写过多次轿车追尾SUV，由于轿车较为低矮的原因，自然是轿车更为吃亏，反过来会如何？这还真没怎么想过，近期一组事故图到地揭晓了一些答案，当然了打铁还需自身硬，并不是所有车型都能做相同的类比，原因无它，追尾的后车是擅长啃硬骨头的瑞虎8，这次追尾的是一台大众朗逸。

从事故现场来看明显是节假日期间的高速追尾事故，并且还是连环追尾，注意大众朗逸的车头发动机盖已经翘起，说明急刹情况下追尾了前车，跟进的瑞虎8显然是躲闪不及直接追尾，就是没能想到这朗逸的车位完全溃缩，可见撞击力度实在是不小，理论上朗逸后备箱溃缩如此严重的情况下，瑞虎8的前脸完整度实在是不敢奢望太多，即使后备箱是中空状态，也不至于溃缩的如此严重，你说后保险杠报销的可能性更大一些，整个后翼子板都溃缩的情况下，力度实在无法想象。

而把视线调转方向，真正看到瑞虎8的那一刻，还是有些惊讶，发动机盖有明显的翘起，在预判之中，格栅没碎裂是真心没想到，顺带一提，这明显是1.6TGDI版的瑞虎8，也就是俗称的钢牙版，看来这牙果然够“钢劲”，大灯是全LED带流水转向灯带，确定是新款，另外前两张图仔细看地面，地面没有出现任何明显的水渍痕迹，说明瑞虎8撞击之后油液管路没有破损，发动机自是不必多言，不会有太大的问题，机舱盖仅仅是轻微翘起的情况下，不会影响到动力总成，油液管路完好的话，挪动车走个保险即可，当然了瑞虎8如若是最后一台车的话，这主要责任可都是它了，当然跟命相比，走个保险比什么都强。

从仅有的一张瑞虎8结构透视图可以看出，格栅后面其实是水箱框架，而且还有一段距离的中空部分，即使塞了东西也不会起到任何的作用，因此预估格栅溃缩在所难免，只是朗逸几乎全部溃缩的情况下，这格栅面板的溃缩幅度如此之小确实未曾预料到，当然角度所限，也不能立即下结论。

车型挪开之后车主又拍摄了一张正面照，这次算是看得非常清晰了，贯穿LOGO的横向镀铬条断裂一截，正好是与朗逸相撞的部位，而格栅与雾灯相连部分确实破损严重，但是溃缩几乎没有，甚至都没有伤及前防撞梁，注意车内副驾驶摆件位置很正规，说明气囊都没有触发启动，这力度按理不会太大，当然副驾驶一侧大灯明显错位，小内伤难免，但只要外观不是大走样，基本在可控范围内；实在是难以想象对方车型整个尾部彻底崩溃，按照瑞虎8的破损程度而言，这样的撞击力度不会太大。

笔者历来强调实战出真知，有人还从材质层面来做对比，意义何在？光是瑞虎8的全铝合金前防撞梁就让不少对手相形见绌，避重就轻意义不大，还是那句老话，生命只有一次机会，结构好坏关系重大，就如同此次事故一般，任何突发情况都不在预料之中，唯一能依靠的就是结构坚固度，轻量化的同时保持整车结构强度，奇瑞多年的结构安全研究终于开花结果，这也是奇瑞决定深挖T1X平台的主因之一。