长安回应与华为合作开发芯片/周鸿祎：安全防护体系需成汽车标配
1，长安汽车回应与华为合作开发芯片：合作领域主要在平台开发和品牌合作
5月21日有媒体报道，华为将扩大与长安汽车的智能汽车合作伙伴关系，包括汽车用半导体的设计和开发。对此长安汽车有关部门回应：我们（和华为）主要合作的是全新平台的开发，以及品牌的合作。
另外，对于阿维塔项目，长安汽车在互动平台表示，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
未来五年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中，代号为E11的车型基于新一代智能电动平台，定位中型SUV，搭载华为HI智能汽车解决方案，目前E11的设计样车已经下线，正在进行整车调试。（来源：新浪汽车综合）
2，周鸿祎：未来需要将安全防护体系变成汽车安全带一样的标配
5月21日，周鸿祎通过微博表示，智能网联车是中国先进制造业转型升级和互联网转型升级的重要机会，它既是制造业的数字化升级，也是数字产业向新型制造业的拓展。所以未来需要将安全防护体系纳入车辆生产、销售和服务全生命周期体系中，变成汽车安全带一样的标配。
周鸿祎称，360联合哪吒造车不仅要实现性能、空间、人车交互的平权，也要实现安全的平权，让消费者都能享受到高水平的安全保护。
此前，周鸿祎在第五届世界智能大会发表主题演讲，称当下国内的智能网联汽车制造水平已经达到了全球领先，但是汽车联网后的安全问题依然没有很好的解决方案，行业需要一套智能网联汽车的安全解决方案。
（来源：新浪科技）
3，研究显示加州20%EV车主有意回归油动车充电成为最大瓶颈
5月21日，据国外媒体报道，多项调查结果显示，消费者并未对电动汽车显示出太多热情。然而，面对各级政府施加的压力，汽车企业不断加码承诺在未来生产更多电动车型。
如今又有一项令业界感到担忧的数据出炉。Nature Energy组织公布的一项研究结果揭示了美国加州许多电动汽车车主又回归使用油动车的原因。简而言之，研究人员发现不少电动车主认为电动汽车变成了一个“麻烦”。
研究人员指出：“我们发现，加州电动车主回归油动车与充电不方便有关，因为无法提供240伏特的电源，电动汽车在家充电的效率很低。”
在家充电的电压不足成为决定加州地区用户是否选择电动车的关键因素。标准的家用电压只有120伏特，这意味着充满电动车的电池可能需要数天时间。
为了解决这一问题，特斯拉设计了“超级充电器”，其输出电压高达450伏，这使得特斯拉汽车充满电只需大约1个小时。
不过，几乎没有家庭会安装特斯拉的超级充电器。特斯拉公共超级充电站已经出现在了便利商店和其他交通流量较大的点位，但即使使用这种充电器充电，车主仍然需要等上1个小时。
20%的电动车主已经回归油动车
上述调查由加利福尼亚大学戴维斯分校发起，其对加州地区在2012年至2018年间购买电动汽车的消费者展开调查提问。调查结果显示，有接近20%的受访人士已经不再使用电动汽车，他们将电动车又换成了油动车型。
研究人员写到：“为了让插电混动车型的市场份额持续扩大直至达成对新车销量的全覆盖，最初购买这种车型的消费者需要在后续的采购行为中继续选择同类车型。”
凯利蓝皮书的报道显示消费者对于电动车产生了新的兴趣。报道内容指出，今年第一季度内，购买电动车和燃料电池汽车（包括混动车、插电混动车和纯电动汽车）的客户数量冲至新高。不过，凯利蓝皮书没有说明其中有多少是首次购买电动车，有多少是第二次甚至第三次购买电动车。
根据市场调查机构Cox Automotive公布的消息，尽管电动汽车（包括混动车型）的销量持续增长，在去年和今年第一季度内销售数据增长了近一倍，但在美国汽车销售总量中电动汽车的比重还不足8%。
