一汽奔腾T99 L4级别自动驾驶背后真正想表达的意思，你看懂了吗？

孔子有云“十有五而志于学”，在一汽奔腾成立十五周年之际，这个低调、务实的自主品牌，依托技术上的领先、产品矩阵的丰富以及体系建设的完善，正酝酿着一场更大的变革。

简洁，科技，数字，未来，由这个以“世界之窗”为设计理念的全新品牌LOGO，揭开了一汽奔腾未来发展的全新品牌架构、全新产品设计理念、“三台五悦“核心技术、产品布局和重大服务权益等。

“持续为用户出行创造惊喜”、“中国主流汽车市场的中高端品牌”、“成为优秀主流的中国汽车品牌”既是一汽奔腾对过去15年发展的总结和提炼，更是对于品牌未来发展的清晰描述。

蓝图已经绘就，新奔腾蓄势待发，那么，一汽奔腾又将凭什么在未来的市场上乘风破浪呢？机会总会留给有准备的人，当科技进步不断刷新想象，有何资本来应对？

在这次一汽奔腾的15周年庆之际，一个小小的体验环节，让小编感受到了一汽奔腾对于未来的准备。体验了装备L4级别自动驾驶技术的奔腾T99，那么L4级的自动驾驶系统水平又是属于什么层级呢？说到这里，我们就需要来了解一下国际公认的自动驾驶级别划分。

目前国际自动机工程师学会(SAE)给自动驾驶划分了五个级别，即L1～L5级。前3个级别的自动驾驶技术，不同程度需要驾驶员操作，而L4级则已经是高度自动驾驶，除了特殊情况，几乎不需要人来干预。可以说，到了L4级智能驾驶才算是真正的无人驾驶等级，实现了从“有人”到“无人”的质变，仅次于完全不需要人操控的L5级无人驾驶。

此次体验的奔腾T99便是国内首款搭载了L4级别自动驾驶技术的燃油车，可以通过32⁄16⁄4线激光雷达、77GHz毫米波雷达、多功能摄像头来进行精准识别；高精度定位、具备实时监控、智能调度的云控平台以及自动驾驶控制器来进行精细决策、精确控制，达到多传感器融合感知、参数自适应路径规划、线控底盘集成及协同控制等。

支持多种V2X场景的人机交互体验，并且具备实时监控、智能调度的云控平台，且进行了加密通讯及线控封闭，充分保障安全。同时配有备用系统、传感器冗余预置，保障了使用安全。最终实现自主避障、自主换道、自主泊车等高等级自动驾驶功能，并顺利通过软件仿真、硬件在环及实车测试。还曾在2020“世界智能驾驶挑战赛”一举包揽了冠亚军两座大奖。

虽说此次的体验是在相对封闭的测试环境下进行的，但是短短的体验过程，让小编从刚上车时的紧张，逐渐转为兴奋，不得不说，这些年来，一汽奔腾持续加大对人工智能、大数据与汽车产业融合及投入，终于取得了回报。一汽奔腾推动智能驾驶从技术层面走向应用层面，可以说，极大地促进了国内智能驾驶技术的创新与发展，这将改变人们未来的出行方式。

江湖车评：

L4级别自动驾驶或许在现阶段只是“展示力量”但足以让我们看到一汽奔腾的硬核技术实力，也让我们对于奔腾的全新品牌战略更加期许。

数据显示，一汽奔腾今年一季度的销量达16641辆，同比增长109%。可见，积极创新、不断求变的一汽奔腾已经开始实现快速转型与跃迁。站在成立十五周年的新起点，通过不断在技术、产品、品牌、体系力层面发力，一汽奔腾有望迎来新的发展阶段。