更车室｜当11代思域开始变得"平庸"，它还是你想要的神车吗
本文分享自海淘车/凤凰汽车
思域作为本田粉眼中的“神车”之一，自1972年第一台思域诞生，至今已经走过了近50个年头，经历了十代车型的发展，其优秀的动力和整车品质而备受好评。而进入中国市场的这十几年来，也一直都是该细分市场的头牌。如今，这台“秒天秒地”的思域又到了换代的节点。
如果说现款第十代本田思域是革命性的改变，那么第11代新本田思域，则是一种修正和进化，外观成熟稳重，重回端端正正的家用车定位，内饰则采用液晶仪表盘，大中控屏，采用更好的材料和更有价值感的设计，提升了内饰的档次和质感。
外观方面，全新思域延续了本田最新一代的家族设计，相比现款车型有了明显的变化，舍弃了不少现款车型“标新立异”的标志性元素，如放弃了现款车型标志性的溜背车尾和“C型”大灯，转而采用了更为传统的三厢轿车造型，同时大灯造型要更温和一些。整体风格更趋向于稳重，与自家大哥雅阁更接近，这也代表了此次本田想扩大全新思域之后用户群体的定位，避免被过渡标签化。
11代本田思域图片上看变得更长了，事实也正是如此，轴距加长了35mm达到2735mm，在后轮距也加宽了12mm，这点不容易看到。
掀背版和Type R高性能版，包括手动挡，都会晚一些再发售，红色图片中展示车型是装了本田运动套件。
美规思域低配动力为2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩187牛·米，高配为1.5T涡轮增压发动机，最大功率增加6马力达到180马力，最大扭矩同样提高20牛·米，达到240牛·米，均搭配CVT变速箱，手动变速箱暂不能提供。
本田官方提到，因为安装了发动机智能启停系统，新款综合油耗降低了约0.5L/100km的样子。
内饰部分，全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路，更加接近于新款雅阁的内饰风格，但细节处理上又有区别。新车采用了贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的亮色金属点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。
就不说一些手机支架怕是没地方夹了，这个设计真的能逼死强迫症，落了灰尘怎么擦？
挡把还是本田传统的直拉式的挡位布置，现在好多最新车型，都爱用数字挡杆、按键式、旋钮式、游艇式、飞控等新样式，本田思域这个就显得很传统，当然也没什么可吐槽的。
除了可选装驾驶辅助，高配还可以选择不同材质座椅、Bose音响等配置。其他配置方面，新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。
11代思域第一次在后排增加了侧气囊选项，中高配车型的后排也带有后气囊提高安全性。
入门轮毂是16英寸铝合金轮毂，中配有17英寸黑白撞色轮毂，高配有18英寸灰白撞色轮毂和全熏黑轮毂等不同样式。
新思域的外观颜色增加到8种，新增的3个外观色是陨石灰、珍珠灰和晨雾蓝。
美规思域首批都是轿车版，LX、Sport、EX和Touring四个车型，报价从2.3万美元到3万美元，直接换算人民币比中规指导价还稍贵。
动力方面，根据国内申报信息，国产版新车全系均采用1.5T发动机，分为低功率版和高功率版，最大功率分别是95kW（129PS）和134kW（182PS），对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”，与之匹配的均为CVT变速箱，或将取消手动挡车型。
另外，日前，在本田思域某海外论坛，有网友曝光了一组全新本田思域量产版的实车图片。新车是在某停车场被拍摄，其没有进行任何伪装，向我们展示了新车的设计细节。据悉，新车将于年内正式发布，国内市场将同步引入。