近日，工信部发布了《纯电动乘用车技术条件》（征求意见稿）（以下简称“意见稿”），意见稿对2012年制定发布的GB/T 28382-2012《纯电动乘用车技术条件》国家标准中部分技术条款做出了修改或删减，包括最高车速、续驶里程，电动汽车电池系统要求等内容。

总体来看，此次意见稿修订主要涉及两方面内容，一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新；二是增加针对微型低速纯电动乘用车的技术要求。

其中，有关“低速电动车”合法化的条例引起了广泛关注。意见稿中提到，要将低速电动车作为纯电动乘用车的一个子类纳入考虑，将其命名为微型低速纯电动乘用车，并明确其基本的安全技术指标要求。同时，将针对微型低速纯电动乘用车具有的低速化、小型化、轻量化等特点制定相关的技术条件、试验方法，且与纯电动乘用车安全要求相比，保持微型低速纯电动乘用车的安全要求不降低。

对此，有业内人士分析：新标准的推出将开创“微电”新品类，有效规范目前微型低速纯电动乘用车产品质量参差不齐，企业鱼龙混杂的局面，同时，将对微小型电动汽车市场规模快速扩张产生巨大的推动作用。