【有车以后 新车】今年以来，国内车市有几款全新车型在我看来产品力很强，有望成为未来的爆款，打败同级热销车型。这些新车有帝豪S、途胜L、领裕、揽月等，覆盖紧凑型到中大型SUV，也包含5座、6座和7座，能满足不同人群的购车需求。如果你更喜欢新鲜感，这些SUV都值得你考虑一番，下面我就一对一把它们拉出来对比同级热销竞品，看看有没有胜算。

  帝豪S对比传祺GS4

帝豪S是吉利一款全新的紧凑型SUV，走的是跨界路线，未来将与同为跨界SUV的帝豪GS同堂销售。在定位上，帝豪S稍高于缤越，售价8.49-10.89万元。这是一款外观非常有运动气息，但实则调校舒适的SUV，非常适合年轻人日常通勤代步。

外形上，帝豪S很容易被辨别出这是一台吉利SUV，它采用的是“科技吉利4.0”家族设计语言，直瀑式的格栅替代了老款的涟漪式格栅，并且内部熏黑、内凹，再搭配黑色徽标，运动感非常强。LED大灯和星瑞有几分相似，而且在日行灯上方还有钢琴黑白键的点缀，这呼应了帝豪S在音乐方面的亮点配置。

侧面才是新车的最大亮点，虽然车身仅有4430mm的长度，但运用了溜背式的车顶设计，线条流畅动感，B柱、C柱采用了隐藏式的处理，整体非常紧凑。运动化的造型是帝豪S的一大特色。尾部同样将这种运动进行到底，双出排气效果唬人，但其实仅为装饰。

内饰也很吉利，车内布局和星瑞有很多相似之处，走的是简约风格路线，中控大屏和液晶仪表屏凑成了主要特征，它们的尺寸都达到了10.25英寸，高配版本还可以实现“三指飞屏”。帝豪S有一个亮点配置，草莓音乐系统，打造出环绕立体声的效果，配合72色律动氛围灯，带来不一样的听觉和视觉享受。

帝豪S加群

动力搭载的是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛米，传动匹配6挡手动或CVT变速箱，动力输出平顺，急加速时动力响应稍有些慢，不是太适合激烈驾驶，仅是一款日常代步车。

传祺GS4虽然没有刚推出那几年那么火了，但是还是能保持近万辆/月的销量成绩，历史累计已经超过100万辆，完全算得上是一款成功的车型。它在某种程度上可以被帝豪S看为竞品，售价（8.98-13.98万元）接近，同为自主品牌紧凑型SUV。不过传祺GS4的尺寸和空间稍大一些，车长达到4545mm，在我们的实测中，后排纵向空间达到850mm，处于中上水平。

曾经，传祺的外观设计是业内比较出色的，总设计师张帆甚至成为圈内网红。但随着其他品牌也逐步崛起，这种优势不再明显。

传祺GS4目前有两副前脸，已有的“凌云翼”和新晋的“震天翼”，前者是横向格栅，而后者是竖向格栅。这两种前脸都比较霸气硬朗。灯组也很犀利，不过低配仅为卤素大灯，相比帝豪S全系LED大灯，略微扣分。

侧面同样有隐藏式车顶的设计，但溜背并不明显，是比较标准的车身形式。当然，如果你喜欢带溜背的GS4，传祺也为你提供了GS4 COUPE。

传祺GS4的内饰并没有过时，双联屏的设计已经是这个品牌的标志。双色内饰也是它的一个亮点，这点帝豪S也同样拥有，作用是能让车内更有活力一些。帝豪S有草莓音乐系统的亮点配置，而传祺GS4有车载微信，可以在中控屏上收发信息、语音通话等等，非常好用。

动力方面，传祺GS4仍然搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，传动匹配6挡手动或6挡自动变速箱，动力规格上比帝豪S略微出色一些。在底盘调校上，传祺GS4同样是偏软偏舒适的，属于佛系家用车。

