【有车以后 使用手册】作为一汽-大众在国内投放的首款MEB平台车型，ID.4 CROZZ搭载了诸多先进技术以及科技配置，可以说是一款为数字化时代而生的新能源车。不过一提到新能源车，不少消费者可能会联想到特斯拉Model 3，由于实体按键被省略，以至于许多功能不少人根本不知道怎么用。那么ID.4 CROZZ是否会存在这方面的问题呢？今天的《新车使用手册》，我就为大家介绍一些用户日常驾驶ID.4 CROZZ的过程中经常使用的一些功能，方便大家加深了解。

  一门双开 便捷又安全

想要进到车内，就必须首先打开车门。从外观上来看，ID.4 CROZZ采用了时下新能源车主流的隐藏式门把手设计，但与不少品牌采用弹出开启的逻辑有所不同，ID.4 CROZZ的车门把手在内部设计了一个电开关，日常打开车门时只需轻按即可开门，无需用力外拉。这种设计的除了可以在一定程度上降低风阻系数外，还可有效避免冬天北方地区因下雪结冰而将隐藏式门把手冻住的情况发生。

当然，如果你“执意”用力向外拉把手，那就会开启另一种开门方式。这种开门方式并非为常规开门设计，当电开关失效或者遇到其它突发故障导致车门无法正常开启时，用户只要多花一点力气就可以通过机械的方式把车门打开，使得车主在何种情况下都能够打开车门，设计足够人性化。

  IQ.Light 省心又智能

ID.4 CROZZ配备大众最新的IQ.Light智能大灯，带有自动点亮、自动可变远光照明、随动转向等功能，且车辆默认将大灯调至AUTO挡。不过需要注意的是，如果你想开启可变远光照明，需要在车辆启动后向前（车头方向）推一下方向盘左后侧的灯光拨杆，待仪表盘上出现相应标志后才算激活。

而在车内，ID.4 CROZZ的大灯控制采用了和第八代高尔夫等大众新一代车型相同的模块，并且是全触摸式操作。触摸MODE按键，可在“近光灯”、“自动”、“示宽灯”三种模式之间切换。前、后雾灯开关则分别位列MODE键两侧，前玻璃除雾和后玻璃加热按键则被放置于下部。

  12英寸大屏大有学问

ID.4 CROZZ的中控台主要由5.3英寸数字仪表和12英寸中控大屏组成。其中5.3英寸数字仪表和方向盘连为一体，在调解时可整体移动，进而保证在任何情况下方向盘都不会遮挡仪表视线。数字仪表的UI设计相对简洁，界面从左至右分别为驾驶辅助、车速、导航信息，同时还可通过方向盘右侧的VIEW按键选择显示界面，方便驾驶员读取信息。

MOSC 4.0智慧车联系统的功能非常丰富，除了支持传统的触控、语音唤醒（“你好，大众！”）外，用户还可通过挥手动作完成翻页。同时当手指靠近屏幕时，车机也会感应到手指的位置，进而做出一些反馈，增强整体交互感。

车机系统主界面分为三屏，第一屏以扁平化的方形图标呈现各项功能，并支持上下滑动，导航、设置、多媒体、氛围灯、驾驶辅助、保养、违章查询等都可在这里调整。同时只要长按图标就可调整其位置，方便用户将常用功能“置顶”。而从屏幕上方向下滑动，可像当下智能手机一样调出快捷设置屏，符合当下使用习惯。

第二屏和第三屏为综合屏，主要显示导航、多媒体、设置、电耗等信息，并采用模块化布局，方便使用。

值得一提的是，ID.4 CROZZ的Apple CarPlay和百度CarLife升级为无线连接，车主将手机和车机绑定后，只要车主带手机上车便可自动连接，使用起来非常方便。

