去年的年底，网络爆出一款神似比亚迪全新MPV的概念图。车身的流水线以及前脸的犀利程度像极以“丰田埃尔法”为模板打造出来的一款全新MPV，并且在这张图上，贴上一个大字“夏”。

除了一个“夏”字，当然，图上还标明了该车的性能。油耗4L/100km、纯电续航200km、0-100km/h仅为4.9s。当今能够做到如此强大的性能的车型，就仅有插电混动的车型。只有插混的车型才讲究油耗，还有纯电续航的参数配置。纯电车型也没有百公里油耗大小这一说，这样看来，或许这台比亚迪全新MPV定位就是一台插混MPV。

（比亚迪全新MPV）

插混MPV为什么车企都不做，原因就是成本太大。望眼过去，能做插混车型的自主车企寥寥无几：理想、蔚来。这两家车企的插混SUV都不便宜，并且比亚迪这台车企以纯电动力为主，做插电混动车型是属于跨技术领域，比亚迪几乎很少看到插混车型的存在。那么比亚迪全新MPV很有可能以纯电技术为主打，加上比亚迪曾在发布会上说过，做一台纯电且搭载刀片电池的MPV，这几年很有机会给大家看到。

（网绘比亚迪夏实车曝光）

并且，目前比亚迪已经很久没更新换代旗下的两款MPV车型：比亚迪宋MAX、比亚迪宋MAX新能源，一台燃油、一台插电。不排除比亚迪这台将推出全新MPV，将是一个重新进入MPV领域的新起点。以比亚迪宋MAX新能源为模板，比亚迪宋MAX新能源搭载一台163马力电动机，车身尺寸：4680×1810×1690 轴距2785mm，座椅布局为6座。同时，作为一台插电混动的车型，比亚迪宋MAX还搭载了一台1.5T+6速湿式双离合的动力总成。最大马力可达160马力，工信部油耗仅需：百公里1.7L的油耗。

目前，比亚迪宋MAX新能源的纯电续航里程达401公里，如果搭载上刀片电池后，预计可能会达到600+公里数，悬挂方面，比亚迪宋MAX新能源采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这样的前后悬挂系统较为过时，很多轿车及SUV已经不搭载这样的悬挂结构，这样的悬挂结构虽然经济性较高，但是对于一台以舒适性为主的MPV，后排乘客的驾乘感可并不是特别友好。

虽然比亚迪宋MAX新能源还并没有搭载上比亚迪先进的“刀片电池”技术。而就在前期，比亚迪公布了4款搭载刀片电池的新电车，不仅价格上横跨10-30万，在车型领域上，也编辑了轿车和SUV车型。唯独MPV，刀片电池至今还未搭载，而这也很有可能为这台全新MPV做足铺垫。

在外观上，可见比亚迪宋MAX的外观设计依旧采用的老一套的“龙脸”造型，全新MPV不仅要搭载上刀片电池，还要换上全新一代的“Dragon Face”二代造型，不说整体的档次感和高级感有得到大幅度的提升，在审美及产品力上，更能跟上潮流趋势。

比亚迪或预计推出的这台全新MPV，直接将本田奥德赛及别克GL8作为主要的竞争对手，若推出，势必将打破MPV市场的规律。