【有车以后 舒适性实测】江铃福特最近又推出一款中大型SUV，起步价不到17万，配置丰富、动力够用、油耗不高的它性价比要比市面上的合资品牌高出不少，那么这款6/7座中大型SUV，在舒适性上的表现又如何？考虑买它的朋友们不妨看看，领裕究竟和市面上热门的7座SUV有多少差距吧。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

  噪音测试

这台顶配的6座领裕搭载了245/45 R20的轮胎，型号是马牌的MaxContact™ MC6，主打运动性能和日常舒适驾驶。测试前，我们统一将胎压调节至标准的2.4bar。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h速度下的车内噪音测试。测试时间为早上11点左右，地点在广州大学城，车流量正常。实测结果如下图。

在怠速状态下，福特领裕2.0T发动机运转时的噪音能很好地被机舱的隔音棉隔绝开来。而在行驶状态下，领裕的胎噪和风噪会比较明显，虽然6挡双离合变速箱的升挡还是比较积极，能将发动机转速压到1800rpm以下，但还是能明显感觉到行驶在路面的振动和噪音传递到车厢里。

对比两款热门的7座车型，领裕对噪音的隔绝明显要弱于比亚迪唐和汉兰达。

  滤振测试

除了噪音，衡量舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性。福特领裕采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的布局。为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

从滤振测试来看，其平均溢出水量为56.67毫升，在中大型SUV中属于中等水平，而相比于热门的7座SUV汉兰达和唐来说，领裕的表现比它们好上不少。

实际行驶时，福特领裕的悬挂调校偏软，支撑性不算很好，而底盘滤振的效果也不算优秀，还是能明显感觉到路面的细碎振动，不过座椅比较厚实，只有脚底才感到振动。

  总结

福特领裕在隔音的表现并不算优秀，主要体现在对风噪路噪的隔绝较差。不过底盘滤振表现还是令人惊喜的，主要是驶过较大坑洼时的弹跳抑制得不错，不过对于细碎振动的过滤还有待加强。加入福特领裕车友群加群