【长测】超车无压力！全新德系SUV高速行驶够稳健，还有一点够靠谱！

【有车以后 长测】在之前的长测文章中，我们已经对一汽-大众ID.4 CROZZ的设计、科技配置以及城市驾驶、CAMS充电体系做了一系列较为深度的体验，而这台新车也不负众望，给编辑留下了良好的印象。那么有读者肯定会好奇，ID.4 CROZZ的高速动态表现又是怎样的呢？近日，我们借着周末休息时间，专程找了一段高速，驱车近百公里，深度体验了ID.4 CROZZ的高速表现。

  单电机动力足够家用

我们此次长测选择的车型是ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版，采用单电机后驱布局。电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，此前实测百公里加速时间为8.39s，虽然谈不上“狂躁”，但对于绝大多数以日常代步为主要需求的用户来说，已经足够使用。

目的地则选择北京市延庆区的玉渡山风景区，通过ID.4 CROZZ的语音系统发出导航指令后，系统计算的路线为100km，主要经5环、京藏高速、京礼高速后抵达目的地，其中约80%的路段为高速公路。

车辆出发前显示剩余续航里程为489km，小计里程清零，我们最后再来看看行驶一天后它的电耗表现如何。

  高速超车无压力

周末的五环依旧拥堵，在驶离环线进入高速后，我们也终于能将车速提起来，来真正体会ID.4 CROZZ的高速表现。首先来看加速，虽然实测8.39秒的百公里加速成绩相对一些以性能著称的电动车而言并不算激烈，但得益于电机的动力输出特性，只要舍得踩下电门，ID.4 CROZZ依旧能给到驾驶者不错的加速感，超车更是非常轻松，不会有吃力的感觉。同时与此前驾驶的不少电动车相比，ID.4 CROZZ给编辑留下的最深刻印象就是它的加速感非常平顺，仿佛驾驶的就是一辆大众出品的燃油车，不会轻易产生眩晕的感觉。

除了普通的前进挡D挡外，ID.4 CROZZ还配备了用于动能回收的B挡。实际体验下来，车辆的动能回收力度适中，不会有很明显的拖拽感，如果在高速或者城市快速路车距控制得当，挂入B挡后驾驶员甚至都不需要经常踩刹车，仅凭动能回收的力度就可以控制好车速，非常方便。

在这里要提一个比较有趣的事，我们行驶的京藏高速途径八达岭长城，这一段在进京方向是连续下坡路，限速60km/h。将动能回收开启后，ID.4 CROZZ可以尽可能地回收能量，表显续航里程甚至还增加了20多公里。虽然表显续航里程的增加仅仅是因为连续下坡路不需要特别大的动力输出，并不是动能回收真的给电池充了很多电，但是对于普通用户来说依然是一个小惊喜：“你已经是一辆成熟的电动车了，该学会自给自足了。”

ID.4 CROZZ采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的组合形式，整体调校“德味”十足。悬挂对于车身的支撑十分到位，使得ID.4 CROZZ高速行驶非常稳健，变线超车干脆利落，不会有开船的感觉。除此之外，ID.4 CROZZ的悬挂也是韧性十足，在经过桥梁接缝处时整体的反应干脆利落，具有不错的高级感。

而在静谧性方面，ID.4 CROZZ的表现也足够出色。得益于无缝空气动力学理念、低风阻轮毂、隐藏式门把手的运用，ID.4 CROZZ的风阻系数仅为0.28Cd，这在SUV车型中算是一个非常出色的成绩。也正是有了良好的底子，即便车速达到120km/h，车内乘客依旧可以用正常音量交流，不会受到任何干扰。

  IQ.Drive让高速行车更轻松

ID.4 CROZZ配备大众最新的IQ.Drive驾驶辅助系统，内含Travel Assist、ACC 3.0、车道保持、交通标志识别等功能。通过方向盘左侧的多功能按键，驾驶员便能够迅速开启/关闭自适应巡航功能。结合实际体验来看，ID.4 CROZZ在打开ACC自适应巡航后，无论加速还是刹车的力度都非常平顺柔和，另外即便有其它车道的车辆变道“加塞”，系统也不会给你忽然来一脚重刹，整体来说驾乘感受还是非常舒适的。

  真·续航 够安心

最后再让我们来看一下ID.4 CROZZ的续航表现。我们在早上出发时，电池剩余电量93%，剩余续航里程489km，全天实际行驶里程为242km，中途并未刻意省电，完全以日常驾车的方式去驾驶。晚上到家后电池剩余电量43%，剩余续航里程为217km，表显续航里程下降272km，与实际行驶里程仅相差30km。而行驶一天后的平均电耗为15.9kWh/100km。

从结果来看，无论是表显续航里程的精确度还是ID.4 CROZZ的真实高速电耗，每一项成绩都令人满意。这也让编辑更加期待ID.4 CROZZ在冬季续航的实际表现，如果还能维持差不多的水准，那真的是可以放心地“买买买”了。

  写在最后

如果用一句话来点评ID.4 CROZZ的高速表现，那编辑认为“就像是在开大众的燃油车一样”再合适不过。也许它的动力输出在当下动辄4、5秒破百的电动车大军里算不上强劲，但平顺轻快的加速感受、线性的刹车、韧性十足的悬挂调校，这些特性才是以日常代步为主的用户最为看重的方面。同时，它的表显续航够靠谱，这对于用户日常用车参考来说也能提供极大的便利。接下来，我们还将对ID.4 CROZZ的贴心设计、IQ.Drive等方面做进一步的体验，敬请期待。

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