福特希望改变市场游戏规则
福特希望改变市场现状，其推出了美国最畅销车型F-150的电动版本F-150 Lightning。在周三（当地时间5月19日）晚间的亮相仪式中，福特向行业分析师们表示，F-150 Lightning从0到每小时60英里的加速时间只需大约3秒钟，最高时速可达到每小时130英里，续航里程最高可达到500英里。
F-150 Lightning将在明年上市销售，其基本款车型售价约为4万美元。这意味着该车要比特斯拉Cybertruck便宜，甚至还低于现有电动汽车的平均价格。
福特对F-150 Lightning的定位是一辆工作用车，该车拥有与油动版F-150一样的动力和装载空间。F-150 Lightning搭载的大型电池还可以输出电力，使其在工作现场可以替代发电机的功能。（来源：新浪汽车）
4，起亚汽车宣布在澳大利亚召回5.7万辆Sportage中型SUV和Stinger轿车
北京时间5月20日消息，据国外媒体报道，因电气故障进而引发潜在火灾，起亚澳大利亚公司已经强制召回57851辆Sportage中型SUV和Stinger大型轿车。
尽管因为车辆有自燃风险而召回的案例比较常见，但起亚这次的问题更加严重，因为在此前发生的火情中，一辆起亚汽车在停车熄火的情况下发生了自燃。
问题车辆的故障点在于液压电子控制单元（HECU），其负责控制反抱死制动、电子稳定控制以及牵引控制系统。
问题车辆的HECU在熄火之后仍然处于开启状态。HECU在受潮之后可能会导致电路短路。
电路短路可能会导致引擎部件发生火灾，由此使得人身或财产遭受损害。
本次受影响车型包括56203辆QLSportage，生产时间从2016年至2021年；另外还包括生产日期自2017年至2019年的1648辆Stinger。
被召回的Sportage车型销售时间自2015年4月14日至2020年10月20日，Stingers车型的生产日期自2016年12月14日至2019年3月27日。
考虑到自燃事件可能随时发生，起亚澳大利亚公司敦促被召回车辆的车主不要把车辆停在室内（比如车库）或靠近可燃物停放。
起亚澳大利亚公司将通过电子邮件联络所有涉事车主，后者也被要求尽快联系最近的起亚经销商以对车辆进行免费检查和维修。
有疑问的车主可以登录澳大利亚竞争和消费者委员会的产品安全网页以了解更多信息，包括受影响车辆的VIN码清单。
今年前四个月里，起亚澳大利亚公司一共卖出2820辆Sportage，较去年同期相比下降11.6%。
与此同时，Stinger轿车在澳销量为615辆，较去年同期相比上涨20.4%。（来源：新浪汽车）
5，荷兰法院下令戈恩向日产三菱偿还600万美元
盖世汽车讯 据外媒报道，5月20日，在逃的前汽车行业高管卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在法庭上遭遇挫折，荷兰法院在戈恩提起的诉讼中，命令他向日产和三菱公司偿还500万欧元（约600万美元）的工资。
（图片来源：戈恩LinkedIn）
此诉讼是戈恩所面临的多起诉讼之一，其核心是在荷兰注册的合资企业日产三菱公司（Nissan-MitsubishiBV）与戈恩之间的矛盾，后者于2019年被罢免，不再担任该公司董事长。
戈恩称，日产与三菱在解雇他时违反了荷兰劳动法，并要求对方支付1,500万欧元（约1,830万美元）的拖欠工资和遣散费。但是阿姆斯特丹地区法院却选择了站在日产和三菱一边，称戈恩与该合资企业没有签订有效的就业协议，因为某些涉及薪酬和赔偿的条款并未获得日产和三菱董事会的批准。因此，法院命令戈恩偿还他在2018年4月至11月间从该合资公司处获得的500万欧元的薪酬。
