近些年来，长城汽车在起名字这块玩出了新花样，比如哈弗大狗、长城炮、坦克300等等。而在平台方面，也发布了柠檬平台、坦克平台以及“咖啡智能”平台。其中柠檬平台和坦克平台我们应该都非常熟悉了，毕竟哈弗品牌和全新的坦克品牌都有着非常高的知名度。而“咖啡智能”平台目前是专为WEY品牌服务，并且WEY以咖啡之名为我们带来了WEY摩卡、拿铁、玛奇朵三剑客，那么基于“咖啡智能”平台打造的这三款车型到底有什么优势？我们来好好分析分析。

   名字更有趣

WEY咖啡三剑客的命名非常有趣，也更好记。目前全新中型SUV——WEY摩卡已经在上海车展正式开启预售，预售价格区间为17.98-22.08万元。就定位而言，摩卡与VV7定位相同。而玛奇朵、拿铁则定位紧凑型SUV，这与VV5、VV6定位保持一致。

单就命名来说，玛奇朵、拿铁、摩卡确实非常有意思，不过论车型定位直观程度，还是VV5、VV6、VV7更好一些。当然，WEY既然使用这样的命名，自然也是有自己的理解。我们都知道WEY品牌一直都是长城的高端品牌车型，而咖啡本身的小资、情调，也一定程度上迎合了这样的定位。所以说，以咖啡名称命名确实能够赋予WEY一定的品牌价值。

   设计变味了

摩卡、拿铁、玛奇朵的外观设计还是很大程度上继承了WEY品牌之前的设计，不过相比原来VV系列纯粹的运动风格，WEY咖啡三剑客的设计开始向精致风格进行转变。三款车前脸设计风格基本保持一致，更大尺寸的前中网设计少了些运动，多了些精致感。

车身侧面，我们还是能够非常明显的看到之前WEY车型的影子，线条足够丰富和动感。而上扬的车窗线条营造出的小车窗设计也得到了保留，突出了运动感。

车尾部分依旧是WEY品牌一贯的设计风格，高高翘起的车尾，营造出了一定的俯冲的运动感。不过遗憾的是，WEY VV系列车型上霸气的四出排气消失了，这也让咖啡三剑客少了些张扬，多了些内敛。总而言之，就外观设计而言，咖啡三剑客这套设计语言也是褒贬不一，有喜欢的也有无法接受的。

   内饰大变样，智能才是重中之重

相比外观，咖啡三剑客的内饰其实也发生了非常大的变化，并且内饰设计风格也保持了高度一致。比如小尺寸液晶仪表、悬浮式多媒体中控屏、中置空调面板等等。此外，空调出风口进行了重新设计，相比WEY品牌老款车型而言，咖啡三剑客不仅保留了豪华感，而且也显得更精致。

其实作为“咖啡智能”平台的产物，更强的智能化水平才是三剑客最具优势的地方。“咖啡智能”将智能驾驶和智能座舱合二为一，并在WEY品牌旗舰车型首次使用，之后也将陆续搭载在长城汽车其他品牌车型上。

智能驾驶方面，目前咖啡智能拥有L3级自动驾驶辅助系统，未来也可通过不断升级来达到L4自动驾驶辅助系统甚至更高级别的自动驾驶辅助级别。目前，摩卡拥有的HWA高速驾驶辅助技术可以实现单车道内的全速域自适应巡航、自动变道超车等功能。此外，后续还将加入高精度地图，用来实现NOH领航辅助功能。

关于智能座舱方面，这一直都是长城品牌的优势，并在哈弗、坦克、WEY等现款车型上都有着非常出色的表现。而基于“咖啡智能”平台打造的摩卡、拿铁、玛奇朵则有了更进一步的发展。比如刚刚在奔驰S级上出现的AR HUD实景抬头显示系统就已经出现在了咖啡三剑客上，这也解释了为什么他们的液晶仪表为什么会那么小，因为大部分的显示信息都被移至了AR HUD上，显示效果更好也更直观。此外，摩卡还首次搭载了高通8155处理器，拥有如此一颗性能强大的“大脑”，也为今后的软件升级提供足够强大的硬件支持。

   DHT混动优势拉满

在动力方面，柠檬混动DHT技术相当亮眼。它的混动原理与比亚迪、本田较为相似。发动机在部分情况作为一个增程器的存在来工作，车辆大部分时间都是由电机直接驱动，此时发动机主要承担发电功能。

智能混动DHT发动机

此外，长城的这套DHT混动系统的发动机直接驱动车轮的工况界限会低很多，当车速超过35km/h的时候，发动机就会直接驱动车轮，此时驱动电机会根据动力需求辅助发动机输出动力，而发电机则会根据发动机的工况适时介入，利用多余的动力给电池充电，保证发动机在最佳的工况区间工作。

智能混动DHT变速箱

目前这套DHT混动系统会在拿铁、玛奇朵上进行搭载，摩卡则采用的是2.0T+48V轻混系统以及2.0T+电动机插混系统。

   写在最后

在我看来，摩卡、拿铁、玛奇朵作为WEY咖啡三剑客，它们在智能化方面有着非常强的优势，而且也有着非常优秀的潜力。除此之外，柠檬混动DHT技术也让WEY品牌拥有了效率、平顺性、性能均衡发展的油电混动系统。当然，更好记的名字以及更精致的设计，为WEY咖啡三剑客有了非常不错的关注度。总而言之，WEY咖啡三剑客的优势就在于超高的智能化以及出色的混动系统。