撰文 | 马腾

相比乘用车市场，商用车市场在规模上和受到的用户关注度显然是远低于前者的。

如今在国内商用车领域，自主品牌一直占据着主导，同时随着市场需求增长、消费者消费升级，各车企也是在积极顺应市场发展，通过提升产品的综合实力来巩固市场地位，确保在激烈的在市场竞争中品牌能够占得先机。

针对市场需求，作为国内老牌商用车商的长安凯程对旗下多款产品进行了配置升级，具体车型有长安星卡L2、长安星卡长轴版、长安神骐F30升级版以及长安睿行M90等产品，涵盖了微卡、轻客以及皮卡多用途车辆。

长安星卡长轴版的主要升级在于拥有更高的配置，造型设计也更加出众，同时车辆的承载能力也得到了进一步提升。

在外观方面，前脸中网采用了类似X型造型设计，且面积非常大，搭配上两侧菱形元素大灯，让车头整体看上去更加美观。

除了颜值，装载能力的提升也是长安星卡长轴版这一次的主要升级。它的货箱尺寸为3000/1520/370mm，相比目前市场上的竞品可以说是有着全面领先。

此外，它还进一步提升了轴距，将轴距增加到了3200mm，再者结合上双排纵梁后段的整体加长，让整车行驶更加平稳，大幅提升了整车的装载能力。货箱三面护板均可向下翻折打开，取放货物也更加方便。

内饰部分，第一眼看上去内饰也是明显有向着乘用舒适靠近的趋势，特别是仪表台造型很有股儿乘用车的味道。

其内饰的最大亮点主要为双排后座座椅新增可翻折功能，增加了储物空间，提升了实用性。另外，诸如电动门窗主驾一键升降、空调、倒车雷达等配置均为原厂配置，相比日后加装品质更有保障。

长安星卡长轴版动力上搭载的是长安EA系列1.5L发动机，在技术方面主要提升了1500rpm以下的低速扭矩，让车辆起步更轻松，提速更快。

长安星卡L2作为品牌的全新微卡产品，针对用户需求在装载动力、承载、货箱等方面也是进行了全面升级。

具体来看，在动力部分搭载的是东安动力1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为158Nm，传动系统匹配的是东安动力T18R变速器。

承载能力上，长安星卡L2着重加强了车辆的底盘、后桥和轮胎，如一体式贯穿式成型大梁、高强大梁钢材质纵梁、后板簧上置、整体焊接式桥壳、后双胎等。

而在货箱部分，单排货箱长度加长至3.21米、双排为2.52米，货箱宽度为1.63米，分别拥有6.3立方米和4.9立方米容积。相比同级竞品，它的装载能力优势得到了进一步扩大。

长安神骐F30升级版的升级同样是针对多方面的，简单来说就是在保持性价比的前提优势下，配置得到了进一步提升，“宜商能家”的产品特点得到了进一步强化。

从造型设计上来看，长安神骐F30升级版整体延续了19款的设计风格，但针对部分设计细节进行了调整，比如前脸进气格栅提供两种样式，一种为高亮黑中网，一种为镀铬饰条，让前脸看上去更显大气、精致。

此外，升级版车型还新增加了轮眉。高配车型上，像侧踏板、后踏板、彩贴等配置均得到了完美继承，在保证实用性的同时进一步提升了整车的时尚感。

至于舒适性方面，长安神骐F30升级版在舒适型车型上配备的是195R15轮胎，较19款强度有所增加，而精英型配备的是205R15轮胎，车辆在拥有更强抓地力的同时也能更好的应对更重负载。

针对底盘、转向系统和换挡系统，长安神骐F30升级版均进行了相应升级，提升了产品既能载人也能拉货的产品特性。

相比上述三款车型，长安睿行M90的提升就没有那么多，它的主要提升为在老款车型基础上针对发动机进行了升级。

新车搭载的是代号柳机LJ481Q6的2.0L自然吸气发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩为195Nm，满足国六排放标准。

该发动机在技术层面具备16电子节气门、双顶置凸轮轴、连续可变VVT等技术，发动机压缩比较之前由9:1提升到了10.5:1，进一步提升了动力性能。

相比较市场上长安睿行M90的主要竞品来说，长安睿行M90的整体优势是十分明显的，除了这一次在动力上的升级，像在价格、空间等方面向来都是它的长处。

比如，在空间方面长安睿行M90得益于方正的造型设计和长达3200mm的轴距，有着6000L左右的容积。

另外，它在提供平顶、高顶的选择上提供背门对开门、背掀门的开启方式，更利于货物取放，实用性领先同级。

总的来说，在消费者升级，行业产品快速迭代更新的背景下，商用车也是在积极适应市场变化，满足用户多样化的用车需求。

这一次，作为国内老牌商用车商的长安凯程针对旗下多款车型进行的升级也是实实在在、有目共睹的，对于它们的日后表现，值得期待。【iDailycar】