看到这个售价，再看完这个车型设计，我突然想到了脱口秀演员杨笠的那句话：“你如此普通，却又那么自信”。当然，这台DS3纯电可不普通，从设计感就能看出满满的法国都市时尚感，这种感觉也只有法系车上有。

但是，无论是DS品牌还是其他法系品牌，这些年都在找寻落地中国市场的办法，也就是如何做到接地气。他们想要做出一台既有特色，又符合中国消费者审美的车，确实是不容易。不过，至少DS3纯电能够让我一眼记住它！

满屏都是奢华文艺

平心而论，DS3纯电依旧遵循了DS品牌在设计上的独特审美。外观充斥着DS 经典的钻石风格设计， 星钻式巴黎之光矩阵LED大灯、璀璨钻石切割菱形前格栅、珠串式日间行车灯……，处处都彰显着法系奢饰品高定的元素。

不仅仅只有非凡出众的高奢感，更令人着迷的是DS处处讲求美学设计的文艺气息，例如B柱的凸出不规则图案，是在向上一代DS3致敬，因为优秀且顶级的艺术都是有着悠久的历史传承。

总体来看，DS3纯电是基于燃油版车型打造而来，整体外观与燃油版车型保持一致，仅更换了专属车标和“E-TENSE”尾部标识。尺寸方面，新车长宽高为4118/1791/1534mm，轴距为2558mm，定位小型纯电SUV。

作为法系车的代表品牌之一，DS3纯电的内饰设计同样十分前卫，例如采用了方形的空调出风口、钻形的中控控制区，或许只有法系车才会采用这么激进大胆的设计了，这也是法系车型一直的设计理念。

当然车内肯定也离不开专属的高级定制，车身10色可选，车顶3色可选，全包裹真皮内饰包3套可选，只为追求精致生活的都市精英们。在数字化浪潮下，任何事物都脱离不了需要随时代进行革新，DS品牌在这点上还是跟得上潮流。

另外，新车还提供全液晶仪表、HUD、大尺寸的中控屏等，这些与其它系别车型也有所不同，例如全液晶仪表采用了多边形边框，酷似VR眼镜，这在国内也是极为少见的设计手法。

而且，DS3纯电前脸下方配备了毫米波雷达，这代表它已经与时俱进，自动驾驶 、DS CONNECT智能互联、FOCAL ELECTRA®高保真豪华音响系统等科技配置，为用户提供高品质数字化用车生活。

其实目前纯电动车的绝大多数使用场景还是在城市中，而小巧、精致、高效的DS3 纯电无疑为都市族群们提供了一个满足使用需求的选择。

实力不俗，可价位尴尬

看完上面的满屏奢华的设计，想必你也知道DS3纯电的实力了。从它的名字来看，可能很多懂车的人都明白Crossback的含义，无非就是跨界车的意思，但是E-Tense这样的后缀，包括我也是第一次见。

翻阅了他们官方才知道E-TENSE是DS领先电动科技的代名词，DS所有新能源车型都会被冠以“E-TENSE“之名。这串字母的背后是有着起源于电动方程式Formula E的电动技术，这样的科技加持想低调也难。

因为FormulaE和传统F1有很大的区别，你不仅得造出跑得很快的车，更需要保证赛车有充足电量完成比赛，所以对能量回收技术有着极高的技术要求。

作为首个参加Formula E的豪华汽车品牌，多年的赛事经验让DS已经在电池、电机、变速器、电子控制、快充技术、能量回收、行车安全等方面积累了丰富的经验与技术。

就像F1一样，大多数技术都已经运用到了量产车上。而Formula E这些技术未来将会更广泛的应用到民用车产品中，消费者能享受到来自赛道的先进技术和顶尖驾乘体验，而DS3 纯电就是首款能够享受这些技术红利的车型。

包括大量利用复合材料打造的轻量化车身、高驱动效率的永磁同步电机、高效制动能量回收系统、提升冬季20%续航里程的高效热管理系统。这一切使得DS3纯电拥有了450Km的最大续航里程，3.5s的0-50km加速时间以及法系车标杆级的舒适驾乘感。

虽然续航还达不到中国消费者心目中最理想的标准，但有着这些技术加持，DS3纯电还是很有实力，难怪看起来这么自信。只不过31.33万元-33.33万元的定价着实让人尴尬，中型SUV Model Y也只比它贵了2万元左右。

不管是DS9还是DS3纯电车型，两个产品的产品力不差，但就单单看DS两车定价和相对宣传角度来看，注定小众一定是无法回避的事实。而豪华车市场竞争又那么“凶残”，真不知道DS品牌什么时候能够真正懂得中国人的心？

写在最后

2020年如果说在中国，乃至全球市场销量最差的豪华品牌，我想非DS莫属了。根据PSA集团公布的数据，DS品牌在2020年全球总共售出43,686台，比上年下降29.5％，这是最近3年来的最差的业绩。

其实，DS品牌在中国推出的产品并不少，从2012年正式宣布进入国内到2020年共推出了7款车型，但是无一成为爆款。事实证明，DS品牌缺乏的并不少产品数量，而是缺乏足够竞争力的产品，就连最新推出的DS9也未能成为DS品牌的爆款车型。

而且，DS品牌在2020年中国市场只销售了320辆，会退出中国吗？我认为DS确实已经没有存在的必要了。但是在2020年7月的时候，DS还召开了发布会，宣布不会退出中国，还要继续深耕中国市场。

不过从DS品牌的新车计划看，全新豪华轿车DS9及首款纯电动SUV DS3或许都不具备爆款的潜力。因此DS品牌想在中国市场弯道超车，依然有很大的困难。曾经的戴高乐总统座驾品牌，如今或许真的没救了？

撰文 ⎮ 孙臣

主编 ⎮ 孙臣

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