数九寒天，在东北的白山黑水间来上一场冰雪试驾，已经是汽车圈的一种流行文化。

严苛的环境最是考验车辆性能，所以，大家都默默选择了更为强大的四驱，或者顶配车型进行冰雪试驾，这一点其实无可厚非。

所以，上汽大众的这场冰雪试驾显得尤为与众不同。

两驱SUV挑战40度雪坡？到底行不行？

1月19日，上汽大众SUV家族在沈阳怪坡滑雪场举行了以“上汽大众新春SUV冰雪嘉年华”为主题的冰雪试驾活动。

途昂、途岳、全新途观L组成的SUV“明星天团”挑战40度雪坡，够不够硬核？

值得一提的是，这次试驾上汽大众提供的试驾车型大部分都是车型里的主销配置，除了途昂是2.0T四驱车型外，途岳和全新途观L分别选择了1.4T两驱版和2.0T低功率两驱版车型。

用两驱SUV完成40度雪坡的挑战，听起来就分外冒险，估计也就上汽大众敢这么玩。

挑战不可能，大家第一时间就选择了那台途岳1.4T两驱版。

这辆在去年底刚刚上市的上汽大众全新SUV一直以“小途昂”的别称和纯正德系驾控闻名。如果抛开尺寸的因素，小途昂和途昂还真有些傻傻分不清楚。

当你驾驶着途岳行驶在完全被积雪覆盖的路面上时，完全可以处于一种相当放松的状态。除了因为专业的试驾老师坐在副驾驶，更因为途岳配备的ESP车身稳定系统的加持。

你只需要遵循“轻踩油门、慢踩刹车、温柔转向”的原则，就能保证车辆的平稳驾驶。

在转向时，硬朗的悬挂调校和EPS电子助力转向系统的作用便显示出来了，前者确保了车转弯时车身倾斜被控制在很小的幅度，后者让转向更精准，动作毫不拖沓，这种指哪打哪的感觉让人人都成了老司机，信心爆棚。

当进行到当天的重头戏——40度雪坡时，别人不知道，本人心里略慌，就怕车爬不上坡，气氛突然尴尬。

要知道，即使在角度不大的冰雪坡道上，两驱车型在低附着力的路况下行驶也很容易就出现打滑的情况，更何况是在40度的雪坡上了。

然后——大家就轻松加愉快地爬上去了！爬！上！去！了！

回首爬坡前的自己，到底在担心什么？

挑战后总结一下：

途岳有着非常深厚的动力储备和出色的稳定性能，即使是1.4T版本的途岳也有着250N·m的扭矩，这支撑了在坡底前的充分加速。同时，ESP车身稳定系统又确保了车子可以在坡道上平稳地向上、向前，二者缺一不可。

在开着途岳完成40度雪坡挑战后，你完全不用担心途昂和全新途观L的表现。

毕竟这两辆SUV都是车坛“老将”，并且上汽大众提供的途岳车型是1.4T两驱版的，途昂则是2.0T四驱版，全新途观L是2.0T低功率两驱版。

事实也是如此，途昂和途观L的整场发挥都很具有大将风范，轻描淡写间就征服了这条雪坡。

当天试驾中，专业的试驾老师还开着途昂表演了雪地漂移，引来一群小伙伴强势围观，也为活动画上了圆满的句号。

试驾感受：

在很多人的印象中，雪地上的两驱车连平路行驶都困难，更别说上坡了，而上汽大众的SUV却打破了这一观念。

30多年纯熟的造车经验和对SUV车型的潜心研究，让上汽大众的SUV无论春夏秋冬，都有能力载着你奔赴远方。

上汽大众SUV“明星天团”，确实够硬核！