奔驰“A级”，或许连“豪华车”的门槛还没有踏进去？
JUELUO·快评
前言：通过“入门级”，豪华车很好地拉近了与消费者之间的距离。不过从车型价值到存在方式，它都与“高级”彻底错位。
编辑 | Myayan 2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位
如今韭菜多，都想割一割！
抓住了人们 “总想进一步”的消费痛点，豪华车品牌不断拉低“入门级”的门槛，车价也随之“总在降低”。
有没有想到，20万元的买车计划，如今完全可以买到奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在内的很多车型。市场即是如此。包括宝马1系、奔驰A级、奥迪A3，等等，这些豪华入门级车型落地不到20万元，终端价格堪比合资品牌的中高级车型。那么问题是，如果你有20万元的预算，你会选择雅阁、迈腾与凯美瑞的中高配，还是想抓住豪华车的尾巴，去购买奔驰、宝马、奥迪的低配？
奔驰用“A级”来应对。在豪华品牌20万元以内，奔驰汽车拿出来的是A级。目前奔驰A级的官方指导价为21.18万-29.98万元，经销商参考价格为16.18-24.48万元。在沈阳地区，经销商针对其中2020款改款 A180 L给出了5万元的现金优惠，包括贷款、置换补贴等促销方案也一应俱全。这样一来，绝大部分购车者完全可以把买车计划提升为“豪华”级，至少相比网红级本田思域，奔驰已经红了一个多世纪。
目前，豪华品牌入门级车型提车价格均在20万元以内，高配车型含购置税等，落地价格基本超过了25万元。那么，在注重品牌、在意配置、讲究大小的汽车消费观念里，有没有人愿意花更少的钱去购买一台低配的奔驰A级？
从车价来看，花钱入手“BBA”，绝对是顺势而为，花16万元购买奔驰A级，也是正常的想法。但是，入手之后，就拿奔驰A180 L来说，名义上是豪华车，但实际上却让人大跌眼镜。
首先从整车设计来看，外观上不值一提，如今自主品牌车型的外观设计与配饰点缀就可以甩出它几条街。唯一显眼的就是那个大尺寸三叉星辉车标了。内饰设计上，如果你选择2020款A180 L这个版本，只能说这款入门级，绝对会限制你对豪华车的想象力。要说设计感感与实用性，它甚至连“豪华”的门槛还没有跨进去。
包括手动座椅调节、卤素大灯、塑料方向盘等等，这些基本装备还不及同级奥迪A3与宝马1系，更别说与雅阁、迈腾、凯美瑞的同价位车型相比。所以，奔驰A级的低配车型绝对限制了你的想象力。如果你要买到真正的豪华级，则必须多花了两三万元，甚至更多钱，才能感受到什么才是真正的“A级”。重要的是，这个“A级”并不是我们所认为的那个“高级”。
最让人吐槽的地方是动力。奔驰A级全系搭载1.3T四缸发动机，其中A180 L设定为 136最大马力，最大扭矩为200牛米。以这种底气，如果是换个自主或合资车型，它绝对是“10万级”的动力。【爱车觉罗】网友李涛曾亲试A200 运动款有感。他觉得，这款1.3L发动机带来最大250牛米的扭矩，在城市驾驶中足以，但是发动机的噪音传至车内，无一点驾乘舒适度可言。而7挡双离合变速器也没有给这款奔驰A级带来任何操控感。
不管怎么说，A级也是一台奔驰车。但对于奔驰来说，这款A级车绝对代表不了奔驰汽车的整体实力。根据数据统计，奔驰A级车4月份销售6700辆，国内轿车市场总销量排名第35位。应该说，在轿车市场同价位、同级别车型中，它还算不上热销。
难道，买奔驰就是了为品牌吗？从整车性价比来看，这就像各花入各眼，有些人会觉得化十六七万买个车标值得，至于像倒车雷达、倒车影像等这些基本配置都没有，过后花个几千块钱配置上就行了。不过尴尬之处在于，如果加上各种“装饰”，所花掉的那些钱，已经把A级车推向了更高级。如果是这样，你为何不与C级，或者是那些二线豪华品牌性比价更高的车型看齐？
提升至独立悬挂和18寸AMG轮圈、选装64种渐变色氛围灯......通过各种“选装包”，才能够真切体验到“高级”的奔驰A级需要花掉你25万余元，落地价接近30万元。一对比，奔驰C级感到很无语；再一比，人们对奔驰E级更期许。
显然，奔驰汽车完全是为了降低豪华车门槛，为那些“总想进一步”的消费者推出了这款A级车。但实际上，虽然定位不高，车价又偏低，但它并没有融入到人潮，成为奔驰汽车或紧凑型轿车市场上的一道主菜。
但不能不说，如今的韭菜太多，从A级到E级，奔驰汽车都想割一割！
日前，宝马汽车也官宣降价了。主要集中在更高级别车型中，其下3系、5系以及X系列车型价格分别下调4000元-5000元。至于宝马与奥迪，本身车价也不高，终端提车5-10万元的综合优惠力度更是随处可见。那么，奥迪A3与宝马1系等这些入门级，也是当前的奔驰A级吗？ 请关注“续集”。
孟想·成箴
对于汽车品牌而言，打造一个品牌，一定是站在市场的角度；打造一款车型，一定是跟随消费者的目光。但对于某些品牌而言，只注重自己的“存在感”，也就是说，我知道消费者怎么想，but我仍然固守我的角色，让消费者只对“品牌”而追随。