今天带大家探店一部韩系豪华品牌SUV——捷尼赛思GV80。

外观上，其实这台车给人的第一印象已经脱离传统韩系的设计风格，甚至有些美式范、英伦风。是的，捷尼赛思GV80作为一台全球车型，之前主要面向三个市场——韩国、北美以及中东，而这些地区的对车辆的一个诉求本身就是大而豪华，最好还能带着一些复古奢华感。

我们可以看到，捷尼赛斯GV80采用盾型铠甲式中网、极其扁平化的灯组，此外张开翅膀的LOGO设计“像劳、像宾又像马丁”。当然它的整体设计语言是偏年轻的，因此也有一种轻奢范儿。

虽然对外观的感受实属仁者见仁，我也不在这里细讲，不过这台GV80确实有不少细节亮点值得一提——

第一，前脸保险杠两侧角有镀铬饰条，加上侧裙、尾部都有镀铬饰条包覆，从侧面看上去就像是一条银色腰带，拉高整车的视觉重心，还显得很高级。

第二，两侧翼子板有进气口设计，看上去像是一台性能SUV。

第三，D柱附近的设计很厚实，配合溜背式造型显得很独特，有宾利添越的既视感。

在这些细节的映衬下，捷尼赛斯GV80接近五米车长就能有非常好的视觉效果，呈现出一种不怒自威的大气。对了，它还有一双大脚——22寸镂空五幅轮圈，配上小扁平比的米其林PS4轮胎，这种混搭有点意思。至于过往常常出现在英国车上的绿色，捷尼赛思将这个车身颜色命名为“卡迪夫绿”，确实很英式。

进入车内，这副内饰设计应该很符合北美用户的审美：厚重大气加豪华。这点和飞行家有些类似，主驾的仪表盘、方向盘都是偏传统的设计，尤其两幅式方向盘让我想起了W221奔驰S级的那副；不过12.3英寸仪表带裸眼3D功能，显示效果不错，科技感也瞬间提升。

副驾和中控台一条贯穿式出风口给人简约之感。绝大部分功能集成在中央大屏里，不过捷尼赛思走了一个另类路线——为了不影响驾驶视野，中央大屏比16：9还要扁平，并且把UI界面分成三个部分。

导航地图来自百度，支持自然语义识别，除了可以设置导航、找周边以外，还能进行空调和天窗等的操作。物理按键集中在了空调面板上，当然还有一部分是带有震动声音回馈的触控按键，这样操作的准确性就提高不少——并没有一味追求好看，也注重实用性，这是捷尼赛思人性化的一面。

前排给车主提供了不错的豪华感，那后排又怎么样呢？带着这个疑问我们直接到后排去看，发现车主的家人或商业伙伴，也能享受到很高待遇——真皮材料加精湛的缝制工艺，并且后排座椅还提供调节按摩功能，虽说靠背直立了一点，但这并不妨碍第二排有出色的舒适性。腿部空间一拳三指、头部空间四指，正常水平。

捷尼赛斯GV80的轴距接近3米，提供七座车型选择那是很自然的事请，不过这个第三排的表现就和很多中大型SUV一样，更多是作为应急使用，即便它还配有电动调节座椅、空调出风口。个人还是觉得对于这样的中大型SUV来说，五座版会更加从容。

动力方面比较有意思，捷尼赛思GV80搭载了一台2.5T直列四缸发动机，一般到了2.5L这个排量不是说好的V6么，四缸应该还是为了燃油经济性考虑。不过在数据上，223千瓦（304马力）的最大功率、422牛米的峰值扭矩，这一点强于2.0T的奥迪Q7，实际上它还是能和V6掰掰手腕的。传动系统匹配一台8AT变速箱匹配，整体来说GV80的动力配置基本看齐了这个级别主流豪华品牌的水平，因此我也很期待这套动力系统的实际表现。

驾仕总结：

我认为的竞品主要是奥迪Q7、林肯飞行家，毕竟价格区间重合。对Q7（2.0T车型）的优势是排量大一些、动力强一些；并且在外观内饰的豪华感方面也不输于Q7；不过如果对上的是林肯飞行家，可以看到类似的打法下，飞行家给出了全系3.0T V6发动机+10AT的动力配备，这一点捷尼赛思有一定劣势。

不过再回头看看50~60万价位的豪华品牌中大型SUV，选择确实不多，如果不想随大流，真的可以思考一下捷尼赛思GV80是否适合你。