说道五菱，无人不知的车型必然是宏光，创业神器，性价比爆棚，常年销量在MPV领域处于第一位，不管是个体工商户还是企业，五菱宏光几乎无处不在。而五菱宏光，现在也在冲击上一级的市场。

对五菱来说，提升档次的第一步，就是从全新的产品线开始。从目前五菱汽车的产品架构来看，上汽通用五菱旗下在售15款车型，其中轿车只有一款五菱宏光MINI EV，走的也是低价国民小车路线。SUV又一款五菱宏光S3，MPV有三款，微面/微卡/皮卡这类“工具性”“实用性”更强一点的车型占了10款，包括在MPV领域大放异彩牢牢占据榜首，知名度极高的五菱宏光其实也属于微面分类。

档次和高端，看上去和五菱主打的“亲民”以及“实用”“低价”有些许冲突，哪款车能扛起五菱的高端之路？五菱旗下档次最高的是谁？

从价格来看，最贵的并不是最有档次的。五菱在售的车型中，起售价格或者说入门门槛最高的是五菱EV50，售价10.8-11.98万不等，这是一款电动车，电车的身份注定了它的售价不低，但和档次就没什么关系了，因为它定位微面，从定位和设计造型来看，这车也是以实用和工具性为主，买一辆这车谈不上档次和高端。

其次起售价格第二高的就是五菱凯捷，售价8.58-13.48万不等。第三高的就是五菱荣光EV，售价也上了8万的门槛，指导价8.38-9.01万，也同样是电动车，电动车的成本限制它售价不会太低，但微面的定位，没什么设计感的车身，也注定了它和档次高端不挂钩。

所以不管是从定位，还是从售价来看，五菱汽车旗下，能谈档次二字，且目前档次最高的，应该非五菱凯捷莫属了。

进入了新的消费时代，不少车企一面想要拓宽产品矩阵，转变形象，提振销量，一方面又不想放弃原有的“群众基础”，越来越多的车企都开启了双车标战略，比如荣威，又比如五菱汽车。不过和荣威等品牌的扁平化不同，五菱汽车的双车标就容易辨认得多，依旧保持了立体的浮雕设计，只不过将红色车标转变成了更有质感的银色，视觉效果瞬间拉满，档次感油然而生，再次证明了论车标五菱汽车设计的确是走在了前沿，可高端可亲民。

而五菱凯捷，就是五菱银标旗下的首款车型，也是品牌发展史上的重要里程碑，它的到来标志着五菱汽车全球化以及高端化战略布局的建立开启，而且从目前销量数据和排名位次来看，五菱凯捷的高端是备受消费者认可的，2个月累计销量超1.3万辆，平均一天卖出225辆。五菱凯捷的成功也证明了，五菱也是可以谈高端和档次的，凯捷只是一个开始，近日五菱银标又一新车曝光，作为首款SUV车型，命名为五菱730S，应该会给消费者带来更多的惊喜。