神车换代，相比老款全面提升，世间再无对手？

【有车以后 新车解析】全新第四代汉兰达（以下简称全新汉兰达）终于在千呼万唤中亮相了，离上市也仅是一步之遥（最快7月上市）。官方已经做好了这款车成为爆款的准备，开发了一个订单管理系统，通过该系统车主可以实时了解交车周期，避免了插队现象。

全新汉兰达真的能复制现款的神话吗？它“新”的地方又在哪里？它真的比现款更值得买吗？带着这些问题，一起来看下面的内容。

  不必过分执著外观设计

早在一年以前，人们对刚刚亮相的全新汉兰达就发起了外观讨论，一部分人认为新款不如现款霸气。在编辑看来，没必要过分执著外观的设计手法。潮流和设计都是与时俱进的，多看两眼全新汉兰达的外观也就习惯了。

汉兰达被消费者捧为“神车”，也不是因为外观，而是内在的品质。虽然不用在意设计手法，但外观上“新”在哪里，有何突破，我们也要了解清楚。

全新汉兰达标配LED大灯，可比旧款的卤素等有神多了。新款的20英寸轮毂是首次出现在汉兰达车型上，“配了双好鞋”自然更帅气。

看了表面之后，我们来看内在。基于TNGA架构下GA-K平台打造的全新汉兰达，除了车身长度和轴距都比旧款车身加长了60mm之外， GOA高刚性车身的使用，使得安全性也提高了。为什么劝大家买新不买旧，因为新车有很多好处是大家看不见的。

  内饰新且配置高

全新汉兰达的内饰采用了最新的家族化的设计，全液晶仪表盘、HUD抬头显示、中控液晶屏营造出的科技感，是现款不能比的。中控内集成了较为智能的车机系统，持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还支持语音控制天窗、空调等，丰田在人机交互上有了很大的提升。

全新汉兰达的内饰用料比现款有了进一步提升，中控台、车门板处采用了软质皮革装饰，手感比较好，且各处的缝线工艺也让新车内饰更加精致。

除了上面提到的液晶仪表盘等配置外，全新汉兰达还提供流媒体后视镜、JBL音响、后排座椅加热、220V车载电源、人脸识别系统、远程控制等配置，这些都是现款没有的。

全新汉兰达对智能驾驶辅助配置也进行了升级，全新的Toyota Safety Sense 2.0系统支持预碰撞自动刹车、夜间识别行人、路口转向辅助、0-180km/h全速域巡航、车道居中、自动调节远近光等等功能。

可以说全新汉兰达在安全性、舒适性、智能化等各方面都有比较大的提升。

  空间及实用性表现不错

空间是汉兰达的一大优势，全新汉兰达自然不能丢了这一核心竞争力。全新汉兰达采用2+3+2这样的座椅布局，座椅宽大，乘坐舒适度不错。前排座椅采用电动调节，主驾驶位带有座椅记忆功能，座椅通风在现款的百万版车型上才配备，新款预计下放到更多车型上。

全新汉兰达第二排座椅支持四六比例放倒，且支持前后位置调节和靠背角度调节。新款和现款调节方式都为手动，不过新款拉手设计合理且位置集中，操作时座椅的滑动也很轻巧。

相对于现款，全新汉兰达第二排座椅滑轨延长30mm，第二排座椅可以进一步前移，进入第三排的开口变得更大，更方便乘客上下车。新款新增的二排座椅加热是一大亮点。

如果不考虑第三排的情况下，前两排的空间是非常宽裕的，身高180cm的帅小伙，前排和第二排头部都能有1拳距离，第二排腿部距离超过2拳。

新汉兰达的第三排仍是应急座位，其坐姿相对较低，不过在保证第二排腿部距离为一拳的情况下，第三排仍能坐下人（不会太难受），空间表现确实不错。

全新汉兰达还配备了用于监测后排乘客安全带使用情况的占位监测系统，发现后排乘客不使用安全带车辆就会进行报警提示。

全新汉兰达的行李厢长度也增加了50mm，即便第三排座椅打开，也能拥有较为可观的后备厢空间，满足一家短途出游的需求。

除了坐得较为舒适外，全新汉兰达的储物空间也较为实用。在中控屏幕下方，新车设计了两层储物空间，上层较深，内部带有一定的纹路可以帮助增强摩擦力。下层储物空间配备了一个USB接口、两个TYPE-C接口和一个12V电源接口。

中央扶手箱、四个车门处的储物槽容积都很大，放几瓶水问题不大。

从空间来看，全新汉兰达并没能表现出远甩现款的姿态，这也可以理解，毕竟“90分往上再拿分就很难了。”全新汉兰达增加的座椅配置、安全配置也算是添了一点小彩头吧。

  全系皆为混动车型

对比现款车型，全新汉兰达最大的变化在于搭载了“2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱”的双擎动力系统。根据车型不同，还将具体分为两驱和四驱车型，其中四驱车型采用E-Four电子四驱。

全新汉兰达搭载的2.5L混动系统进行了强化，整套混动系统的综合功率达到了179kW，电池组容量也更大，达到了1.73kW/h。

现款汉兰达的四驱系统只能算一般，全新汉兰达配备了E-Four电子四驱后，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，驱动电机能够拥有更快的响应速度以及更大的瞬时扭矩，有望为全新汉兰达带来更强的越野能力。

凭借双擎系统的引入，全新汉兰达的工信部油耗仅为6.1L/100km，相比于现款车型有显著提升。

全新汉兰达在前期将与现款汉兰达同台销售，2.0T发动机将不会被搭载在全新汉兰达上。两代车型同台销售则意味着它们的价格会有不同，就是不知道是老款降价还是新款涨价呢？

  编辑总结

外观内饰设计、配置表现、空间表现、动力表现、油耗表现等各方面，全新汉兰达都比现款汉兰达有一定的提升。编辑认为：如果你的预算充足，全新汉兰达是最佳选择。当然了，旧款汉兰达在未来很长一段时间内都还会继续销售，喜欢它的小伙伴也不必担心。只是希望新款上市后，老款能够降价吧，那就皆大欢喜了。加入汉兰达车友群加群