上汽通用五菱宝骏，向来擅长于打造爆款车型，从最开始的宝骏730到后来的宝骏510，再到去年推出的宝骏530，主打性价比的它们在市场中得到不少消费者的青睐。而在同级别竞品中，还有一款车型同样是走高性价比路线，合资技术、国产价格，它就是东风启辰T70。这两款车到底该如何选？今天我们就用实测数据说话，看看这它们到底孰优孰劣。

注：下列车型图上为宝骏530，下为启辰T70

本次选取的两款车型价格都是10.28万元，其中宝骏530为自动挡车型，启辰T70为手动挡车型。从车身尺寸上来看，宝骏530无论是车辆“三围”还是轴距，参数都要比启辰T70大，那么车内实际空间如何，咱们下面揭晓。

实测下来，宝骏530的乘坐空间整体来说是要更好的，它的前排头部空间、后排纵向空间以及后排横向空间数据都要比启辰T70更出色，而启辰T70的后排头部空间则要略占优势。另外，在后备厢的装载空间上，以标准大小纸箱为例（30*30*30cm），宝骏530可以放进12个纸箱，启辰T70则能放进13个。

从对比数据来看，宝骏530的平均车身间隙为4.07mm，最大差值为3mm，漆膜平均厚度97.87μm，最大差值为13μm，这个水平在同级别车型中处于中等水平。而启辰T70在车身工艺上的表现是不如宝骏530的，不过相差并不大，与同级别车型相比也是中规中矩的水准。

动力性能方面，两款车都采用了一台1.5T发动机，其中宝骏530的动力参数表现要更优异。在实际测试中，宝骏530的百公里加速用时更少，不过两台车的百公里加速的时间都在10秒开外，动力算不上强劲。在百公里制动距离上，两台车成绩也不算优秀，都是40米以上，处于同级别车型中的中游水平。

底盘方面，两台车前后都采用了独立悬挂，调校相对偏软，这对舒适性都有很大帮助，从平均颠出水量46.66ml和46.70ml的测试中也证明了，这两台车的悬挂对振动的过滤表现都不错。另外在隔音方面，两台车都是中规中矩的水平，不优秀，但可以接受。

通过有车以后的实测数据我们不难发现，这两款主打性价比的车型中，宝骏530还是要稍胜一筹。它在空间、车身工艺、动力性能、舒适性等方面的测试表现，都要优于启辰T70，所以如果你在这两款车之间纠结徘徊的话，抛除外观内饰设计，小编更推荐宝骏530。