优惠大并不稀奇，但是配置高优惠大那就真是盖了帽了。之前写过一篇关于降价的合资中型家轿，从阅读量来看反响还不错，不多会长个人还是不满意，虽说价格合理但是配置却没跟上，今天就为大家推荐几款优惠大同时配置还不错的车型，这几款车低配能下探到15W附近，去到20W左右则能买到动力更强、配置超群的版本，其中都带通风座椅，夏天开起来简直美滋滋。

基本信息

官方售价：21.98-28.98W

终端售价：17.00-22.98W

尺寸：5030*1866*1467mm

轴距：2905mm

发动机：1.5T 169马力 L4/2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

官方0-100km/h加速(s)：7.2

车主真实油耗：9.2L/100KM

最初对君越的印象，还停留在十多年前那个装配立标的时代，当时三十来万的售价也是看齐了奥迪A6L等一系列豪华C级行政家轿，不过后来随着产品演化，君越这个车型愈发年轻，甚至可以说是丧失了往日的威严，好在别克用价格来弥补了这一缺失，从终端的价格来看，1.5T的车型只需要17W冒头就能拿下，性价比更高的2.0T车型也都在20W左右，对于一个凯美瑞2.0L的价位拿下这样一款C级轿车，无疑是相当划算的存在。

开起来的感觉，君越算不上稳重，油门初段调教得甚至有些挑逗驾驶者的意思，提速很轻快，变速箱谈不上很聪明，但是也较为平顺，唯独就是刹车踏板真是要用力踩。当时试驾的是艾威亚顶配版本，白色内饰高级感十足，配置几乎拉满，前后座椅通风加热按摩，不论驾驶还是乘坐都相当舒适，顶配版本多了全景影像、悬架软硬调节、19寸轮毂和艾威亚专属车漆等，终端售价也就比次顶配贵了一万多，所以君越的顶配，也是会长推荐购买的版本。

基本信息

官方售价：18.59-28.29W

终端售价：15.59-24.79W

尺寸：4933*1836*1469mm

轴距：2871mm

发动机：1.4T 150马力/2.0T 186/220马力 L4

变速箱：7挡双离合

官方0-100km/h加速(s)：9.1/8.4/7.4

车主真实油耗：8.3L/100KM

群众的眼睛是雪亮的。当你质疑这句话的时候，不妨等待一下群众把眼睛睁开，有些时候可能是对焦没对上，但是一旦看清楚以后，他们做出的判断还是较为理性。帕萨特碰撞测试后看似销量没有受到影响，但是随着时间推移它还是跌落神坛，遭到了市场的惩罚。后期知途迷返加强了薄弱区域，同时价格也迎来一番新低，整体的性价比还是有些竞争力，1.4T车型终端售价保守在16W左右，不过会长觉得2.0T低功率，也就是330TSI的豪华版。

终端裸车价格不到20W，184Ps的动力数据也能满足大多数情况，同时与2.0T车型搭配的7速湿式双离合，并没有大家想的那么恐怖，更新迭代后对于顿挫和抖动的毛病都缓解了不少，牺牲了换挡速度保留了平顺性。虽说帕萨特定位于B级车，但上汽却把其打造成直逼C级车的尺寸，造就了后排不错的乘坐空间，而会长推荐的版本还有前排座椅通风加热，自适应巡航，高配车型更是配有前后座椅通风，前排座椅按摩！对于大众以往较为木讷的内饰设计，现款帕萨特的车厢层次感也还不错，木纹、烤漆和金属的搭配也不显单调，加上氛围灯一烘托。家伙的，高级！

基本信息

官方售价：17.58-24.78W

终端售价：15.38-21.18W

尺寸：4870*1840*1451mm

发动机：2.5L 192马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2830mm

车主真实油耗：8.7L/100KM

最近某汽车KOL说到：马自达的快，是快乐的快；斯巴鲁的慢，是浪漫的漫；但是马自达的慢，是真™的慢!这句话确实总结得既幽默又经典，不过会长觉得也不能以偏概全，其实2.5L的阿特兹的速度也算还能接受，虽说动力只有区区不到200Ps，但是零百8s出头的感觉真还不算太...慢，毕竟可以达到2.0T低功率水平，相对于车区原罪公路闪电ES200还算说得过去，同时2.5L的排量配上聪明至极的变速箱，带来的加速体感是相当强烈，没有等待涡轮起压时的迟滞，油门给多少来多少，确实能体会到驾驭的快乐。

而车圈铁公鸡马自达也并非一毛不拔，虽说官方现场实锤‘马自达不会通过降价来增加销量’，但旗下多款车型已经啪啪啪打脸，其实在前面加个‘仅限热销和限量’定语更好，不信你看阿特兹、CX5、CX8都降成啥样也没人买，除了梁家辉需要承担一定责任，品牌营销和品控还是要出来背锅的。买阿特兹会长力荐2.5L，2.0L确实吃力，同时2.5L版本顶配也就21W冒头，不光能享受到车随心动的驾驭体验，中配就有前排通风座椅，完美拯救酷热夏天，就算被堵在路上也不至于心烦意乱。