保时捷正在不断拉低入门门槛。

最近保时捷未来的电动车车型有了新消息。据了解，保时捷或将打造全新纯电四门轿跑车。该款新车将在奥迪A4 e-tron的PPE平台生产，定位低于Taycan售价也更加便宜，主要对手类似像宝马3系和特斯拉Model 3这样的等同级别产品。

保时捷新车假想图

自从推出品牌首款纯电车型后，保时捷尝到不少甜头。而电动车本身特有的高性能特性也非常符合保时捷这类汽车品牌的定位。不久前媒体曝光出保时捷已经为新车注册了新车名，而且考虑到新车的定位，这款新车或将成为保时捷品牌下定价最低的车型，或许入门价格会与Macan一样在50万左右，甚至更低。

国内开建PPE平台，为保时捷国产铺路？

说道保时捷新车所采用的PPE平台将会是一个电动车专有的平台，由保时捷和奥迪共同合作开发，未来奥迪和保时捷的多款纯电车型都将在这个平台上诞生。目前基于PPE平台打造的首款保时捷车型已经确定为Macan EV，也是下一代Macan的纯电版。而奥迪首款在PPE平台上生产的车型预计将会是Q5 e-tron和A4 e-trom。

Macan EV谍照

说道平台不得不再延伸下，目前一汽与奥迪已经签署合作协议，共同投资300亿在国内建造一个全新的PPE平台的工厂流水线，将在2024年下线全新平台的车型。而刚刚发布新车的上汽奥迪也准备在今年年内与奥迪投资建设属于自己的PPE平台流水线，并将在2023年投产。

那么3年后，这条可以同时生成奥迪与保时捷纯电车型的流水线将在中国分别建成，再一次为保时捷国产铺平了道路。

写在最后

保时捷2020年受到疫情影响全球新车交付27.21万台，同比2019年下降3%，但中国全年交付了8.89万辆新车，同比增长3%。如果入门款新车推出后，全年突破30万的目标的完全没有问题。

同时平台化和未来电动车车型的成本不断降低，传统车企的电动化力度将更为彻底。2030年后买不到的燃油车可能不是一句玩笑话。