产销破千万，长城蜂巢动力下线仪式，氢燃料/VCR已在计划中

今日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线仪式于苏州扬中举行。至此，长城汽车坚持自主研发的道路终于有了收获，成为首个发动机产销破千万的中国汽车品牌。

放眼全球，知名的汽车品牌无一不在动力板块有所建树。奔驰、宝马、大众、丰田、本田和日产等等知名品牌分别在不同的细分市场独领风骚。而中国的汽车头部品牌也始终奋起直追，走出了具有全球竞争力的技术路线，长城汽车便是其中的“带头羊”之一。

隶属于长城汽车的蜂巢动力在今天终于迎来了第1000万台发动机的正式下线，不仅标志着中国汽车工业摆脱外资企业束缚的进程，也标志着具有中国代表性的自主力量正在全面崛起。

在本次下线仪式上，蜂巢动力还展示了现有的发动机产品序列，包括皮卡常用的2.4L柴油发动机，和大部分车型通用的1.5T混动、1.5T高功率、2.0T混动、2.0T高功率和大排量3.0T V6发动机等等明星产品。

并且蜂巢动力还带来了几项面向未来的全新技术，强调自身领先的研发能力。首先是氢燃料发动机，其宣布将在2025年推出首款氢燃料发动机，最高热效率可达42%，运用了很多领先技术，并针对氢燃料进行各种优化。虽然这款发动机还是传统的内燃机结构，但是燃料换成了没有二氧化碳排放的氢气。

值得一提的是，目前世界上对于氢气内燃机的研发有过不少先例，比如过去宝马和马自达都投入过巨资进行过研发，但遗憾的是都未能量产成功。氢气作为新能源动力的一种，相比于电力更加环保，是真正能够造福世界的动力来源，所以我们也很期待长城能带来真正的突破。

另外就是自主研发的VCR可变压缩比技术，蜂巢动力宣布未来将在2.0T发动机上采用VCR可变压缩比技术。其最高热效率可达42%，最大功率高达260千瓦，峰值扭矩450牛米，数据确实非常亮眼。

可变压缩比技术的核心是在不同的转速和负荷下通过不同的压缩比来实现最佳的效率，达到兼顾最佳省油和最佳动力的两种效果。这一技术也有很多国际企业研发过，例如PSA、萨博和奔驰都有过研究，但是真正量产的只有日产VC Turbo。所以今天蜂巢动力宣布将在2024年推出自主研发的VCR可变压缩比技术，真的很值得期待。

此外，在下线仪式上蜂巢动力还披露了代号为6Z30的全新发动机，该发动机将首次应用双喷射及双VGT技术，据称是中国首款高阶动力发动机。同时蜂巢动力还规划将在2023年实现产能翻倍，仅需4-5年时间产销或将快速突破2000万台。