【有车以后 群调查】极氪001大概是今年上半年最被寄予厚望的一款纯电车，优秀的产品力加上真香的价格，吸引众多用户“开盲盒”。不过，盲盒总归是有不确定性，这不，极氪001的这几个“骚操作”，着实让大家惊了一下。

  这车太火了，我们也没想到！

一般来说，车企只会因为卖得太差而苦恼，然而极氪就不一样了，居然被卖得太好所困扰，聪聪“大手一挥”，直接宣布停止接收意向金。好家伙，消费者给厂家送钱都不要！

仔细阅读极氪官方海报，发现还有好几个知识点：

截止6月15日，2021年内能交付的订单已经全部售罄，甚至有小部分下定较晚的订单要到2022年1月才能交付；

交付将按照大定定金支付顺序，早下单早享受；

6月15日之后虽然不能支付意向金（小定），但依旧可以大定，订单将在2022年春节后交付，7月31日之前大定将保留5000定金抵20000车款的优惠；

8月1日起下定将有全新的权益，目前暂未公开，个人猜测是电池租赁服务。

其实，极氪这次是“坦白局”，坦白了自己2021年的产能（据媒体报道为1万辆），最多只能满足6月15日前的订单，大家给得实在是太多了，请大家原谅被芯片短缺“封印”的产能。同时，考虑到国家对新能源车的补贴逐年退坡，如果按2021年的补贴规则计算2022年的车价显然不合理，极氪此时坦白也是对大定车主负责任的表现。

但这引申出车友们的第一个问题，补贴究竟是怎么计算的呢？

  WE版涨价了？选装额度究竟是多少？

众所周知，只有车价低于30万的新能源车才能享受国家补贴，极氪001的YOU版售价超过30万，不受影响。但WE版在国家补贴1.8万后，指导价为28.1万，再算上官方1.5万的大定优惠，车价来到26.6万，距离30万有3.4万的空间，这就是WE版能享受补贴的选配额度，极氪小程序下定页面同样是按照这个标准计算。

然而，有车以后极氪001车友群内传出这样一张截图，群友称有销售表示选配额度实际只有1.6万，另有群友电话咨询客服或线下咨询销售，收到的答复前后矛盾，这让大定了WE版的群友非常不满。

为此，我们咨询了极氪工作人员，对方表示2021年交付的WE版车型选配额度为3.4万元，和此前小程序下单页面一致，简单来说，大家的订单显示多少钱，车款就是多少钱；2022年交付的要看国家的补贴政策，选配额度为3.4万减去补贴减少的部分。不过，这一说法暂时没有官方公告支持，群友希望极氪可以做出正式回应，省得大家担心。

另外，群友对于6月15日这个时间节点也存在争议，6月15日前后的订单都有明确答复，那15日当天呢？其实判断方法相同，只要你下单的时候，页面显示未选配的价格是26.6万，选配额度就是3.4万；如果未选配价格为28.4万，就按照2022年的政策进行补贴。

由于2022年国家补贴退坡幅度未知，目前下单界面暂时按照补贴为0显示，并不是官方涨价“割韭菜”，未来的成交价会减去国家补贴。

  小定用户受到一万点伤害

由于极氪官方突然宣布2021年交付订单售罄，基本没有缓冲期，导致很大一部分仍在观望的小定用户感觉“亏了一个亿”。本来想等7月试驾后再决定是否大定，结果今年的名额已经被各位“开盲盒”的朋友们抢光了。

这和极氪4月15日上市时的说法也相悖，当时的海报写明了“7月31日前下定，补贴后价格预估为26.6万元”，结果6月15日-7月31日下单的车主就没这个价格了。就算在6月15日前转了大定，交付也是按大定时间排序，小定对用户来说似乎真的没有什么用处，这方面极氪确实有些欠考虑。

  新配置来了！但选配可以灵活一点吗？

在我们此前的群调查当中，群友对副驾驶座椅通风、车机芯片等配置意见很大，特别是座椅通风，不但只给主驾驶位配备这个功能，而且只支持靠背通风，坐垫不通风也不合理。此次极氪回应了大家的需求，推出副驾座椅通风选装配置，并且专门注明座椅靠背和坐垫都有，这下坐着舒服了。

极氪001发布之初，编辑在发布会上就全景天幕问题咨询过极氪工程师，对方表示天幕不可调光，没有物理遮挡，当时的第一代工程样车确实没有调光天幕。此后极氪在对用户的调研过程中发现了这个需求，于是在第二代样车上增加了调节天幕透光度的功能，并且在6月15日推出EC光感天幕选装包，支持智能调节透光度，起到防晒、隔热、提高车内隐私性的作用。

外观方面，极氪001新增熏黑运动组件选装包，在前脸、侧窗、侧裙、车尾加入黑色钢琴烤漆饰板，让新车更具运动氛围。

以上三个选装包暂未公布价格，极氪工作人员称会尽快公开，具体时间仍待定。另外，极氪首次回应车机芯片问题，称先期交付车型上搭载的820A芯片，可以在明年更换为8155芯片，收费暂未公布。总的来说，用户的需求基本都会被极氪官方看到，这一点还是非常透明的，但是要实现这些需求，肯定要“氪金”嘛。

相比定价，YOU版准车主更期待官方能够让选配更加灵活，希望能减少一些标配的配置，比如部分用户对电动门并不感兴趣，但YOU版已经标配了电动门，不能改动。选新配置是要加钱的，从消费者的角度来看，用新配置替换标配的无用功能更实惠。

  转让大定成“致富密码”？

2022年补贴退坡已是必然，降幅怎么也有3000-5000元左右，再加上早大定早提车的规定，至今仍未大定的用户，收个订单“插队”是提车最快的操作。这不，闲鱼上已经有用户发布求购帖，希望能联系上一个想出大定的准车主。

卖大定订单的用户就更多了，大部分是由于各种原因购入了其他车型，转让今年交付的订单还能小赚一点，但不排除有些用户可能大定就是为了赚国家补贴的差价，这就有点钻空子的感觉了。

  编辑观点

从上市两个月以来的诸多表现来看，极氪确实用行动证明了“用户共创”的理念，从线上线下多个途径认真了解用户的需求，尽可能地做到对用户负责。不过呢，吉利汽车毕竟是首次尝试直营模式，极氪的销售、客服体系完全不同于此前的经销商模式，服务上难免有疏漏的地方，也存在人手短缺的问题，但服务对于直营模式来说至关重要。在此希望极氪后续能有所改进，给各位准车主更好的“开盲盒”体验。加入极氪001车友群加群