经过一番对比，可以看出，帝豪S造型更为秀气，也更有新鲜感，而传祺GS4似乎有些审美疲劳。不过它体型更大乘坐也更舒适，并且由于上市多年，终端有不小的优惠。简单讲，如果你倾向于自己用车，选择帝豪S合适一些。如果是家庭用户，可以多看看传祺GS4。

  途胜L对比本田CR-V

途胜L和本田CR-V，这可以看成是韩系与日系之争。途胜其实也是一款有历史，“红过”的车型，已经国产卖了15年，此次换代途胜L焕新出发，售价16.18-20.18万元。买韩系车的人很多都是这种想法：自主品牌觉得看不上，对日系又有抵触情绪，那就选韩系吧。而另一款，本田CR-V其实不用太多介绍，很多对车不了解的小白，掐了一下预算觉得合适，直接买CR-V了事，因为它非常热销，随大流买不会错到哪里去。

如果要买途胜L，你首先要过得了外观这一关，它的造型和设计相当奇特，有人觉得丑得出奇，有的觉得标新立异，反正它绝对能让你过目不忘。

途胜L采用的是现代全新的“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计语言，前脸格栅内部鳞片和灯组融合在一起，几乎不分彼此。侧面凹凸不平的不规则曲面是极其大胆的设计，这简直是钣金师傅的噩梦，车尾四个獠牙式的尾灯也相当凶悍。

正如车名传递出来的信息，途胜L进行了加长，轴距相较于上一代加长了85mm，长宽高达到了4670×1865×1665mm。加长后，乘坐空间有小幅提升，后排纵向空间还算OK，达到800mm，而且座椅靠背角度可以大幅度调整，乘坐舒适性还是不错的。

内饰相对外观就“正常”许多了，没有太夸张的设计，环抱式的布局显得很柔和平缓。液晶中控屏看着很大，但因为黑边太宽，真实有用的范围只有10.4英寸。

途胜L加群

动力方面，途胜L搭载带有CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛米，并匹配7挡干式双离合变速箱。对于这款车建议还是实际试驾体验再做结论，看看它的动力感受能否让你满意。

本田CR-V想必很多人已经了解不少了。它虽然多年没有换代，但稳扎稳打一直销量不愁。在外观及内饰上走实用路线，并无太多亮点。如果想要追求高颜值，可以看看本田CR-V的“表弟”皓影，在颜值上绝对可以在同级中排前三。

机械品质和空间挖掘能力是本田CR-V的长处，燃油版的1.5T发动机和混动版的2.0L混动系统都相对可靠，动力也调得比较激进有激情。本田CR-V车长4621mm，轴距2661mm，得益于本田的MM空间理念，1米85的体验者在后排还能获得2拳的腿部空间，已经是比较宽敞的了。

值得一提的是，在新款本田CR-V中，本田看家的Honda SENSING安全超感系统下放到更低版本，除了2个最低配其余都配备，则对于驾驶辅助和安全有很大提升。

高保值率也是本田CR-V的一个优势，3年车龄保值率一般在70%以上，这也意味着后期换车的经济损失并没有那么大。

  领裕对比昂科旗

领裕是江铃福特刚刚推出的中大型SUV，车长超过4米9，它有5座、6座、7座三种版本，搭载福特的EcoBoost 2.0T发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，售价16.98-21.98万元。领裕已经是江铃福特品牌规格很高的一款车型，它主打家庭使用。

外观造型见仁见智，关键在于它的空间表现和丰富配置。经过深入了解，你会觉得挺超值的，特别是主推的6座版本，座椅非常豪华。它采用“2+2+2”布局，第二排空间不在话下，主要是提供了独立扶手，还配备电动调节、独立空调、通风/加热等功能，舒适性配置十分到位。大多数SUV的第三排都难以称得上宽敞舒适，所以只能在用料和配置上拉开距离了。

领裕第三排空间并不大，但可以通过大幅度前后移动第二排来进行调节。第三排座椅比较厚实，且配备了USB接口和置杯架，加上不小的侧窗带来开扬感，乘坐舒适性还是不错的。

领裕加群

在配置上，领裕配备的福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，全系车型标配7气囊，并且头部气囊可以贯穿保护到前中后三排座位。

