我怎么看？我当然是拿手机看…

不过当小奥君拿手机看到实车照片时，心里还是有股说不出的味道。一直以来，奥迪A7以“奥迪最美轿跑”著称，可以说溜背是奥迪A7区别于奥迪A6的灵魂所在。A6主打商务，A7主打运动，每一代的奥迪A7，都以溜背的造型美得让人感到惊艳。

Audi Sportback Concept '2009

Audi A7 Sportback '2010–14

Audi A7 Sportback '2014–18

Audi A7 Sportback '2018–至今

尽管在五六年前，上汽奥迪合资刚开始立项的时候遭到了一些经销商的阻力，但是这并没有最终阻止上汽奥迪的合资。该来的终究还是要来，上汽奥迪的首款车型很快就要于4月19日的上海车展正式亮相。

而在开幕前，上汽奥迪A7L的实车谍照已提前曝光，可以看到加长后A7L尾部的造型已经进行了重新的设计。

取消了Sportback的溜背造型后，后备箱的上沿部分略微地加高，形成一个一体式的小鸭尾，下方的贯穿式尾灯的造型以及尾灯以下的布局依旧和A7 Sportback基本一致。

轮毂造型也进行了重新设计

众所周知，一汽-大众更偏爱原汁原味，上汽大众更喜欢创新，可以看到此次奥迪A7国产化的加长也不像A4L、A6L一样简单的轴距加长，而是加入了自己的想法。坦率而言，如果没有A7 Sportback美玉在前，A7L作为一款轿车造型还是可以的，想必空间也会有不小的提升；刨除溜背的运动感之后，受众群体也会更为广泛，想必车企也是考虑到了这一点，因为首款车型必须得大卖啊。

但是像文章开篇讲的，溜背是A7的灵魂，没有了溜背的A7就像是换了一个车型一般，如果国产后降价注定以舍弃溜背为代价，你又是否能接受呢？欢迎留言讨论！

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