尽管在乘用车所有产品细分市场中，MPV算是较为小众的一种，大多数消费者对它的刻板印象依旧聚焦在低端的拉货小面和高端的商务用车这两个层面。但纵观其在近些年的发展，我们发现，MPV逐渐抽离出这两个刻板印象，开始向居于中端的主流消费圈层靠近，越来越多的头部自主品牌也在向市场推出价优质美且宜商宜家的MPV车型，荣威就是其中之一。

去年10月，荣威就推出了旗下首款科技豪华MPV——iMAX8，以极具诚意的售价、不落俗套的品质享受、丰富且高端的科技配置等产品优势，备受行业和消费者的关注。而在前段时间，堂哥亲身试驾过这款MPV车型之后，也对其产品优势有了更进一步的认知。

众所周知，在这个“看脸”的时代，高颜值已经成为了当下消费者购买商品的主要评判标注之一，汽车也不例外，一款颜值出众的汽车，不仅能带给消费者视觉上的享受，也能让他们的出行生活更加有面子，成为行驶道路上的焦点。而荣威iMAX8恰好做到了这一点，在外观和内饰设计上采用了很多中国化的元素，以盛行的国潮赋予车辆整体大气而又不失豪华的质感，前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型，借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度，视觉冲击力十足。

内饰方面，在东方美学的加持下，打造出了豪车级别的电镀工艺、展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口等设计。并且在第二排还配备了拥有加热与通风功能、8气袋按摩10层复合结构、可完美贴合人体曲线的同级独有“魔力沙发”，配合上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕，能带来头等舱般的优待，让坐车变成一种高端享受。

除了高颜值之外，iMAX8为了满足当下消费者的智能化需求，还在车内赋予了多项尖端科技，依托荣威品牌“品位科技 知你知行”发展理念，以智感科技，打破空间限制，为消费者带来无可比拟的出行便利性与仪式感。搭载的无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技，以及AR-Driving实景导航、手机无线充电等便捷功能，可以说是能让每一排乘员都能享受到应有尊崇。

除此之外，荣威iMAX8还搭载了有阿里背书的斑马智行Venus系统，该系统采用MTK 6核处理器 ，相比HW2.0硬件性能提升56%；而斑马智行Venus系统则集成了90秒内自然连续对话、车家互联、长视频投屏、高德导航、远程启动、在线音乐、网络电台等更多功能体验。同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。通过雷达+摄像头融合方案，新车带来车道级导航与更安全的智驾辅助功能，让消费者得以充分享受到座驾全面领先的科技魅力。

当然，作为荣威为消费者打造的首款MPV，iMAX8在产品力的塑造上自然要做到“面面俱到”，得益于SIGMA上汽全球模块化智能架构的加持，新车在动力层面也给予了极高的优待，上汽蓝芯全新一代400TGI（2.0T）涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱，最大功率达172kW，最大扭矩达360N.m，百公里综合油耗低至8.4L，并且动力响应以及平顺性都能得到保障，能带来极为舒适的驾驶体验感。在实际试驾过程中，起步阶段的动力非常线性，不会有突然的涡轮介入的闯动感，也不会有很强的加速感；无论是开车的堂哥，还是落坐副驾、后排的同事，都十分认可这样的驾乘质感，认为这才是MPV应该具备的基本素养。

此外，新车还配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，在颠簸路段或非铺装路段上行驶，能让底盘不会有多余的弹跳，保障车内乘坐舒适性，并且转向手感十分轻盈，即便是女司机驾驶这辆“庞然大物”也很轻松。

主编丨周燃      编辑丨胡子花