在长安汽车近一年内上新的所有新车产品中，UNI-K无疑是最具有代表性的，也是消费者们关注度最高的；虽然因为价格基础相对较高，导致实际消费者基数不多，进而没有让它成为销量最高的长安SUV车型。但是，在除了销量之外的所有层面，UNI-K都能代表长安汽车目前在SUV领域的巅峰造诣。

UNI-K

换句话说，UNI-K是很成功的，无论是车辆尺寸空间，还是颜值与配置，消费者们都很喜欢；而如果长安能在UNI-K成功的基础上，再推出一款定位低于UNI-K，但是价格便宜很多，最好是能够杀入最热销的10万元区间，且能够继承UNI-K所有成功设计与科技配置的车型，那么它大概率就会成为中国SUV市场的又一款“热销神车”。

CS55 PLUS

显然长安汽车是知道这一点的，在此前的上海车展上，他们就带来了首发亮相的全新一代CS55 PLUS车型，新车几乎就是一个等比例缩小版的UNI-K，从轮廓到细节线条，从内饰设计到科技配置，几乎都一模一样。

而在近日，我们也得到了消息，新车将在今年9月份或者9月份之前完成上市，按照现在已经6月份推算，全新一代CS55 PLUS上市的时间应该不远了。

对比UNI-K，全新CS55 PLUS内外几乎一模一样

UNI-K

UNI-K之所以能成功，其源于Vision-V概念车的造型语言功不可没，在UNI-K身上，大气饱满的车身轮廓、无边界的未来科幻感中网格栅、极具辨识度的高位刹车灯组等巧妙的融为一体，可以这么说，UNI-K是目前15万级市场上少有能在“做大”的同时实现高级感的车型。

UNI-K实车内饰

在内饰方面，UNI-K也是非常成功的，在如今悬浮式、双联屏设计已经烂大街的情况下，UNI-K成功的没有落入俗套，而是开创了属于自己的一套全新设计方式出来，包括全新的设计语言、设计思路等等，其前后错落的多屏交互模式不仅视觉效果出众，整个人机工程学设计也极为合理。

CS55 PLUS

而有意思的是，全新一代CS55 PLUS把UNI-K由外到内的所有设计优点全部拷贝了过来，只在受限于自身级别尺寸上的部分地方做了简要的改动，而这种极大程度复刻旗舰车型设计的方式，也确实是让全新一代的CS55 PLUS有了非凡的气质。

UNI-K

CS55 PLUS

上面两组图是UNI-K和全新一代CS55 PLUS的车外对比，下面两组图是UNI-K和全新一代CS55 PLUS的车内对比，套用目前网络流行的说法就是“不能说是相似吧，简直就是一模一样”。

UNI-K内饰

CS55 PLUS内饰

当然，其实我们也能看见不少全新一代CS55 PLUS相比UNI-K缺失的地方，比如受限于成本，像是流媒体后视镜与专属大屏、抬头显示等功能，它就没有。

从实拍看配置，全新CS55 PLUS堪称同级配置天花板

CS55 PLUS内饰

不过，虽然全新一代CS55 PLUS对比UNI-K确实是相对减少了很多功能，但是不代表在预期10万级这个价位上全新一代CS55 PLUS的配置就会低。

事实上，虽然目前长安汽车官方没有发布其车型的具体配置信息，但是就以我们的实拍图片来看，全新一代CS55 PLUS的配置依然非常高，几乎就是10万级紧凑SUV的天花板级配置水准。

就内饰方面来看，我们直接能看到的部分就包括自动驻车、电动后视镜调节与折叠、集成式iACC的L2级自动驾驶辅助、自动大灯、自动雨刷、人脸识别与检测、自动空调、无线充电、驾驶模式调节、原厂行车记录仪、一键拍照等功能，基本达到目前10万级的最高水平。

而在最直接的物理按键之外，当我们进入中控大屏，或者进入全液晶仪表盘，我们还会发现全新一代CS55 PLUS的更多科技与人性化配置。

以上图出现的一些具有代表性的功能为例，我们能看到其语音控制功能支持车内声源定位，支持语音转文字等功能，预示了其语音控制能力应该非常强大，此外，在中控大屏内部，我们还能找到主副驾座椅加热、主动空气净化、座舱新风系统、自适应远近光、倒车车侧预警、主题风格切换、自学习手势控制、360度全景影像自动触发等功能，不仅功能丰富，而且目测都非常好用。

因为比如像是上图3D视角下的360度影像功能，我们可以直接看到其远处画面畸变控制的相当到位，是真正意义上好用的360度全景。

而在发动机与变速箱方面，因为目前距离新车上市尚有一段时间，因此暂时信息不多，不过引擎上我们可以推测其大概率会沿用涡轮增压的蓝鲸系列引擎，但是否会有不同发动机形成高低配尚不清楚，且与之匹配的变速箱可能是AT，也可能是DCT。

至于价格，参考现款CS55 PLUS的价位，我们预估新一代CS55 PLUS价格会略有小幅上涨，但基本还是能维持在10-12万左右，保持10万级定位，与目前在售的哈弗初恋、哈弗赤兔、比亚迪新一代宋PRO等车型正面竞争。