当新能源大势不可阻挡，纯电动技术依旧不够完善，当下，车企推出插电式混动车型不失为一个很好的过渡。而对于消费者来说，插混车型既能解决续航焦虑，同时也能满足一部分限购城市消费者的上牌难题。所以，从供需两侧来看，插混（PHEV）车型都有着广阔的市场。

而最近，我们也能发现，各大合资品牌都开始纷纷发力PHEV市场，并将目标锁定20-25万级主流紧凑型SUV领域，通过将原有燃油版车型长期形成的口碑和技术优势，赋能在PHEV车型上，例如刚刚上市的威兰达高性能版等。那么在最近推出的PHEV车型中，都有哪些值得我们关注的呢？

1.丰田威兰达高性能版

作为国内SUV市场老牌劲旅RAV4荣放的姊妹车型，威兰达在广汽丰田的渠道中也取得了不错的市场表现，月销过万已成常态，迅速成为细分市场的重要角色。那么借助威兰达车型的口碑势能，顺势推出PHEV版也就顺理成章了。

5月8日，广汽丰田威兰达高性能版正式上市，售价区间为25.88-29.98万元。与其他插混车型主打省油、高效等关键词不同，威兰达此次推出的PHEV车型贴上了“高性能”标签。

从动力系统来看，新车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，并提供单电机和双电机两个版本。而高性能，显然指的是双电机版本车型。在发动机和双驱动电机的配合下，该系统可输出225kW的综合功率，虽然官方没有给出其百公里加速时间，但参考其姊妹车型RAV4荣放PHEV版，其双电机版可实现7.4秒破百，而单电机版也仅需9.1秒。

同时，该车百公里油耗为1.1/1.2L，纯电续航里程为87/95km。而高性能的另一个方面则体现在脱困能力上，因为其前后双电机的布局，实现了同级独有的E-FOUR电子四驱系统。

作为脱胎于TNGA-K架构的车型，威兰达高性能版同样保持了高标准的安全性，全系标配8气囊、主动刹车、车道保持、全速ACC、HUD抬头显示、座椅加热等重要配置，而OTA升级、车联网等时下流行配置也是全系标配。虽然起售价就达到了25万以上，但从配置水平来看，其诚意还是十分足够的。

2.本田CR-V锐·混动e+

CR-V在国内市场的地位无需赘言，历经五代车型在国人的用车生活中留下了深深的烙印。现款第五代车型如今上市已经快4年，依旧能保持月销2万的傲人销量，是细分市场的佼佼者。而其PHEV版车型CR-V锐·混动e+也在今年2月上市了，售价为27.38-29.98万。

与丰田一样，本田的混动技术也是有口皆碑，而CR-V的PHEV版车型也是基于i-MMD系统开发而来，由2.0L发动机和电动机组成，系统综合功率158kW，在动力参数上与普通HEV版CR-V车型差不多。能耗方面，该车百公里油耗1.3L，纯电续航85km。

配置方面，CR-V锐·混动e+同样走高标准路线，起步即高配。其全系标配ACC巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等，并内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，提高了用车便利性。

3.领克05 PHEV

虽然领克05通常被称为中国品牌，但严格来讲其属于吉利和沃尔沃合资成立的品牌，同时其主要竞争对手也是合资品牌，故将不久前上市的领克05 PHEV也放在本文内讨论。

领克05在问世之初曾经备受关注，不仅因为其轿跑SUV的独特造型，也因为其是领克品牌首款搭载沃尔沃T5发动机+8AT动力组合的车型。虽然其销量表现没能掀起太大波澜，但也算在消费者心中留下了深刻的印象。而5月5日上市的PHEV版车型，售价仅为22.77万，比合资对手低不少，或许有望在一定程度上刺激领克05车系的销量表现。

与威兰达和CR-V不同，领克05 PHEV在排量上并没有延续燃油版车型的2.0T发动机，而是采用1.5T三缸发动机和电动机的组合。虽然排量小，但其动力输出并不弱，该系统综合功率达到了193kW，百公里油耗1.4L，纯电续航81km。

配置方面，该车仅有一款车型，但该有的配置一样不少，包括全套的辅助驾驶功能、全速ACC、360°全景影像、感应后备箱、全液晶仪表、HUD抬头显示、座椅加热/通风等等。

总体来看，这3款车可谓各有特点，产品力层面无须担心，具体选哪款，根据自己的需求去选择就好。追求动力并且有四驱需求的可以选择威兰达高性能版的双电机车型，没有四驱需求并且对配置要求较高可以选择CR-V锐·混动e+，而追求性价比和个性外观的，领克05 PHEV则是更合适的选择。