【有车以后 话题导购】前些日子我们为大家整理盘点了几款售价在5-10万元的7座SUV车型，评论区有朋友反馈，这设定有点太“接地气”，都要“吃到土了”。

所以这波盘点我们就把预算稍微放宽松点。10-16万元是自主品牌SUV车型主攻的价位段，也相应孕育出H6、CS75这些销量爆款车型，不过这些销量大户无一例外都是5座布局。那么这个价位有没有哪些SUV能够满足三代同堂大家庭出行的需求呢？看完本篇您心里就有数了。

  奇瑞瑞虎8

（奇瑞瑞虎8）

提到这个价位的7座SUV，瑞虎8会第一时间浮在脑海。奇瑞近来展示出的技术研发实力足够让人钦佩，其老牌自主品牌身份也能带给人更多信任感。

瑞虎8车身尺寸4700×1860×1746mm，轴距2710mm，定位中型SUV。较大的车身尺寸为车内空间打下了不错的基础，尽管为了兼顾第三排乘坐，第二排腿部空间不像同级一些5座车大到奢侈，但能容纳19个纸箱的后备厢是实打实地能装。

动力方面，目前瑞虎8的7座车型仅提供1.5T引擎。这台1.5T引擎最大功率156马力，对比同级车型动辄170马力的参数有一定差距，实测11.08秒的0-100km/h加速时间也是平平无奇。近来互联网风评很棒、人人夸奖的1.6T引擎只给到6座车型，多少有些遗憾。

除了引擎动力有些小遗憾，和大家在评论互动中，经常有朋友认为瑞虎8的颜值差些意思，“有些老气”，“请个好一点的设计师早就大卖了”；不过不要担心，无论是觉得瑞虎8没眼缘，还是眼馋这台奇瑞1.6T引擎的朋友，都可以接着看看下面两款车型。

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  捷途X70 PLUS/X95

（捷途X70 PLUS）

同属奇瑞大家族，捷途品牌在10-16万元价位提供的7座选择要丰富许多：X70及其衍生车型、X90、X95一字排开，一举覆盖了6-15万元的价位区间。

（捷途X95）

此前介绍捷途车型多提到门槛较低的1.5T产品，读者留言反馈想看更有实力的1.6T车型。这次就拉出捷途家族定位更高端的X70 PLUS和X95跟大家聊聊。

（捷途X70 PLUS）

（捷途X95）

无论是对比家族老大哥奇瑞的产品，还是定位更低的自家产品，X70 PLUS和X95给人感知最强之处莫过于更上档次的内外饰装潢。大尺寸轮圈，前后LED乃至激光大灯组，配上车身同色防擦条和镀铬饰条的装点，外观一下有了精气神儿；内饰双联屏布局、更加大胆的配色、再搭配金属风格饰条，也有种德系豪华品牌的味道。

（X70 PLUS内饰）

（X95内饰）

X70 PLUS的车身尺寸对比标准版X70没有多大变化，车长多出的几十毫米是新款前后杠造型攒出来的，车宽、轴距等关键数据都没有变化；尽管如此，4749×1900×1720mm的车身尺寸还是超过了瑞虎8。X95就更加夸张了，4875×1925×1780mm的三围尺寸和2855mm的轴距已经碰触到汉兰达的领地。7座SUV第三排本就紧凑，车身大一分，后排空间也就多一分余量。

（捷途X70 PLUS）

（捷途X95）

奇瑞这台1.6T引擎最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，逼近、甚至超过了同级一些2.0T引擎。在捷途车型上，指导价10.4万元的X70 PLUS 1.6T DCT辰版车型就已经搭载，这算不算另一种意义上的“买发动机送车”呢？

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  吉利豪越

尽管近日星越L风头正劲，我们也别忘记作为吉利家族7座SUV守门员的豪越。更何况吉利家的7座车本身就少，要是这款看不上，那抱歉了，出门左转加钱上XC90吧（不是）。

豪越的身世还是蛮有意思，代号VF12，它和代号VF11的嘉际关系可不一般。趴在车身下面看看，会发现和嘉际非常相似的悬挂结构。看看车身侧视图，也能看出较长的车头多数都是前悬凑出来的，中型SUV的衣钵下是MPV的灵魂。

虽说基于MPV平台使得豪越身条有些臃肿，但说起车内乘坐空间，豪越绝对算是有潜力的。豪越第三排座椅可以满足中等身材成年人乘坐需求，第二排腿部空间调至一拳，身高175cm的编辑能够轻松坐入第三排，膝部空间可达两拳，除了腿部承托稍逊，挑不出什么其他毛病。

