【有车以后 资讯】近日，起亚官方正式新增上市了K3 EV两款410km续航版本的车型，补贴后售价为17.68-18.68万。因为是新增车型，并不是改款或换代，所以新车相较现款在外观和内饰上并没有做任何改变。而此次的新增车型，续航里程相较现款有所下降，价格也同步下降，降低了这款车的入手门槛。

起亚K3 EV的整体设计风格和燃油版K3基本一致。前脸部分依然是我们非常熟悉的虎啸式中网，整体造型得以保留，但是内部对进气口用黑色的饰板进行全封闭，目的是降低风阻。

车身侧面同样高度延续燃油版车型的设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1780×1456mm，轴距为2700，标准的合资紧凑级轿车的尺寸。

尾部方面，下方采用银色哑光饰板，比起燃油版上黑色的饰板会显得更加精致一些，并且在银色饰板上还增加了一条蓝色饰条以表明其纯电动车的身份。但是，作为纯电动车型，K3 EV还保留了两个排气装饰口，可能是为了增加这款车的运动氛围。

内饰方面，K3 EV相较燃油版多了一圈蓝色饰条，很显然也是为了增加新能源版本的标识，但是看上去的感觉有些突兀。方向盘的样式也从燃油版上的平底样式改为正圆样式。

起亚K3 EV在高配车型上搭载了盲区监测、前碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等驾驶辅助功能。动力方面，新车继续沿用现款车型上的单永磁同步电机布局，最大功率184马力，最大扭矩310N·m，NEDC工况下综合续航里程410km。当然，这个续航里程其实算不上优秀，再加上17万多的价格，在新能源车百花齐放的中国市场，很难被注意到。

  编辑点评

410km续航，17万多的售价在中国新能源车市场实在没什么竞争力。现在自主新势力品牌，20万价格内，能做到五六百公里续航的车型已经不少，再算上续航能过一千公里的混动车型，实在很难让大家对这款车提起兴趣。不过，存在即合理，对韩系车或者K3这款车有情怀，并迫切需要一款新能源电动车的话，我觉得还是可以考虑的。