全新一代思域：让鬼火少年梦碎，本田要弃运动化？

相信许多年轻人的第一辆DREAM CAR，都会是本田思域，其中目前在售的第十代思域不仅拥有运动轿跑的外观，还有“秒天秒地”的动力性，加上接地气的价格定位，可谓是年轻人心目中最符合“平民超跑”称号的车型之一。然而，第十代思域自2015年发布至今，已经有近6年时间了，该车型也走到了更新换代周期的末端。

于是继去年年底本田全新一代思域原型车亮相后，近日新车的量产版车型也正式发布了。不过不少网友看到新车后，却直呼“没那味儿了”、“抄底十代思域”……显然，对于第十一代思域的设计，大家似乎不太买账。那么，在这款第十一代车型上，真的如网友所说的那般一无是处吗？

不运动了，还是更成熟了？

对于第十一代思域，大家吐槽得最多的无疑是这套全新的外观设计，只因为它相比起第十代车型收敛了许多。没有了“回旋镖”尾灯，以及前脸家族式的宽厚镀铬条，那份狂傲张扬的气势荡然无存。

取而代之的是简约的L字形尾灯设计、层次简明的前脸造型，以及与尾灯呼应的狭长大灯，就连车头的本田H车标也变小气了。或者说，新车的整体设计更贴近现款的本田雅阁，变得更加沉稳、成熟。

如果要说到第十一代思域上最值得吐槽的地方，那一定是它的车尾了。

首先“回旋镖”尾灯的缺失已经让不少车迷大失所望了，毕竟这已经成为了思域身上最具辨识度的亮点。此外，第十一代思域的轿跑溜背也不那么溜了，反而改成了优雅的小鸭尾设计。而整个车尾最失灵魂的地方，还得数这单边单出的排气喉。相比现款的中置排气或者此前的双边双出，新车的排气显然已毫无运动可言。

但如果要说运动，第十一代思域身上还是可以挖掘到一些的。比如说车头两侧的雾灯区域，采用了黑色饰条相连，并且形成了前铲造型，设计上更加运动。而且新车前脸采用了规整的两段式格栅设计，牌照可直接安装在下格栅处，看起来也比现款车型更加协调。

全新思域还将提供TOURING和SPORT两个版本车型，其中SPORT版车型上运用了大量黑色元素的套件，包括前包围两侧装饰、轮圈，还加入了更大的侧裙、后扰流板以及后扩散器等。

买车君还发现，第十一代思域似乎在车身型面上更注重光影线条的营造。从车身侧面来看，新车并不像现款思域那般棱角分明，一道凌厉的腰线从翼子板处开始延伸到尾灯处，同时车门处也通过一定的曲度形成变换的光影效果。整体来看第十一代思域其实还颇有高级豪华车型的味道。

本田要弃运动化？

可以看到，在第十一代思域身上，本田似乎已经不那么重视运动化的营造，反而越来越向高端家用倾斜。而这一点，买车君一点也不意外。

早在去年上市的第四代飞度身上，我们已经看到本田向市场的妥协，换成了呆萌的外观设计，为的是吸引更广的用户群体，尤其是被丰田致炫等把持的女性用户。而且新飞度的市场反响也非常显著，今年3月份销量超4000辆，同比增长34.6%。

看回思域所在的紧凑级轿车市场，先不说朗逸、轩逸、英朗和卡罗拉等多款同级竞品月销突破3万辆，像领克03、吉利星瑞等主打运动的自主品牌竞品车型也在快速崛起，给思域造成了不小的压力。

反观思域，虽然销量持续破万辆，但其竞争力早已大不如前。其中原因除了竞品车型强势发力外，还在于这些年思域神车的名声被玩坏了。

前有秒天秒地秒空气，后有鬼火少年精神小伙等等。尽管在车迷眼中，思域依旧是不折不扣的神车，但在普通人眼中，思域也许越来越“痞里痞气”，与大众审美渐行渐远。

因此，与其说第十一代思域的设计是要弃运动化，不如说是去低端化，重塑高端运动轿车形象。

内饰高端化更明显

其实说到高端化方面的营造，买车君认为第十一代思域的内饰升级才是最大的亮点。

同样地，第十一代思域在内饰上也没有太过强调运动化，相比起现款的第十代车型，这套全新的内饰设计更时尚简约，可以说更贴近主流设计。

比如新车换上了主流的悬浮式中控屏，尺寸达到9英寸，是目前本田车型中最大的，支持苹果CarPlay连接。新车还用上了10.2英寸的全液晶仪表，可根据驾驶模式切换不同的主题，科技感进一步提升。

而内饰上最大的亮点还要数这套极具创新的空调出风口，其有别于传统的设计，将导风叶片隐藏在蜂巢饰板内部，并且通过伸出的摇杆来调节风向。配合周围大量的烤漆、镀铬等工艺，整体看起来满满的赛博朋克味道。除此以外，镂空式的镀铬内开门把手，也提升了一定的高级感。

新车还针对座椅进行了全新设计，具备更强的支撑性和包裹性，大幅提高乘坐舒适性。此外，第十一代思域还会提供12扬声器的BOSE音响系统，但估计仅限于高配车型。

值得一提的是，根据此前工信部的申报信息我们还可以看到，国产三厢版的第十一代思域长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比现款第十代三厢思域长度和轴距分别加长了16mm和35mm。如此一来，全新思域的后排空间预计也将有所提升。

不仅如此，第十一代思域还会是史上最“硬”的思域，其在车身扭转刚度上提升了8%，弯曲刚度提升了13%，因此安全性和操控体验也会有所升级。

或许对于广大思域车迷而言，第十一代思域变得不再纯粹，变得越来越没有性格。但在市场需求不断升级变化的时代，不断向上突破顺应市场，才能找到新的出路。换个角度来看，如今向高端化转型的第十一代思域，或将引领一股新的风潮。