【有车以后 （伪）话题导购】5月7日，互联网有媒体报道称，五菱宏光MINIEV申请上海新能源牌照受限。据多家上海4S店反馈的消息，自上月起，微型车已无法申请上海绿牌。同时，一条上海新能源牌照仅向“车长超过4.6米，售价超过10万元”车型开放的小道消息不胫而走，引发入门级电动车消费者的担忧。

也正是5月7日夜，国内多家车企相继发布了新款微型电动车。这些车型的车身尺寸不约而同地超过4.6米，价位也都心照不宣地定在10万元出头。今天我们就选出6款盘点盘点，看看这些车子该怎么挑选。

  五菱宏光MIIIIIIINIIIIIIIEV 马卡龙

指导价：10.36万元

相信各位今早已经看到“上海特供版”MINIEV的宣传图了，但那只是台普通版车型，并没有“马卡龙”车型的新潮配色和科技配置。现在为各位宣布一个好消息，高配的宏光MIIIIIIINIIIIIIIEV 马卡龙也已同步推出，同样装备了LED前后灯组，白色车轮盖和蓝牙收放机，车身长度增至4605mm，轴距达到3625mm，可以增加一排座位变为6座布局。

尽管新车10.36万元的指导价相比目前在售的马卡龙臻享款贵出6万元，但对于上海地区用户，上汽通用五菱推出了“买一赠一”优惠：购宏光MIIIIIIINIIIIIIIEV 马卡龙，赠送一台指导价为5.29万元的宝骏310豪华型，解决客户长途出行需求；若没有沪牌，则可以选择使用新车原价折抵车价。

不过咱们实话说啊，这加长版的“马卡龙”还叫“马卡龙”怕是不合适吧，分明是一条抹茶切片面包嘛。

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  荣威 SUPER CLEVER 超级科莱威

指导价：10万元

作为一台把“聪明”写在名字里的车，区区一个政策变动怎么能难住主场作战的荣威科莱威？别忘了加长这种操作最早就是源于机智的上海人，90年代上海大众给巴西版桑塔纳2000加长时C5奥迪A6还不知道在哪呢。

于是一夜间，“超聪明”的荣威超级科莱威闪亮登场。新车车身长度由3140mm猛增至4605mm（矮油，巧了啊），轴距也变为令人咋舌的3465mm，甚至超过未加长前整车车长。新车可选3,4,5,6四种座位布局，三座车型的后座膝部空间完胜迈巴赫S级。

指导价？那还用问吗，必须是10万块啊；具体成交价去店里谈谈吧，新车上市，会送价值55555元的家电大礼包，您可以选择一车拉回家，或者直接原价折现。

  长安奔奔E-Galaxy

指导价：10.08万元

上帝为你关上一扇门，一定会再打开一扇窗；上海摘走了一颗“E星星”，长安还你一条“E星河”。

与上述两台车相似，为应对新规，长安奔奔E-Galaxy在原先E-Star基础上加长至4610mm。不同于上面两台三门车，奔奔E-Star为五门车。深谙国人喜好的长安决定把880mm轴距全部加在B柱之后，用于改善后排腿部空间。经此改动，E-Galaxy的后排腿部空间一举超越当红炸子鸡车型UNI-K，就是不知道后排坐垫长度有没有相应增长。

相比E-Star国民版2.98万元的起售价，E-Galaxy 10.08万元的指导价翻了3倍有余。不过上海地区用户可以参与长安在线商城5元折抵50000元的预售优惠，到手价仅5万出头，还是有性价比的。

长安奔奔E-Star车友群加群

  奇瑞蚁后

指导价：10.18万元起

2017上市的奇瑞小蚂蚁已经到了中期改款的时间，尽管期间曾经追加4座车型，过小的尺寸还是使后排空间捉襟见肘。昨夜，奇瑞在毫无预兆的情况下发布了新车型奇瑞蚁后，新车基于小蚂蚁打造，在宽、高不变的前提下进行了加长，车长达到4605mm，一举解决了现款车型“后排空间不足”的问题。