日产在一份声明中表示：“很高兴法院驳回了卡洛斯·戈恩对日产三菱公司毫无根据的索赔，并命令戈恩先生偿还他非法侵占的巨额资金。”戈恩的代表没有立即对此置评，双方均可对此次判决进行上诉。
此前戈恩曾多次否认自己存在不当行为，他曾担任日产和三菱的董事长，以及雷诺的首席执行官。2018年，戈恩在日本被捕，他被指控存在瞒报收入和将公司资金用于个人目的等行为。2019年，戈恩躲在随身行李箱中，从日本逃往黎巴嫩，随后他一直留在该国。（来源：盖世汽车 星云）
6，福特F150电动皮卡12小时获约2万辆订单 但第一年产量有限
盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车首席执行官Jim Farley表示，在2022年款F-150电动皮卡闪电首次亮相的12小时内，该公司就获得了约2万辆订单，但第一年将限制闪电的产量。这款车在发货前的起始价为39,974美元。
（图片来源：福特）
5月19日，Farley表示，福特将限制这款车第一年销售时的产量，而且福特已经确定了数量，但他拒绝透露具体数字。福特在2021年推出Mustang Mach-E电动跨界车时也采取了类似的策略，将其第一年的产量限制在了5万辆。
5月20日，研究机构Wolfe Research分析师Rod Lache在一份投资者报告中估计，根据供应“闪电”皮卡的零部件工厂的产能数据，闪电的年产量将被限制在8万辆。
福特正依赖于闪电来吸引新客户，并使电动车怀疑论者改变想法。Farley表示：“这是美国最畅销的汽车，所以如果有一辆车能向我们提供这些电动汽车能否畅销的信号，那就是这辆闪电。”5月20日早盘，福特股价上涨2.5%至12.42美元。
到目前为止，分析师们似乎对这款皮卡的性能和较低的起价印象深刻。Lache表示，这可能是一个“游戏规则改变者”。
摩根大通分析师Ryan Brinkman将福特目标股价从每股15美元上调至每股16美元，并指出闪电明显优于它的内燃机版本。“福特告诉我们，这款车的实际起价是4.9万美元，这个价格低得足以引起观众的喘息声，随后是礼貌的掌声。之后我们被告知，‘只是开个玩笑，我们跟你们开了个玩笑。 起价不是4.9万美元，而是39,974美元。’”（来源：盖世汽车 谷姣姣）
7，奔驰因软件问题在美国召回34.2万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，梅赛德斯-奔驰美国正召回342,366辆新车，原因是车上安装的MBUX多媒体系统软件可能导致汽车显示屏一直黑屏，或在启动后重启，无法正确显示倒车摄像头图像。
CLA（图片来源：奔驰）
据奔驰提交给NHTSA的一份文件，汽车倒车摄像头黑屏缩小了驾驶员的后视范围，提高了撞击或受伤的风险。此次召回的车型范围广泛，包括部分2019-21款CLA级、GLE/GLS级、A级、E级、E级轿跑车和敞篷车、GLA/GLB级、GLC级、CLS级和AMG GT级四门轿跑车。
奔驰对此问题的调查显示，MBUX系统可能不会按照计划基于零部件容差和温度等特定条件组合启动，这些情况可能导致倒车摄像头的影像显示失败。
奔驰在文件中就解决方法表态，将通过召回通知信通知汽车车主，由经销商免费为车主升级多媒体系统软件或在线升级。订阅“Mercedes Me”服务的客户可以在线升级、无需将车开到经销商处。
奔驰发言人表示，该公司未收到任何与该问题相关的物质损失或人员受伤报告。奔驰表示，计划于5月21日通知经销商，于7月14日通知汽车车主。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
8，分析师警告称特斯拉股价或将再下探110美元
