【有车以后 舒适性测试】A5翼舞是东南汽车刚推出不久的一台紧凑级家轿，不到5万的起售价，再配上它不错的颜值，乍一看起来性价比确实不错。作为一台家用车，它的舒适性表现会是怎样呢？下面实测走起！

为测试车辆的舒适性，我们共设置了以下两个项目：

一.测试车辆在不同车速下的车内噪音表现；

二.测试车辆在经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

为全面了解车辆在不同速度下的噪音情况，砖叔分别对车辆在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h车速下，车内的噪音情况进行了测试，结果如下：

A5翼舞在怠速情况下，发动机的噪音较明显，在中低速与高速巡航时，A5翼舞的噪音源也主要是发动机。横向比较的话，A5翼舞整体的隔音水平在同级别车型里处于中下游水准。

A5翼舞采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，在同级车中是很少见的配置。当然，实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。

为让更科学、客观又方便大家理解地展示底盘滤振效果，砖叔特意设计了一套测试方法。我们首先会设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。

参与测试的这台A5翼舞配备的是规格为195/60 R16的轮胎，在调整四条轮胎的胎压至统一的2.4bar后，我们在车内后排地板放置了装满水的量杯。

之后，我们驾驶A5翼舞以20km/h的速度匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少，说明其舒适性越好。本测试重复3次，以减小误差。

在日常驾驶中，A5翼舞在通过一些沟坎时，悬挂的滤振表现是比较优秀的。在本次测试中，它的表现恰恰印证了我们之前的感受，颠出的水量每次都不超过50ml，横向对比的话处于同级前列水准。

东南A5翼舞整体的舒适性表现比较让人纠结，它出色的底盘滤振能力令人印象深刻，但相对较大的发动机噪音又让人难免心烦。不过对于大多数人而言，翼舞的舒适性应该是能够接受的。

试驾A5翼舞