相比目前在售的2021款小蚂蚁15万蚁粉款，蚁后各项配置均无变动，仅轴距加长1405mm用于解决“后排空间”问题。新车空间表现有了质的飞跃，但是灵活性相对小蚂蚁有一定下降。

新车指导价10.18万元起，由于短期产能受限，目前新车仅在上海地区销售。前5000名订车用户享受iPhone12 Pro Max 512GB+MacBook Pro M1版+iPad Pro 2021+HomePod尊享数码智慧大礼包，或等额现金优惠。

  比亚迪e1 PLUS DM-i

指导价：10.28万元

作为引领国内电动车潮流的排头兵，比亚迪是看不上上述车企仅加长车身长度，不升级动力总成的雕虫小技的。比亚迪e1 PLUS DM-i不仅加长了轴距，使得车身长度达到4605mm的及格线，还同步引入秦PLUS DM-i的骁云-插电混动动力总成。这套来自秦PLUS DM-i 55km版本的EHS132电混系统峰值功率180马力，最大扭矩316牛·米，在它的加持下，e1 PLUS DM-i在市区穿梭犹如水蛇般灵活。

当然，如果插电混动动力总成上牌不便，比亚迪还提供纯电动车型供您选择；纯电动车型续航301km，车价则在指导价基础上优惠4.9万元。

  零跑T03 Executive

指导价：11.08万元起

眼看各自主大厂相继推出了加长版小车，造车新势力也没有闲着。这不，以智能化著称的零跑汽车也推出了T03的长轴距版T03 Executive。该车采用保时捷家族象征加长版车型的Executive名称，在车身尺寸方面有大幅升级，车长一举突破4600mm大关，达到了4601mm，这已然紧凑级三厢轿车水平。

除了车身尺寸变化，T03 Executive在车内智能化设备上也有升级。新的随车管家系统可以全程协助车主上牌，实时追踪手续审核过程，如遇异常可通过手机App通知车主。

T03 Executive 11.08万元起的指导价是此次盘点6车中最高的，不过零跑的预售政策同样给力。为支持环保，零跑推出了“废旧数码产品折抵车价”的活动，将废旧数码产品交给零跑官方进行回收，每一克重量即可抵扣100元车款（500克为上限）。新车将在上海地区先行开售，全国销售计划暂时没有公布。

  总结

一夜连发6款新车，相信上海的小伙伴们要乐开花了。这六款新车各有特色，但都不受上牌新政限制；尽管价位有一定上涨，但也都提供了丰厚的预购补贴，实际成交价与原先无异。您最喜欢它们中哪款呢？欢迎在评论区分享您的观点，我们会在后台与您互动。

…

…嗯…

…没人当真吧?

好的…那我们回归严肃（严肃脸）。

调侃归调侃，目前我们还没有看到来自上海有关部门白纸黑字的红头文件，线上有关上海市新政的信息也都基于江湖的口耳相传，无法核实“4.6米+10万元”这两条“硬杠子”的真实性。据传，上海微型车限制上牌的政策早在四月下旬就已开始实施，受影响车型也不止宏光MINIEV一款，本土企业生产的荣威科莱威也在受限范围内。

除了广泛传播的“产业保护说”和“小车歧视说”，互联网还流出两种更加理性的声音。一方面，有人猜测这是控制机动车数量激增的举措，近日上海外牌限行政策和PHEV优惠政策的收紧点燃了新能源车型市场需求，绿牌发放数量存在失控风险，于是就从增长最为凶猛的微型车开刀；另一方面，也有人认为这是今年9月《纯电动乘用车技术条件》修订版发布前的过渡性政策，当前宏光MINIEV等热销车型或无法满足新国标有关最高车速测试的要求，提前限购可以规避新规实施前大量消费者集中上牌造成的冲击。

新规悄咪咪上线十余日，至今终于引发了舆论关切。上海政府意欲何为？相信正式的法规文件已经在路上，所以现阶段我们就不妄加揣测了，待公文发布尘埃落定，一看便知。