啥？续航300km，你还敢标34.39万的售价？买给谁呢？自己买吗？谁给你的自信？谁给你的勇气？以上诸如此类的评论言语还有很多，不出意外全都是来喷这车的，还有的网友甚至直接说这车应该停产，说了这么多，相信也已经勾起了大家的好奇心，话不多说了，接下来我们直接上图。

它就是上汽大通MAXUS EG10，光从这定价和续航来看，确实有点让人难以接受，而且就冲这外观，似乎也已经让一众想买MPV的消费者被劝退，这样说吧，乍一看，你们觉得这有不有点像加长版的面包车？说实话，这车放在同级车型中，似乎是真的没有一点竞争优势的，能有这钱，我买一辆顶配的传祺M8它不香吗？再或者说，我买一辆和它座位个数相同的比亚迪唐EV（新能源）它不舒服吗？能装还能跑！百公里提速仅需4.4s。

外观我们就暂且打住，不做过多的深究，因为它的外观实在是没什么亮点可讲。不过回到内饰部分呢！它还是有优点的，那就是它的长*宽*高的数据比例，上汽大通MAXUS EG10长宽高分别为5168mm*1980*1928mm，所以，在乘坐的舒适度上面，它应当是完全没有问题的，而且有的座椅部分还有非常舒适的腿拖，不过即便如此，它还是不足以让人心动，因为买车不想买房，住着舒服就行，你还得从多方面去进行考虑，例如其一些基本的配置你总该有吧！也正如我所说，它基本的配置有是有，但是相较于现在的主流车型所有的配置而言，它的配置完全跌到了谷底，像什么陡坡缓降、上坡辅助、无钥匙进入功能等等许多主流的配置，它都没有，而且34.39万还是它最新上市的一款顶配车型。还有它这内饰，除了采用了当下比较流行的独立液晶中控屏外，似乎也没有什么太大的亮点，所以这里也就不做过多的介绍了。

诶，对了，还差点忘了告诉你们，上汽大通MAXUS EG10其实在2018年9月份就有过上新，时隔近3年，才推出了现在的2款上新车型，在价格方面，相较于老款车型而言，新车有所降低，并且降价幅度还是挺大了，新款的低配车型降了2.05万，新款的顶配车型降了2.55万，不过唯一一点让人值得欣慰的是，上汽大通MAXUS EG10的新款车型增配了，新车增加了电池预热和其它的一些功能配置。不过即便如此，从总价上来看，上汽大通MAXUS EG10这定价给人的感觉确实是有点与实际的产品不相符。

写在最后

从上汽大通MAXUS EG10上新车型的定价来看，它们要想打通MPV市场，在MPV市场闯出一番天地真的是非常的难，先不说它们能否打赢国外的竞争对手，就随便拿几款国内的MPV产品摆在台面上，它也几乎不可能对它们造成任何威胁，换句话说，也就是其余生产MPV车型的厂商以及品牌根本就不把它放在眼里。所以，上汽大通MAXUS EG10如果真想在MPV市场上有所作为的话，还真得在产品以及定价上下点功夫才行啊！