【有车以后 导购】在很多业内人士看来，2019年对于造车新势力来讲将是具有跨时代意义的一年，因为按照规划将有多家企业跳出PPT将产品投放到我们消费者面前。话不多说，快让我们一起看看这些将在2019年内推出的新势力产品吧！

砖叔点评：奇点iS6可以说是典型的“起个大早赶个晚集”！2016年3月品牌发布，2017年4月iS6发布，不过它却在上市、量产关键的时间点上一拖再拖，至今也没有一个太明确的消息。退一步来说，iS6即便是可以在今年内实现交付，但补贴后20-30万的价格又会有多少人能接受呢？毕竟在大家看来，iS6的设计并不抢眼，并且奇点品牌也没有太多故事可讲，所以这个品牌要走的路还很长。

砖叔点评：相比上面的奇点iS6，天际首款车ME7显然就靠谱不少。因为天际是电咖旗下的高端品牌，此前电咖已经拥有造车经验，并且这家企业还拥有自建工厂和生产资质。除此之外，天际ME7在内外造型、三电系统和自动驾驶辅助配置等方面都做到了让人眼前一亮。如果真的可以如期交付，确实是一款非常具有诱惑力的车型。当然其做工能否对得起30万元以上的售价，砖叔还是持观望态度，毕竟电咖真的没有太多造车经验。

砖叔点评：在砖叔看来，车和家也符合靠谱的标准，有资质、有工厂、有钱。并且旗下真正的首款车理想智造ONE也有着十足的亮点，得益于增程式的混动形式，所以这款车并没有纯电动车那样的里程焦虑。与此同时，在内外造型、配置等方面这款车也有着十足的亮点。在今年内，理想智造还将在北京、上海等13个城市开设零售中心。所以准车主们今年“开上”理想智造ONE应该不会有太大的问题。

砖叔点评：其实砖叔至今不敢相信拜腾BYTON M-Byte今年内就要量产上市这个消息，因为在砖叔看来，这完全是未来产品才会有的样子。如果2019年底这款车真能如期上市，那一定会引起剧烈的市场反响。当然用当下的眼光来看，摆在这款车面前的问题也并不少，如何能保证48英寸贯穿屏不影响驾驶安全就是一个大问题。

砖叔点评：从企业角度来看，爱驰的高管团队都是传统汽车人，所以其首款量产车——爱驰U5的整体设计都是以务实为主，设计思路也算不上十分超前。而这恰恰是我们目前消费者最容易接受的。另外根据砖叔掌握的信息，近年来爱驰U5已在多地完成了高温、低温测试，整体来看，这款车还是值得期待的。

砖叔点评：看到这可能有些朋友们会疑惑了，“金菓EV”是个啥东西？它是美国初创智能电动汽车企业SF MOTORS的旗下品牌的中文名。而SF MOTORS的创始投资者是小康股份，所以您可以理解为这是小康股份旗下一个全新的汽车品牌。这款车也有着新势力版夸张的外观设计，但内饰上则要少一些亮点。