虽然汽车诞生的本意并非为了竞速，但不得不说速度是衡量汽车性能优劣的一项重要因素。本周多个豪华品牌推出了它们动力新作，也有一款街道“性能车”传来新的音讯，废话不多说，现在就带你一睹为快。

第十一代本田思域

看点：思域不改不如推下海，又到了更新套件的时节

关注度：★★★★★

推荐指数：★★☆☆☆

本田官方正式揭开了第十一代思域的面纱。按照规划，新车将于今年夏天在美国上市，两厢版将于普通版上市几个月后问世。就中国市场来说，目前全新一代思域已经完成工信部申报，预计将于今年底上市。作为改装车的大热车型，又是买本田发动机送的“新车”，相信问世之后又会是各大改装厂开发运动套件的一大载体。

外观方面，全新一代思域前脸整体的设计更加扁平化，比起往代思域，它更像是缩小后的雅阁。狭长的大灯组与中央格栅相连，拉宽了新车的横向视觉。前包围内部采用黑色横向饰条点缀，雾灯框以熟悉的“C”字饰条装点，虽然没有现款那般造型激进，但运动范依旧不俗。

车身侧面，全新一代思域由多线条勾勒，没有现款思域那般锐利，整体看起来更加柔和，更具个性的双色轮圈看起来也是动感十足。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4674/1802/1415毫米，轴距为2735毫米（国内申报信息），车身与轴距均有着跨级的水平。

全新思域内饰设计更加时尚、简约，全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，搭配悬浮于平直的中控台上的9英寸中央控制屏幕，搭载功能丰富的Honda Connect系统，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto。

下方的空调出风口与饰板有机地融为一体，蜂窝状纹理式样与色彩搭配颇有上世纪70年代本田内饰的韵味。下方的三个空调控制旋钮造型精致且颇有质感，黑白双色的色调也符合简约的设计理念，内饰整体看上去十分年轻时尚。

动力方面，新车将搭载高低功率两种版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”，传动系统或将全系匹配CVT变速箱。

点评：全新一代思域与其说是换代，更像是宣告自己加入A+级别的阵列，无论是轴距还是内饰配置都有着质的飞跃。1.5T高功率涡轮增压发动机动力依然强劲，虽不是真正意义上的性能车，但积极响应的动力还是会让驾驶者对它充满好感。当然思域的精髓在于改装，也期待能在改装聚会中早日看到它流光溢彩的身影。

劳斯莱斯幻影Oribe

看点：我的奢华让你忽略了我的速度

关注度：★★★☆☆

推荐指数：★★★★☆

日前，劳斯莱斯官方发布了专属定制车型——幻影Oribe，新车由劳斯莱斯和著名奢侈品品牌爱马仕（Hermès）联手打造，此次两大奢侈品行业龙头携手是因为受到了日本知名企业家、艺术品收藏家前泽友作的委托，打造一辆他心目中的“陆地私人飞机”。

新车基于第八代幻影进行打造，以前泽友作藏品——Oribe瓷器为配色理念，这种出现在日本庆长和元和时代（1596–1624年）的瓷器通常以蓝色或绿色上釉。劳斯莱斯恰好选用了瓷器中的Oribe绿色和陶土釉色完成了新车的双色外观搭配。

内饰主要由爱马仕工匠出手设计，整体采用爱马仕Enea Green皮革包裹，并覆盖了诸如方向盘、换挡杆、空调控制键等用户经常接触到的位置。甚至连手套箱内部也没落下，并在手套箱盖上刻有Habillé par Hermès Paris的专属签名。作为一辆高级定制车型，很多细节都是不能够被忽略的，后排座椅的头枕和腿拖采用了爱马仕独特的滚边设计，特有的Seashell White配饰搭配羊毛地毯更进一步衬托出其独到的豪华品质。

劳斯莱斯则在内饰当中提供了更多的全新设计，其中皇家胡桃木装饰条一体化的扬声器格栅是首创。幻影车内标志性的“艺境藏珍”画廊，选用法国著名画家皮埃尔·佩隆（1905–1988）的创意艺术品，该作品的灵感来自于著名的爱马仕马的图案，并在皇家胡桃木上完成了手绘。

动力方面，参考在售版本幻影，新车有望搭载6.7升V12涡轮增压发动机，最大功率高达571马力，即使如此庞大的车身也能在5.3秒左右的时间完成0-100公里/每小时的加速。当然如果是用户要求，相信劳斯莱斯还会为前泽友作提供进一步的性能提升。

