东方式的豪华 新一代英菲尼迪QX60正式亮相

【有车以后 新车】在可以代表真实终端销量的的豪华品牌2020年上险数排行榜上，英菲尼迪以28780辆的成绩排在第14位，远远落后于同为日系的对手雷克萨斯（235392辆）。诞生已经30年出头的英菲尼迪在美国有着不错的销量和口碑，但在中国一直不温不火。

目前国产的英菲尼迪仅有Q50L和QX50，而全新一代QX60在今天正式亮相，它能否在中大型豪华SUV市场赢得一定份额，让我们先来看看它的产品力强不强再说吧。

全新QX60今夜正式全球首发，新车在外形轮廓上应用了英菲尼迪最新的家族化设计语言，一定程度还原了QX60 Monograph概念车。车头为标志性的大尺寸中网格栅，三段式LED灯组造型犀利，形成一定的反差感。

QX60定位中大型SUV，车长超过5米，内部有三排6座/7座布局，车身侧面修长，B柱、C柱涂黑处理，形成隐藏式的车顶效果，并有一定的下压，运动感强烈。

整台QX60全车肌肉感满满，庞大的身躯是比较典型的美式风格设计，但这种造型近年来也获得了不少国内消费者的青睐，喜欢更大气，更壮实的审美正在国内兴起。

全新的内饰与老款相比几乎是跨时代的进化，老款臃肿的中控台，老式的桃木饰条元素等等都不见踪影，换上了简约的装扮。悬浮式中控屏以及贯穿式的空调出风口都是横向线条设计，营造出宽大的车厢环境。空调采用触控与旋钮相结合的方式，换挡控制区也采用了最新样式的电子挡把，挡把下方还进行了掏空，增强实用性。

另外新车内饰还采用了双色搭配，大面积棕色面料的运用，让车内更具有时尚质感。QX60还用上了非常彰显档次的菱形花纹皮革，科技之余不丢豪华感。

全新QX60还配备了一键式第三排进入系统，充分利用车内乘坐空间，让所有乘客拥有最佳的乘坐体验。

动力方面，目前，国产版QX60搭载的是2.5T混动系统，匹配CVT变速箱，而全新QX60首次将带来日产的2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，并匹配9挡自动变速箱，在保证高效充沛动力的同时，进一步降低排放量，同时也响应中国的节能减排政策号召。此外，全新QX60也将配备智能四驱系统，提升驾驶响应速度，带来更加细腻的驾驶感受。

  竞争对手

在同级别、同价位、同尺寸中，英菲尼迪QX60的主流竞争对手有凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX，这3款都比它更有存在感，也卖得更好。凯迪拉克以较大的优惠换取销量，沃尔沃在安全性方面深入人心，而雷克萨斯以高品质的用料和工艺精湛获得消费者青睐，英菲尼迪并没有太拔尖的优势让消费者熟知，一直面临较大的挑战。

  现场声音

在今晚简短的发布会上，英菲尼迪表示，QX60在全球已经累计销量达到40万辆。此次全新换代专门为中国市场而打造，中国已经成为全球最大的奢侈品消费市场。QX60将成为国产的第三款英菲尼迪车型，今年年底将会更为详细地介绍这款为中国消费者量身定制的豪华SUV，这或许意味着这款新车将于年底上市。

  总结

英菲尼迪在国内存在感并不强，也不时被戏称为“奇瑞王”。除了对日产印象较好的人群，大多不会留意这个东方豪华品牌。事实上，这也不只是英菲尼迪一家二线豪华品牌遇到的问题，像讴歌也在国内逐渐式微。除了自身品牌力不强，溢价不高之外，车型少，新车少也是一个弊端。此次全新QX60亮相，虎实大气的造型，科技范儿的内饰，以及日产2.0T VC-Turbo超变擎的加持，产品力大为提升。如果新车加紧在国内上市，并且售价合适，也可能会为英菲尼迪品牌带来一个新的局面。