广汽蔚来,还没风光,就成为了“弃子”

车讯精选
04-06


近日有媒体报导,广汽蔚来目前正在申请工商注册信息主体名称的变更,预计或将在4月正式完成,之后广汽蔚来将以什么名称重新与世人见面我们目前还不得而知,但可以肯定的是,在经历了蔚来方面人员相继离开管理层,CEO“换帅”等几轮风波后,广汽蔚来最终可能无法撑到最后,将以黯然退场告终。

对于这个出道时以“新势力+传统强队”组合而备受关注的“非传统新势力”,从当初的话题热点,到如今黯然离场,着实令人倍感唏嘘。那么,在广汽蔚来离开后,对蔚来和广汽而言,又意味着什么呢?

蔚来:及时止损,将精力放在江来

作为蔚来与传统造车企业为数不多的几次合作之一,广汽蔚来最终没能逆天改命,还是等来了和长安蔚来一样的结局。

去年9月长安汽车开始对长安蔚来增资,增资完成后,最终长安汽车持有长安蔚来95.38%的股权。而最初时,双方的持股比例为50:50,这也直接意味着蔚来已经“退群”,尽管之后有不少媒体询问有关事项,双方均缄口不言,表示不予置评,但这背后意味着什么大家心里都有数。

而蔚来与广汽蔚来的“分手”就显得更加体面了,即使蔚来方面高层退出管理团队、股权被稀释,但蔚来依旧表示很乐意继续支持广汽蔚来。

对蔚来而言,无论是长安,还是广汽,面对家大业大的两家巨头,即使建立合作,留给自己施展拳脚的空间恐怕也不会太多,早日离开,或许是明智之举。

与此同时,蔚来也很清楚,要实现全面回血单单靠着NIO品牌实在杯水车薪,丰富产品矩阵,打造低于NIO品牌的走量产品才是重中之重,但长安和广汽的新能源主力产品同样分布于这个市场,虽然能分到一杯羹,但绝对不会太多,不如将精力放在自己和“老朋友”江淮打造的江来身上,这才更加明智一些。

广汽:家大业大,自家战略为先

随着新投资人的入群,对于广汽以及广汽新能源而言,广汽蔚来之后会变成什么,似乎也没必要太过于操心。刚独立不久的埃安品牌风头正劲,且推进未来电动化战略的车轮也早开始前进,卫星放出去了,就要全力使其落地,任务还是比较艰巨。

即使之后的广汽蔚来,算是和自己有血缘关系,但在自家孩子面前,也必须让步。因此在孰亲孰疏方面,广汽与广汽新能源自然能拿捏分寸,对之后的广汽蔚来,可能也不会太上心。

写在最后

如今看来,留给广汽蔚来以后的路,似乎并不是那么好走,但更换名称之后是否能迎来转机,依旧还是个未知数。笔者倒是更加好奇,此前购买了广汽蔚来007的车主们,今后维保到底该找谁?

评论
热度
最新

暂无评论,快来抢沙发吧~