中控屏下方还设有一排触摸按键，从左至右分别为泊车辅助、空调、四角灯、驾驶辅助调节以及驾驶模式选择。

空调系统分为智能空调、经典空调以及净化模式，同时在触摸按键上方，可通过左右滑动的方式快速调节空调温度，操作更加便捷。

  怎么把ID.4 CROZZ开起来？

我敢打赌，有90%第一次接触ID.4 CROZZ的消费者，绝对不知道这辆车该咋开。带着钥匙靠近车辆，车门自动解锁，坐进车内踩一脚刹车通电，那么问题来了，满中控控台都找不到挡杆，该怎么挂挡呢？

其实ID.4 CROZZ把换挡机构和数字仪表巧妙地融为一体，如果不去往那个方向看，可能还真不容易发现。操作上也是非常方便的，车内坐好后，踩住刹车，向上转动挂入D挡（再转一下可在D挡和用于动能回收的B挡之间切换），向下转动则可挂入N挡和R挡。P挡则被放置于外侧，驻车时按一下即可。

  IQ.Drive保障行车安全

ID.4 CROZZ的另一大亮点，就是搭载了最新的IQ.Drive驾驶辅助系统，包含Travel Assist一键式全速域驾驶辅助、ACC 3.0自适应巡航（0-160km/h带跟停功能）、前碰撞预警、车道保持、交通标志识别、变道辅助、全景影像等。用户可通过多功能方向盘左侧的功能按键激活自适应巡航功能，并调节限速、跟车距离、取消巡航等。

实际体验下来ID.4 CROZZ的跟车加速和刹车非常顺畅，不会再出现此前不少车型刹车“一脚闷”的情况，驾乘体验大幅提升。

除此之外，触摸中控屏下方的ASSIST按键，便可具体调节各项驾驶辅助功能，且通过图像化的形式呈现，简单易懂。

  其它常用功能

仔细观察过ID.4 CROZZ主驾车门板的消费者可能会发现，ID.4 CROZZ只有两个车窗控制按键。没错，ID.4 CROZZ默认的车窗按键只能控制前排车窗，驾驶员如果想控制后排车窗升降，首先要长触上方的“REAR”，待灯亮后便可操控后排车窗。如果需要切换回前排车窗控制，只需再次长触，解除即可。

后备厢在车内的开启开关位于驾驶员车门板下侧，除此之外，用户还可通过后备厢尾门开关、遥控钥匙以及脚部感应的方式开启和关闭。

ID.4 CROZZ非常“与时俱进”地采用了Type-C充电接口，前部后部各两个。同时在前排杯架后部的储物槽中还配有无线充电板，可为手机进行无线充电。

对于ID.4 CROZZ这样出生于数字化时代的新车来说，全景影像算不上什么新奇配置，但却能极大提升日常用车体验。用户可点击屏幕左侧的摄像头，以实时查看各个角度的影响，避免剐蹭。

后备厢储物空间方面，ID.4 CROZZ的后排座椅支持按比例分割放倒，只需拉动座椅靠背上部的机关即可解开锁扣。这里主要想说一个比较贴心的小细节，在座椅脱离锁扣后，会有一个红色的小塑料片弹出，如果你恢复靠背后没有扣紧，那么这个红色的小塑料片就不会收进座椅中，进而提醒用户，避免发生危险。

  写在最后

从上面的介绍不难看出，作为一款具有跨时代意义的纯电SUV，ID.4 CROZZ确实给广大消费者带来了一大串的惊喜，丰富的科技配置满足日常代步使用绰绰有余。而最难能可贵的，是这些配置的操作也非常容易上手，即便新手在简单指导后也能熟练使用。科技之美不单单是追求惊艳世界，更重要的意义在于它能否为人们的生活带来真切的便利，显然在这方面，ID.4 CROZZ展现出了一家老牌德系车企的雄厚实力。当然，今天所介绍的功能只是ID.4 CROZZ所有功能的冰山一角，如果您对这款车有意，欢迎实际到店体验，或者加入ID.4 CROZZ官方社群，和群友一起愉快聊天吧！

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