合资车颜值不输超跑 油耗超低还优惠3万 国人为何不买账？

现在的造车新势力一直都在极力加快交付速度，蔚来汽车通过跟江淮汽车的合作，成功抢在了前头，也让消费者牢牢地记住了这个品牌，2018年的交付量超过了11000辆，取得了阶段性的领先。

作为后来者的威马和小鹏，也在不断努力提高产能，尽最大可能实现早日交付。其实，新能源汽车市场就跟我国的汽车市场刚刚起步的时候一模一样，只要谁来的早，加上卖力的宣传，质量也没什么大问题的话，基本都能卖的好，后面推出的产品都免不了要跟先来者做一番比较。这也验证了早起的鸟儿有虫吃这句真理。

现在很多消费者都在吐槽合资品牌在新能源汽车上不给力，部分国产的新能源车都已经换代了，合资品牌才刚刚发布新能源车型，好像对中国市场一点都不重视，难怪销量不好。

大众直到2018年才推出了帕萨特和途观L的插电混动版车型，而丰田的卡罗拉双擎E+直到现在还没上市，但是很多消费者没有注意到，早在2018年3月，就已经有合资品牌推出了新能源车型，就是福特蒙迪欧插电混动版。

最近这一段时间，福特在中国可是过的不太如意，所以在新能源汽车到来之际，福特马上就用自家的蒙迪欧推出了插电混动版车型。外观上，蒙迪欧的马丁脸自然是消费者最喜爱的设计，20多万的车跟百万级跑车有了一点相似，自然加分不少，而引擎盖上隆起的肌肉线条也告诉了消费者，这辆车不是好欺负的。新款的蒙迪欧还把进气格栅换成了点阵式的设计，看起来更加高级了呢！

侧面采用了平直的线条，显得肌肉感十足，这也是美式肌肉车的设计风格，尾灯也采用了扁平的设计，跟大灯相呼应，并且用镀铬条进行连接，看起来很有高级感，下方还有双边共双出的排气设计。

内饰虽然采用了方方正正的设计，看起来中规中矩的，但是运用了很多软性材料和真皮的包裹，质感非常不错，8英寸的中控屏幕操作起来也很方便，绝对不是看起来这么老旧，旋钮换挡也得到了保留，跟燃油版车型没有任何区别。

福特选择蒙迪欧车型打造新能源车型当然是原因的，作为福特旗下的当家中级轿车，蒙迪欧一向销量不错，如果这款车型能大卖的话，也能提升自家的品牌形象。

动力方面，蒙迪欧新能源采用了2.0L的自然吸气发动机加E-CVT变速箱，纯电续航里程52公里，百公里油耗仅为2升，但是加速表现就有点让人失望，仅为9.7秒，跟很多国产车相比，这个成绩都拿不出手。

性能表现一般，福特如果能拿出一个富有诚意的定价也是可以的，但是蒙迪欧新能源的补贴后售价高达25.88-31.58万，让很多消费者认为定价太高，相较之下，国产车反而更有性价比，性能表现甚至更加出色。

2018年下半年，现代和大众这些合资品牌也推出了插电混动车型，福特只能在终端给出了大量优惠，试图挽回败局，部分地区甚至超过了3万，同样无济于事，根据相关数据，蒙迪欧新能源在2018年的累计销量仅为1020辆，可以说是非常失败了。

再来看看竞争对手大众帕萨特新能源，其上市后的第一个月，销量就达到了618辆，相信在12月份，会取得更好的成绩，福特蒙迪欧新能源在这样的情况下，也许只能继续沉沦了。

过高的定价和孱弱的性能，相信就是福特蒙迪欧新能源失败的原因，即使在大众推出了帕萨特新能源之后，也有很多消费者，没有注意到蒙迪欧还有插电混动车型。