【有车以后 性能测试】“不是所有吉普都叫Jeep”，凭借着牧马人、大切诺基等车型，Jeep为自己打造了完美的硬核形象，上山下乡，无所不能。其定位于城市SUV的指南者如今迎来了中期改款，动力依旧是搭载1.3T+9AT组合，在有车以后PT8-120测试体系下，其性能方面的表现如何呢？一起来看看吧。

 车型信息

 加速性能

自2019年改款后，指南者便更换其2.4L自吸发动机为1.3L涡轮增压发动机。本次中期改款的指南者全系搭载了一台1.3L涡轮增压发动机，其最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。在传动系统方面，与发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后将驾驶模式切换到“运动”，随后左脚踩住制动踏板，右脚踩住油门踏板，采用弹射起步的方式进行测试。指南者起步时转速最高可以达到2200rpm，此时松开制动踏板，轮胎没有出现打滑现象。

在起步初段，指南者的加速度最大可达到0.5g，起步瞬间会带来一定推背感。随后，在加速中段加速度开始回落，并保持在0.2g左右，可见这台小排量发动机的后劲不足。同时，由于变速箱的换挡速度较慢，也影响了其加速成绩。最终，指南者的 0-100km/h加速成绩为9.45秒，表现一般。

 制动性能

测试车搭载尺寸为225/60 R17的普利司通轮胎，主打耐久性，并兼顾经济性。

当车速超过100km/h时全力制动，指南者全段制动力分布较为均匀。制动初段，其最大g值为1g左右，随后便减弱至0.8g，整体制动力强度表现一般。最终，指南者的100km/h-0制动距离为43.07米，制动成绩不理想。