盖世汽车讯 据外媒报道，本周特斯拉股价再次出现暴跌。自5月17日以来，该股价格已经下跌了4%。自今年1月份创下最高纪录以来，特斯拉股价的跌幅已经接近40%。
（图片来源：特斯拉）
特斯拉最近的股价大跌，与比特币的价格大幅下降有关。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在上周表示，该公司将不再接受比特币作为支付方式，随后比特币价格遭遇下挫。
一位分析师表示，特斯拉股价可能将会继续下跌。MKM Partners的首席市场技术员JC O’Hara表示：“该股已经出现跌势，我们需要记住，在我们分析特斯拉等股票的时候，它们很容易反应过度，不但上行时反应过度，下行时同样会反应过度。当特斯拉处于上升趋势的时候，那些过度反应都是积极的，例如1月份的时候该股表现非常良好。而现在趋势已经改变，它已经跌破了200天移动平均线，改变了长期的上升趋势。所以我认为，未来其过度反应将会以下行的形式展现出来。”
他还表示：“当前该股的价格在550美元左右，可能会迎来短线反弹。但是我预计，该股价格将下探到450美元左右，我认为这将是重新购入特斯拉股票的适当水平。”下探到450美元，意味着该股股价还有20%的下行空间。该股上一次在这个水平上交易，是在去年11月的时候。5月19日，特斯拉股票收盘价略高于563美元。
New Street Advisors的创始人Delano Saporu认为，当前的趋势对于增长型股票不利，而特斯拉作为其中的代表，尤其容易受到影响。他表示：“当前的背景对于特斯拉不利，很多人都在抛售增长型股票。”
当前特斯拉的远期收益为109倍，远高于标准普尔500指数的21倍。Saporu 表示：“特斯拉给我们带来了强劲的收益，但这并未推动股价上涨。现在的趋势中，所有一切都对增长型公司不利。”（来源：盖世汽车 星云）
9，马斯克访问英国 传言称特斯拉将在当地建厂
盖世汽车讯 据外媒报道，本周早些时候，埃隆·马斯克（Elon Musk）在英格兰停留，此行进一步引发了特斯拉有可能在英国建设工厂的传言。
（图片来源：特斯拉）
去年，有英国媒体报道称特斯拉正在与英国政府合作，寻找用于建设“电动汽车研究、开发和制造工厂”的地点。随后英国国际贸易部（DIT）证实，他们的确正在为一个与电动汽车相关的设施寻找场地，但是并未说明这一地点是为特斯拉寻找的。
去年夏天，马斯克参观了位于布里斯托尔（Bristol）的一个地点，于是关于特斯拉将在英国建厂的传言立刻甚嚣尘上。
如今，类似的事情再次发生。本周早些时候，马斯克的私人飞机在伦敦郊外的一个企业的机场内停留了一天多的时间。而马斯克本次造访英国，正值当地媒体报道称政府正在为一个未知项目寻找场地之际。
英国《每日电讯报》报道称，英国政府给了提赛德（Teesside）和西米德兰兹（West Midlands）当局仅仅48个小时的时间，为一块面积250公顷的土地准备竞标，但是地方当局并没有被告知哪些公司将参与竞标。报道称，这个竞标过程由投资办公室负责，这是一个新的政府办公室，其设立的目的是在脱欧后，帮助英国公共部门与外国私人投资者顺利进行谈判。
特斯拉和英国政府都没有证实任何消息，但是马斯克前往英国的时间点再次引发了特斯拉可能在英国建厂的传言。马斯克曾经表示，在选择于柏林建设其首座欧洲工厂之前，特斯拉曾考察过英国，但该公司最终认为，由于“英国脱欧存在不确定性”，将超级工厂建在英国的风险太大。
然而，在那之后，英国市场对于特斯拉的重要程度一直在提升。上个季度，该公司在英国交付了7,304辆电动汽车，超过所有欧洲国家。一旦特斯拉开始生产右舵版Model Y，特斯拉在英国市场上的销量预计还将进一步提升。（来源：盖世汽车 星云）