领裕以高配置，大尺寸来错位竞争合资紧凑型SUV，例如，它在配置和空间上都完胜本田CR-V、丰田荣放等，如果你对江铃福特品牌有好感，这款性价比很高的车型就值得入手，能满足你的一家出行。

昂科旗是国产别克里最高级的6座/7座SUV，在定位上和领裕一样，都是中大型级别，但售价上要高不少，是27.99-37.99万元，大致和汉兰达相匹配。当然，价格高也有它的理由，在国人印象里，别克品牌还是比较高档的，早年君越树立了豪华和行政级座驾的理念。别克的车给人的印象都偏商务一些，别克GL8就是最好的例子。现在的昂科旗多多少少也有这种色彩。

相比领裕，昂科旗的内饰设计并没有太多科技感，但是用料很足，大面积的软质包裹、宽大的座椅，厚实的中央扶手等等都显得非常有档次感。至于中控，8英寸中控屏尺寸不大，算不上时尚，但支持苹果CarPlay/CarLife手机互联，基本用途足够了。

在空间方面，“2+2+2”的6座版本中，第二排座椅支持前后移动，幅度超过100mm，第二排最大纵向空间为850mm，而第三排的纵向空间为580-710mm，不过坐垫高低较低，有点“板凳坐姿”的感觉。

对比之下，空间并不算昂科旗的强项，但车内车外的商务氛围，以及一定的豪华感都让它很加分，另外，由于上市较久，多地有2-3万的优惠幅度，也让它比较值得特定人群购买。

  揽月对比传祺GS8

星途是奇瑞的高端品牌，而揽月是星途品牌的旗舰产品，定位中大型SUV，全系是7座，动力搭载1.6T或2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，售价为16.89-22.99万元。这款2.0T发动机首次在奇瑞上搭载，其最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，热效率可达38%，百公里综合油耗仅7.9L，各项参数非常亮眼，在同类中属于较领先的水准。

揽月加群

外形上，揽月显得相当霸气，前脸和侧面都是比较稳重的设计，适合中年有家庭人士的审美。车厢内也很有豪华感，双联屏、宽厚的中央扶手、大面积的木纹设计、菱形皮革软质包裹等等都很有档次，让人不再联想到以前奇瑞的低端感。此外，揽月还配备了HUD抬头显示、面部识别等较为先进时尚的功能，挡把也是卡片式的电子挡把，看起来挺有新意的。

总体而言，揽月还是比较有爆款潜质的，各方面都没有短板，又有奇瑞的高端品牌加成，大多数中年人士对于奇瑞品牌也比较认可。如果选择20万级大空间SUV，星途揽月这个新面孔非常值得考虑。

再来说一说老面孔，传祺GS8，它的外观设计我觉得是传祺家族最为庄重好看的，特别是中高配版本，左右共8颗冰粒式大灯，辨识度相当高，显得非常精致时尚。内饰上，传祺GS8呈现沉稳成熟的风格，主打实用，这部分不是它的优势。在空间表现上，传祺GS8和揽月差别不大，空间表现基本持平。

这款车已经上市多年，主要优势是知名度在自主品牌里相对较高，目前有小2千/月的销量，算是一个合格的数字。

【新款传祺GS8】

如果你觉得传祺GS8有些老气或者缺乏新意，也可以等等它的改款。新款即将在9月份上市，除了外形改变之外，动力也将搭载钜浪动力2.0T发动机，扭矩更大，达到400牛米，而且变速箱从6AT换成了8AT，动力总成升级。届时，新车换装了这套新动力，规格将比揽月更高，值得期待。

  总结

以上四款新晋选手个个实力不弱，对比的四个老将也都久经市场检验，目前还能取得不错战绩。这场捉对厮杀中，可能会两两决出胜负，这四个新兵是昙花一现还是少年崛起，我们需要一些时间来见证。