豪越装备的1.8T引擎技术上不算先进，但是184马力和300N·m的基础参数放在这儿，9.03秒破百的动力水准绝对过关。为了打消消费者对双离合变速箱的顾虑，豪越还提供6AT车型可选，配合10-14万元的价位，豪越主打务实的产品策略：不酷炫，但朴实。

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  思皓X8

前两天后台留言想看思皓X8那位朋友在吗？这不是就安排上了嘛~

作为一个新生品牌，有必要再次交代一下思皓的背景。创立于2018年4月，思皓为江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司旗下全新品牌，X8为该品牌旗下首款燃油车型。

X8的外观和内饰都走的保守路线。大嘴格栅显示出该车的江淮血统，分层式前脸设计如今也称不上新鲜，侧窗和车顶线条倒是有几分“跑味”，使得整车体态更加紧凑。

内饰布局同样是无功无过实用至上的风格，设计不出彩，好在选材用料还不错，配置也管够。

4815×1870×1758mm的三围尺寸在今天盘点的车型中算是大的，2830mm的轴距和中型SUV身份也比较相称，全系提供5、6、7三种座位布局。此前我们拿到的试驾车是5座版，就没办法向各位汇报第三排空间状况了。不过5座车型后排折叠后2300升的后备厢容积至少说明这台车子的空间基础不差，车内多处储物空间也很实用。

X8搭载1.5T引擎，匹配6速手动或6速双离合变速箱。别看184马力、300N·m的输出值打平了吉利星越的1.8T，实测12.7秒的百公里加速时间可以说是优哉游哉，整体驾驶体验亮点不多。总体看来，这台车子亮点还是集中于大空间和低售价，机械素质在同级别并不突出，对动力有需求的还是多考虑手动变速箱版本。

  东风风光580 Pro/ix7

（东风风光580 Pro）

东风风光的7座SUV产品阵列与捷途类似：用580、580 Pro和ix7三款车型实现7-20万元区间全面覆盖。今天我们集中讨论的是10-16万区间，就暂时把580放一放，先聊580 Pro和ix7两款产品。

（东风风光ix7）

类似捷途X70和X70 PLUS的关系，可以简单把580 Pro看作580的高配版，两车尺寸一致，Pro版配置更高。ix7则对标捷途X95，4930×1935×1765mm的三围尺寸和2810mm的轴距与X95互有胜负，跨入到了中大型SUV的领域。

（东风风光580 Pro）

（东风风光ix7）

把两台车的照片放在一起， ix7就像一台尺寸放大110%的580 Pro，两车采用了几乎相同的造型语言。车内空间上，580 Pro最大820mm的第二排腿部空间表现不错，但第三排较为狭窄，只能临时使用；ix7第二排腿部空间创记录地达到990mm，空间基础在此，第三排也能坐得舒服一些。

（580 Pro第三排）

（ix7第三排）

580 Pro全系标配1.5T发动机，最大功率150匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱。对比此次盘点的其他车型，尽管其引擎参数有些黯淡，实测下来10.96秒破百的成绩意外地不错，和瑞虎8 1.5T车型在同一水平线。

风光ix7装备了同价位区间罕见的2.0T引擎，231马力/355N·m的输出水平鹤立鸡群，实测结果却令人大跌眼镜。12.17秒的百公里的加速时间比动力参数打六折的小弟580 Pro还慢了1秒多，这套动力总成的调校实在是不敢恭维。

总体来看，580 Pro要比ix7更加值得购买。其9.29-12.09万元的指导价更接地气，性能表现也不拖后退。而ix7既没有体现出2.0T的性能优势，价位也不便宜。

  总结

至此，我们算是将10-16万元7座SUV车型基本盘点了一遍。可以看到，这个价位段还是以便宜大碗风格的车型为主，很少见到第三代H6这类平台更新、动力更强、质感更佳的车型。各家7座SUV发力，还是得去到20万元左右的区间。

看完这篇，再算上前些日子推送的10万元内7座SUV和20万元级中大型SUV盘点，主流价位区间的7座车算是盘点得差不多了。有没有人想看30万元级7座SUV，或者想看我们介绍其它新车？点赞+在看破1000，在留言区写下您想看的内容，呼声最高的选题我们一定安排！