS 250C,共计1辆;2014年1月6日至2017年2月13日生产的部分进口雷克萨斯GX 400,共计4681辆。  
安全隐患:副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。
解决方案:更换改进后的副驾驶空气囊总成或者气体发生器。



涉及车型:2013年3月22日至2015年6月17日期间生产的总裁,共计3282辆;2013年9月27日至2015年6月11日期间生产的Ghibli,共计1054辆。

安全隐患:供应商对低压燃油输送管路的组装不规范,可能造成低压燃油输送管路连接处渗漏燃油,如果遇到火源可能导致起火。

解决方案:更换合格的低压燃油输送管路。



涉及车型:2018年10月16日至2018年10月26日期间生产的部分蒙迪欧,共计327辆。 
安全隐患:部分批次车身清漆或玻璃胶不满足福特粘接要求,导致车辆的前挡风玻璃、后三角窗玻璃、部分后挡风玻璃粘贴强度不足,极端情况下玻璃可能松动或脱落。
解决方案:更换前挡风玻璃、后三角窗玻璃及部分后挡风玻璃。



涉及车型:2016年6月29日至2016年9月30日期间生产的部分进口宝马M3及M4,共计279辆。 

安全隐患:由于传动轴法兰设计失误,在长期高负荷使用后可能从传动轴上逐渐脱出,并引发车辆底盘震动或异响;若法兰完全脱出,则车辆传动轴将打滑、失去传动力,造成车辆无法加速,增大了车辆的操控难度。

解决方案:更换改进后的传动轴。



涉及车型:2018年9月25日至2018年10月11日期间生产的部分进口2018款Panamera 4E-混合动力、Panamera4E-混合动力运动款Turismo,共计65辆。 

安全隐患:由于供应商临时生产的原因,制动系统液压单元和制动总泵之间的制动管可能发生腐蚀,腐蚀微粒可能导致液压单元的过滤器阻塞,极端情况下会影响车辆的制动性能。

解决方案:更换液压单元、制动总泵、储液罐、制动管等所涉及的相关制动系统部件。



涉及车型:2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠,共计56辆。

安全隐患:副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

解决方案:更换其它厂家的空气囊气体发生器。



涉及车型:2017年6月10日至2018年4月5日期间生产的部分进口2019年款Aventador S Coupe,共计32辆;2018年1月16日至2018年4月16日期间生产的部分进口2019年款Aventador S Roadster,共计16辆。 

安全隐患:燃油箱不符合《汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法》GB18296-2001中针对燃油箱耐压试验的要求。

解决方案:更换改进后的燃油箱。



涉及车型:2018年8月21日至2018年9月12日期间生产的部分2018年款插电混动版大捷龙(Pacifica PHEV),共计24辆。 

安全隐患:在某些自动重启情况下,发动机可能出现360度不同步,动力总成控制模块软件对这种误同步的检测不是最优化的。在这种情况下,混合动力推进系统中电动机将继续旋转推动发动机,可能导致大量未燃烧燃料进入催化转换器并可能被点燃。不同步的发动机可能导致动力损失和/或潜在的火灾,动力损失可能导致没有预警的车辆碰撞,火灾可增加乘员和车外人员受伤的风险。

解决方案:更新动力总成控制模块的软件,检查并在需要时更换催化转换器。


 

涉及车型:2017年7月13日至2017年9月14日生产的进口奥迪A4 Allroad和2017年6月7日至2018年5月17日生产的进口奥迪A5,分别为2辆和5辆。

安全隐患:因副司机正面安全气囊安装在仪表板上的螺钉拧紧力矩可能不足,在车辆发生碰撞造成副司机正面安全气囊展开时,力矩不合格的螺钉可能导致仪表板中的安全气囊壳体发生变形,对安全气囊展开造成影响,从而削弱安全气囊对乘客的保护能力。

解决方案:检查副司机正面安全气囊螺钉的拧紧力矩,如未达到规定力矩,则更换力矩合格的螺钉并拧紧。



1月份汽车召回中,国产车总数占了大约四成。值得一提的是,猎豹CS10召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,发生在广西贺州一起下坡山路严重翻车事故之后,事故原因便是刹车失灵,所幸没有造成人员死亡。此前,该车的刹车问题便被不少消费者投诉,但猎豹汽车并未积极采取有效措施来解决。整件事情给了汽车厂商们一个警示:发现问题要及早处理,切勿抱着侥幸心理,等到严重事故后再来亡羊补牢。


评论(455)
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烟台小哥 比亚迪L3
召回的越多说明质量越差,买车时慎重考虑选好自己喜欢的车型。
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史蒂夫 途昂
换个角度,车企能招回起码是负责的一种表现。
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侯效峰13934088933 宝骏730
汽车召回是负责的态度,但是有的车企借召回行使其他手段
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家有三宝 英朗
再豪华的车也会有质量缺陷,因此出问题不怕,怕的是处理问题的态度。
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亲宝 冠道
非要等国家开始查了才召回?还要不要良心了?
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农夫有点田
不怕有问题,就怕没有解决问题的态度
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简致 名爵ZS
制动的问题都迟迟不解决不召回,这是要自掘坟墓?
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易小鲨 雷克萨斯ES
高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气囊,真是坑了不少车企呀!
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小盆
猎豹终于舍得召回了.有着三菱的基础,不好好造车
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zhengbing 轩逸
召回问题车是车企对买车人的一种负责任的行为
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緊張大師 指南者
希望召回的车,厂商快点解决问题
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快乐每一天 荣威RX5
路虎的车召回次数挺多了 日系的气囊问题现在才召回
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黄金矿工
召回是一种自我完善、维护品牌形象的良心之举
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瓦怕落地 英朗
发现问题要及时解决这样才是对消费者负责
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榆园酸菜~邹薇 宝骏510
这么多召回车,相关部门是不是需要反思,从源头治起!
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