【有车以后 对比】新年快乐呀各位！祝大家在2019年都能开上自己的梦想之车！新的一年里，除了总结上年的经验以外，建立一个新年目标还是很重要的，因为这个目标能够让你在迷茫的时候，给你提一个醒。好啦，多说无益，相信各位都明白我的意思，那么今天我们就不说一些普通车型的对比了，就讲两辆分量很足的“目标”，纽北最速SUV排行第二的阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版和纽北最速SUV排行榜第一的GLC 63 S 轿跑版！

Stelvio四叶草版

GLC63 S 轿跑版

*注：GLC 63 S暂无官方轴距信息，因此暂时用普通版的数据作为参考

砖叔分析：两辆车型的定位均为中型SUV，只有奔驰CLC 63 S有轿跑版和SUV版本，本次对比的版本均为两辆车的顶配车型，毕竟都来到这个价位了，比拼顶配车型才有意思嘛。身材上两者相差不大，但是轿跑版的GLC后排空间会比Stelvio压抑，因此如果你是一个要顾及家庭的人，那么轿跑版就和你没什么缘分啦。

砖叔分析：动力方面自然是最值得一讲了，毕竟是顶级高性能的SUV。Stelvio拥有一个由法拉利打造的6缸双涡轮增压发动机，GLC 63 S则是拥有一个8缸双涡轮增压的发动机，注意哟，虽然Stelvio输了两个缸，但是他们的最大马力均为510匹，唯一输了的地方就是最大扭矩上，GLC 63 S比他高上了100牛米。两辆车的排气声浪都调校得非常好听，不过GLC 63 S的声浪会稍微更浑厚一些，毕竟8缸嘛。 

砖叔分析：要让一辆大家伙在纽北跑赢部分跑车，并且挤进最速SUV的前两名，底盘调校方面就必须下很大的功夫了，毕竟比拼的不是直线加速，而是圈速。两辆车均为前置四驱，不同之处仅为前悬挂类型上。GLC 63 S使用的是一套空气悬挂，当你调节到Sport+的模式下，整个底盘都会绷紧，在弯道中能获得更佳的支撑性。Stelvio则是用传统的弹簧，但是阿尔法罗密欧把它调校得非常好，转向支撑性足，而且特别精准，操控体验优秀。 

砖叔分析：来到这个板块就是一些基本的豪华车的配置对比了，但是由于Stelvio已经出了比较久，因此配置上对比全新的GLC 63 S会稍微吃亏一些，比如缺少了主动刹车安全系统、360度全景影像和HUD抬头显示等等。如果你是一个重视配置的人，那么只能选GLC 63 S了，不过如果你对这些配置都没什么所谓的话，那么较便宜的阿尔法罗密欧，是可以一选的。 

Stelvio：总的来说，Stelvio会是一辆性价比较高的车型，虽然只有6缸，但是性能上是不会比GLC 63 S差太多的，怎么说也是纽北最速SUV排第二名的选手嘛。内饰方面，碳纤维样式的饰条随处可见，特别是方向盘上一键启动的按钮，上车后的一刹那就能点燃你驾驶的欲望。在2019年，说不定还会有不少优惠，因此，不妨把他定作自己的奋斗目标吧。

GLC 63 S：GLC 63 S的内饰就不多讲了，因为这套内饰相信不少人也很熟悉，不同之处仅在车上的白色缝线以及碳纤维饰版上，战斗气息稍输Stelvio，毕竟奔驰毕竟要保持一点豪华感嘛。在2019年，GLC 63 S很难说会不会出现比较大的优惠，但是要价格降到和Stelvio一样的话，恐怕是有点难。因此，GLC 63 S的性价比总体来还不是那么高，虽然这辆是目前纽北SUV圈速榜最快的一辆。