点评：很多人看到了劳斯莱斯的豪华，和其为用户提供的定制造诣，却忽略了它本身速度猛兽的身份。专属定制车型幻影Oribe不再是那个衣装整齐的英伦绅士，日式传统艺术的感染下，让它成为了风姿飒爽的一代大名。多元化的文化为我们带来了不同风格的美，也期待劳斯莱斯下一款定制车的用户会来自中国，为我们带来更具风格的东方之美。

玛莎拉蒂Levante特别版

看点：铭记赛车历史，致敬冠军荣耀

关注度：★★★☆☆

推荐指数：★★★☆☆

玛莎拉蒂官方发布了Levante和Ghibli两款车型的Tributo致敬版官图，新车为纪念玛莎拉蒂品牌赛车运动诞生95周年，主要针对配色和细节处进行调整。其中，Ghibli Tributo致敬版已经在2021年上海车展中亮相。

Levante特别版的设计灵感源自传统的F Tributo装饰套件，并且提供Rosso Tributo红色或Azzurro Tributo蓝色两种配色可选，看起来要更加夺目。官方称，特别版车型以“诱人”的外观造型唤起了玛莎拉蒂的大胆精神。

作为特别版车型，新车配备了黄色的制动卡钳、车身同色品牌标识以及经过黑色烤漆工艺处理的21英寸Anteo轮圈，加上轮眉上的黑色特别徽章，整体看起来光鲜靓丽，营造出玛莎拉蒂应有的运动感。

内饰方面，新车与在售版本相比并没有太多变化，仅在中控台以及座椅等处加入了红色缝线。动力方面，新车预计依旧搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩500牛·米，6秒就能完成0-100公里/每小时加速。它不只是在外观上对玛莎拉蒂品牌多年赛车运动的致敬，也在不小程度上继承了家族该有的性能。

点评：跑车家族中诞生SUV的风气，不知不觉在各大超豪华品牌之间蔓延开来。玛莎拉蒂Levante作为早期加入这一市场的产品，在动力方面也一直有着自己的坚持。不久前还发布了全新混动版车型，期待未来它能够在更加环保的前提下，继续提供激情四射的动力。

阿斯顿·马丁V12 Speedster DBR1特别版

看点：同样致敬历史，限量更有升值潜力

关注度：★★★☆☆

推荐指数：★★★★★

不久前，阿斯顿·马丁官方正式发布了旗下阿斯顿·马丁V12 Speedster DBR1特别版车型官图。该车是为了向阿斯顿·马丁1959年勒芒24小时耐力赛冠军致敬，全球限量88辆，起售价约为95万美元（约合人民币615万），限量版车型将于2021年年中开始交付，普通版车型还将继续接受订单。

外观上，特别版车型采用了很多当年DBR1赛车的元素，例如薄荷绿的“Aston Martin Racing Green”车漆颜色，以及在发动机舱盖与车门侧面上的“Clubsport White”白色圆形涂装。此外，新车还将配备与车漆颜色同款的头盔，头盔的造型将融合复古与现代的气息。

新车前格栅沿用了阿斯顿·马丁标志性的大嘴式设计，中网则配以横条幅的缎面银装饰。车侧则采用了标志性的Speedster车身形式，并使用了五辐式21英寸带中央锁止的轮圈，其表面呈缎黑色，并经过机械加工，搭配有拉丝金属的造型点缀。

内饰方面，包括座椅、中控台、方向盘等地方均使用了栗子棕色的皮革包裹，同时还配有碳纤维和缎面拉丝的铝制按键和装饰面板。值得一提的是，如用户订购了DBR1车型，厂家会标配驾驶员和副驾驶员两顶头盔。

动力方面，特别版车型依旧搭载5.2升V12双涡轮增压发动机，最大功率700马力，最大扭矩753牛·米；传动系统将匹配八速自动变速箱，并由后轮驱动。0-100公里/每小时加速时间约为3.4秒，最高时速为319公里/每小时。此外，该车型后桥上将标配限滑差速器以保持两侧车轮的牵引力。

点评：阿斯顿·马丁DBR1于1957年出产，是勒芒赛场上的一代名车，英国F1传奇车手斯特灵·莫斯（Stirling Moss）曾驾驶其四出征战。在如今越来越家用化的汽车消费市场，阿斯顿·马丁V12 Speedster DBR1特别版车型作为一款经典英式轻型跑车，无疑具有独特的速度意义。